Dongfeng Ruiqi 6 kamyonetin elektrikli versiyonu sunuldu

Dongfeng bugün, Ruiqi 6 kamyonetinin, diğer adıyla Rich 6'nın güncellenmiş bir elektrikli versiyonunu resmen tanıttı. Bu arabaların yalnızca Nissan Navara ile aynı fabrikada üretilmediğini, aynı zamanda onunla aynı montaj hattında üretildiğini hatırlayın. Dongfeng Ruiqi 6, Japon kamyonetin basitleştirilmiş bir bütçe versiyonudur.


Çin arabası birkaç ay önce Rusya'ya getirildi ve orada resmen tanıtıldı. Dongfeng onu bizim pazarımızda satacak. Bu, pikabın yakın zamanda onaylanmasıyla da doğrulanır.

Ancak Rusya'da şimdilik Dongfeng Rich 6'nın yalnızca dizel versiyonlarını satmayı planlıyorlar. Güncellenmiş elektrikli arabalar henüz Çin'de bile satılmıyor, ancak yakında her şey değişmeli. Dizel modellere olan talep sabit kalırsa, bu tür SUV'lerin Rusya'ya getirilmesi mümkündür.



Çin "haydutunun" yeni versiyonu iki tipte gösterildi - klasik bir kamyonet ve geniş bir cam alana sahip kapalı, yükseltilmiş bir gövde. Dışarıdan, araba standart Dongfeng Rich 6'dan tekerleklerde mavi jantlar, ızgara ve aydınlatma ile geleneksel bir içten yanmalı motorla farklıdır.

Gövde tasarımı, SUV'a sportif özellikler kazandıran kozmetik güncellemeler aldı. Göz, devasa krom kapı kollarına ve ön çamurluklardaki isim levhalarına takılır. Modelin Çin pazarında bir iş arabası olarak değil, şık bir spor kamyonet olarak konumlanacağı hemen belli oluyor.

İç tasarım da premium segmente doğru bir takım değişikliklere uğradı. Deri, yüksek kaliteli plastik ve kumaş, modern bir iklim sistemi - tüm bunlar, arabanın kesinlikle bütçeye uygun olmayacağını ima ediyor. Bunun elektrikli bir araba olması, içindeki parlak mavi ekleri anımsatıyor.



Güvenlik seçenekleri de yeniden tasarlandı - Dongfeng Rich 6'nın yeni versiyonu zaten standart olarak çok yönlü kameralarla donatılmıştır. Kamyonetin aktif sürücü destek sistemlerine sahip olup olmadığı henüz netlik kazanmadı.

SUV dört tekerlekten çekişlidir - her aks için bir elektrik motoru almıştır. Üretici firma tanıtımda motorların toplam gücü hakkında bir şey söylemedi ancak çalışan batarya hakkında bilgiler açıklandı. 60 km'lik bir güç rezervini güvenle beyan etmeyi mümkün kılan 500 kWh kapasiteye sahiptir. Ayrıca, pili sadece 1,5 saatte şarj edebileceğiniz de geliyordu, ancak bu açıkça ev ağından değil.

Çin'de bir elektrikli kamyonetin maliyeti 3,5 milyon ruble'den başlıyor. Rusya Federasyonu'nda elektrikli bir versiyonun tedarik edilmesinden bahsetmek için henüz çok erken, ancak modelin çekiciliği göz önüne alındığında, böyle bir çözüm olasılığı var. En sabırsız araç sahipleri artık "gri" bayiler aracılığıyla bireysel satın alma yöntemini kullanabilir.