Cadillac Escalade III'ü seçiyoruz - yeni Lada Vesta'dan daha ucuz

Bir araba satın almak sorumlu bir iştir, çünkü yılda bir "daha taze" ve aynı zamanda daha yüksek bir sınıf araba satın almak istersiniz. Bazıları sorunu kökten çözüyor - bayilerde yeni bütçe ekipmanı satın alıyorlar. Ve birisi hayatının rüyasını keskin bir şekilde hatırlıyor - büyük ve lüks bir araba.


2006'dan 2014'e kadar üretilen üçüncü nesil Cadillac Escalade, lüks, "havalılık" ve yüksek statünün özüdür. Araba fiyatları 1 milyon ruble'den başlayıp 3,2 milyonda bitiyor Pazarın dibinde satılan SUV'ların yeni Lada Vesta'dan daha ucuza alınabileceği ortaya çıktı.

Modelin tarihi

İlk Escalade, GMC Yukon'a dayanıyordu. Üretici özellikle denemedi - SUV'un üst modifikasyonundaki rozetleri değiştirdi. Bu Cadillac gibi bir markaya yakışmazdı ve 2 yıl sonra nesiller değişti. Escalade II, GMT800 şasisi üzerinde üretildi, ancak bu, diğer isim plakalarına sahip bir GMC değil, tam teşekküllü bir modeldir.



Yeni nesil Amerikan lüks SUV 2006'da piyasaya çıktı. Araba, 6.2 hp geliştiren bir 409 Vortec benzinli motor aldı. İle birlikte.

Tutumlular için bilgi! 2010'dan beri, tüm Cadillac Escalade III, güç ünitesinde düşük yükte yarım silindirli bir kapatma sistemi ile donatılmaya başlandı. Sadece kullanılmış arabalarda, bu seçenek harekete geçebilir ve bu da sahibi için birçok sorun yaratır.

Vücudun özellikleri

Cadillac Escalade, üstyapı açısından her zaman tipik bir Amerikan SUV olmuştur. Kalın demir, ancak düşük korozyon direnci. Üçüncü nesilde bu sorunu çözmeye çalıştılar ya da SUV paslanacak kadar yaşlı değil. Piyasanın dibinde bile çürümüş bir Cadillac Escalade bulmak zor - bunun için endişelenmenize gerek yok.

Çerçeve elbette paslanır, ancak öyle bir kalınlık vardır ki, korozyon kritik hale gelene kadar en az 25 yıl sürer. Ancak bu arabada her potansiyel alıcının bilmesi gereken ciddi bir nüans var - VIN numarası. Çerçeveye uygulanır ve önceki sahibi hiçbir şey işlemediyse toza dönüşebilir.



VIN'i okunamayan bir SUV satın almak, kayıt sorunlarının %100 garantisidir. Evet ve satın alınan bir araba için bu yeri hemen çerçeveye işlemek daha iyidir - aksi takdirde satış sırasında daha sonra sorunlar olacaktır.

Ancak gövdenin krom kısımları, SUV'ye vahşet veren her türlü kaplamalar, dayanıklılık konusunda iç açıcı değil. Kaplama soluyor ve soyuluyor, bu da tüm görünümü bozuyor. Bağlantılarınız varsa, fabrikada krom kaplama için dekoratif elemanlar gönderebilirsiniz, çünkü yeni parçalar satın almak mahvedebilir.



Dev SUV'nin kapı kolları çok zayıf. Kırılırlar, sadece onlara biraz daha güç uygulamanız gerekir. Örneğin, kışın kapı donarsa.



Sıfırın altındaki sıcaklıklarda, arabayı hiç yıkamanız önerilmez - temizledikten sonra bile, su en az yarım saat boyunca çeşitli yuvalardan akacaktır. Ve pencereleri sokakta açmaya çalışırsanız - asansörlerin mekanizmalarını kırma şansı var.

Bakımı pahalı mı?

Cadillac Escalade III gibi devasa bir SUV satın almak bir rüyanın gerçekleşmesi ya da sadece anlık bir satın almadır. Sağduyu açısından bunu açıklamak zor - araba çok büyük, şehir için elverişsiz görünüyor, ayrıca yüksek yakıt tüketimi.

Ancak, rekabette öne çıktığını öğrenmek sizi şaşırtabileceğinden, böyle bir arabanın sahipleriyle konuşmaya değer. Cadillac Escalade III genellikle güvenilirdir, nadiren ciddi şekilde bozulur ve en zorlu kullanıma dayanır.



Ancak bu genellikle yeni sahibin lehine çalışmaz - bazı insanlar küçük problemlerden oluşan bir "buket" olan bir SUV satın alır, hiçbir şey yapmaz ve ardından bir veya bir buçuk yıl sonra satar. Sonuç olarak, arabayı mükemmel teknik duruma getirmek çok pahalı olacak. Bu yüzden satın alırken kapsamlı bir kişisel muayeneye ihtiyacınız var ve ardından tam bir teşhis için gidin.



Cadillac Escalade III'ün satın aldıktan sonra ihtiyaç duyduğu ortalama yatırım yaklaşık 300 ruble ve bu "canlı" bir araba için. Ayrıca, her 000 km'de düzenlemelere göre servis yapılmalıdır - ve bu en iyi ihtimalle 8 ruble'dir. 000 litre için nakliye vergisi. İle birlikte. yılda 15'den fazla olacaktır.

Bir diğer harcama kalemi benzindir. Kılavuzda şehir tüketimi 21 litre seviyesinde belirtilmiştir. Aslında, hepsi nasıl sürdüğünüze bağlı. Birinin tüketimi 35 litreye yaklaşıyor ama şehir içinde ortalama 25 litrede kalıyor.

Süspansiyon, elektrik ve frenler

İlk bakışta Cadillac Escalade III, bir kamyonet gibi güvenilir bir süspansiyona sahip tipik bir Amerikan SUV gibi görünüyor. Ancak markanın amiral gemisi olarak kabul edilmesi boşuna değil - burada her şey daha karmaşık.



Arka hava destekleriyle başlayalım - teşhis ederken bunları dikkatlice kontrol etmek önemlidir. Amortisörler havayı serbest bırakırsa, kompresör hızlı bir şekilde ayakta durur ve bu da yastıkları beraberinde çeker ve pahalı bir onarıma neden olur. Ancak forumlarda sahiplerle konuşursanız, her şeyi çok daha ucuza geri yükleyebilirsiniz.

Ön süspansiyon bir Ride Control sistemi ile donatılmıştır ve dondan hoşlanmaz. Yaklaşık 60 ruble için bir çift orijinal amortisör de ciddi bir masraftır. Arkadakiler daha da pahalıya mal olacak, artı kompresör.



Cadillac Escalade III'te çok sayıda elektrikçi var ve güvenilirlikle parlamıyor.

Ana sorunlar:

• Ampuller genellikle fiyat ve üreticiden bağımsız olarak yanar
  
• Diyot köprüsü önemsiz, ancak jeneratörle birlikte değiştirilmesi gerekecek
  
• Isıtmalı arka cam, düşen ipliklerden muzdarip
  
• Yağmur sensörü düzgün çalışmayabilir
  
• Geri çekilebilir ayaklık motorları arızalı
  

Burada fren sisteminden bahsetmeye değer. Sahipler genellikle büyük bir arabanın kötü durduğundan şikayet eder ve keskin manevralar sırasında diskler hızla aşırı ısınır. Ancak bu sadece ilk hafta için can sıkıcıdır ve daha sonra mal sahipleri eylemlerini önceden planlamaya alışırlar.

Motor ve şanzıman

8 litre hacimli alternatif olmayan V6,2 motor, Cadillac Escalade kullanan herkesin ruhuna tam olarak giren şeydir. Devasa ve ağır SUV beceriksiz bir "dev" gibi görünüyor, ancak gaza bastığınızda motor hoş bir kükreme ile hayat buluyor. Araba, 100 saniyeden daha kısa bir sürede 7 km/s hıza çıkıyor.



Motor basit bir emişli, yapısal olarak eski, bu nedenle büyük bir güvenlik marjına sahip. Ancak şanzımanın birçok sorusu var. Hayır, güvenilir ve hatta altı vitesli, ancak tuhaf bir şekilde ayarlanmış. Sahipler, otomatik şanzımanın dinamik sürüş için uygun olmadığından şikayet ediyor - düşük devirlerde bile erken geçiş yapıyor ve gaz pedalına keskin bir şekilde bastığınızda “donuyor”. Ya sürekli kickdown kullanmanız ya da kutunun özelliklerine alışmanız gerekiyor.

Cadillac Escalade III, uygun güvenlik ve açıklık seviyesine sahip gerçek bir Amerikan çerçeve SUV'dir. Kendiniz için böyle bir araba almaya karar verirseniz, yakıt ve nakliye vergisini unutmadan bakım maliyetlerini bir kez daha hesaplayın. Miktar sizi korkutmuyorsa, satın almaktan çekinmeyin - hayaller gerçek olmalı!