20 yaşındaki Cadillac DeVille VII neden yeni bir Koreli gibi duruyor?

Cadillac otomobilleri, Amerika Birleşik Devletleri'nde onlarca yıldır lüksün sembolü olarak kabul ediliyor. Artık marka artık o kadar popüler değil, ancak sınıf lideri olan bir model var - bu Escalade SUV.


Ancak bugün 1994'ten 1999'a kadar üretilen büyük Cadillac DeVille VII sedan hakkında konuşacağız. Modelin uzun bir geçmişi var, ancak 2005'te durduruldu. Son DeVille VIII, eski parlaklığını kaybettiği ve markanın hayranlarının istediği gibi görünmediği için talep görmedi.

Bu aynı zamanda fiyatı da etkiledi - VII nesil arabalar daha pahalı. Bu vücuttaki bir Cadillac'ın ortalama fiyatı, Kore yapımı yeni bir bütçe otomobilin maliyetine eşittir ve Lada Vesta'dan daha fazladır! Eski modelin özelliğinin ne olduğunu bulalım!

Öykü

Cadillac DeVille VII'nin ilk çıkışı, geleneksel Amerikan sedanlarının çağının sona erdiği 1993 yılında gerçekleşti. Satışlar düşüyordu, uzun Cadillac'lar her yıl daha az satın alınıyordu. Üretici savaşmaya çalıştı - örneğin, DeVille VII, monokok bir gövdeye ve yeni bir modern platformda önden çekişe sahipti.



Model başarısız olmadı, aksi takdirde 1999'a kadar piyasaya sürülmezdi, ancak popüler olarak adlandırılamaz. İlk başta, arabanın kaputunun altında eski bir Cadillac L29 motoru vardı - büyük bir kaynağa sahip bir dökme demir "sekiz". Çalışma hacmi, 4,9 litre gücünde 200 litredir. İle birlikte.



1997 yükseltmesinden sonra, Cadillac DeVille VII yeni Northstar motorları aldı, ancak Concours bu motoru 300 hp'ye yükseltti. İle birlikte.

Yeniden biçimlendirmeden sonraki diğer değişiklikler:

• ? Yeni tamponlar ve ızgara
  
• ? Gövde takviyeleri
  
• ? Kanatsız arka çamurluklar, tekerlekleri kısmen kaplar
  

Geleneksel Cadillac motorları dayanıklıydı, ancak Northstar'da durum böyle değil. Yakıt tasarrufu için yarım silindir kesme sistemi gibi yeniliklere rağmen, güvenilmezliği ile ünlendi.



Northstar motor sorunları:

• ? Yüksek oktanlı benzin talebi
  
• ? Aşırı ısınmaya karşı hassasiyet
  
• ? Blok korozyonu
  

Bu nedenle, motorunun değiştirildiği birçok araba satılıktır. Bu sorun aynı zamanda son nesil olan VIII için de geçerlidir.

Gövde ve iç

Dışarıdan, Cadillac DeVille VII, büyük ABD sedanları için klasik görünüyor. Arabanın yüksek maliyetinin nedeni budur. Lüksün tüm özelliklerine sahiptir - krom, boyutlar, dikey ışıklar, birçok amblem, böylece alıcılar önlerinde bir Cadillac amiral gemisi olduğunu unutmazlar.

Tabii ki, bu araba görünüşte 1960'ların ve 70'lerin modelleriyle karşılaştırılamaz, ancak Japon ve Avrupa arabalarının fonunda anıtsal görünüyor. DeVille VII'nin tasarımı biraz belirsiz, biraz mütevazı ama aynı zamanda krom plakalarla Cadillac olduğunu haykırıyor.



Ama içeride - bu gerçek bir "Caddy". Büyük iç mekan, lüks kaplama malzemeleri, doğal ahşap ve deri. 1990'ların ikinci yarısı için, bu Amerikan sedanları için bile tipik değil, ancak önde ve arkada iki adet üç kişilik kanepe var.



Gösterge paneli şaşırtıcı derecede elektronik. Böyle yapıcı bir hareket 1980'lerde harika görünüyordu, ancak 90'ların ortalarında değil. Ancak Amerika Birleşik Devletleri'nden alıcılar, o yılların incelemelerine bakarak bunu takdir ettiler.

Avrupa'ya satışları da düşündük - konsola özel olarak bir kol kuruldu ve bunun yardımıyla elektronik gösterge paneli milden kilometreye değiştirilebiliyor.

90'ların ortalarında Cadillac DeVille VII'nin sahip olduğu nadir seçenekler:

• ? Otomatik kararan kabin aynası
  
• ? Tam iklim kontrolü
  
• ? Işık ve yağmur sensörleri
  
• ? Seyir
  

566 litre hacimli büyük bagajdan bahsettiğinizden emin olun. 90'larda, bazı Rus şantajcılar Amerikan arabalarına bu nedenle değer verirdi. Aynı nedenle, ortak isim "gangster", Rusya'da bu markanın güzel arabalarının arkasında kök salmıştır.

Nasıl gidiyor?

Bu kadar lüks ve devasa bir otomobilden sürüş sırasında uygun bir konfor ve dinamizm bekliyorsunuz ve beklentileri yanıltmıyor. Kabine yerleşen sürücü ve yolcular, kendilerini dış dünyadan güvenli bir şekilde ayrılmış lüks bir kozanın içinde bulurlar.



Cadillac DeVille VII ya yumuşak ya da ani kalkış yapıyor - hepsi sürücünün gaz pedalına tam olarak nasıl bastığına bağlı.
Yüksek hızlarda bile kabin sessizdir - üretici ses yalıtımı ve kauçuk contaların kalitesine dikkat etmiştir. Motor güçlü, ancak boyutu için oldukça yavaş, ancak Cadillac DeVille VII'nin akışındaki günümüzün ortalama otomobillerinin çoğu hem otoyolda hem de şehirde kolayca sollayacak.



Üretici, devasa sedanı atipik keskin kullanımla donatmayı başardı. Bu geleneksel bir kavramdır, ancak sınıfı için önden çekişli bir araba şaşırtıcı bir şekilde direksiyon hareketlerine itaat eder.

Bu, MacPherson tipi süspansiyonun değeridir ve gerçekten de Cadillac DeVille VII, Amerikan otomotiv endüstrisinin tipik hataları üzerinde çalışmayı anımsatır. Bu, büyük bir sedan satışlarının 1999'a kadar uzatılmasını ve yeni nesil bir modelin piyasaya sürülmesini mümkün kıldı.



Ancak bu kadar büyük arabalara alışkın olmayan modern bir sürücü, özellikle büyük şehirlerde hala kontrol ile ilgili sorunlar yaşayacaktır. Cadillac DeVille VII'nin boyutları, bahçede manevra yapmayı ve park etmeyi bir sorun haline getiriyor. Araba bir buçuk yer kaplıyor.
Geniş arka direkler incelemeyi engelliyor, küçük aynalar da güven vermiyor.

Ancak zamanla, her şeye alışırsınız ve boyutlar, dolaylı işaretler ve müdahaleye olan mesafe ile sezgisel olarak hissedilir. Bazıları hala bununla uzlaşamıyor ve hayallerindeki arabaları satıyor.

Şehir trafiğinde Cadillac DeVille VII'de dikkatli sürmeniz gerekiyor, bu araba keskin manevraları sevmiyor. Bu tür dönüşlerle vücut yuvarlanması kendini hissettirir. Süspansiyon yumuşaktır ve araba dalgalar üzerindeki gemiler gibi yüzer. Hatta bazıları hastalanıyor!



Birçok modifikasyon pnömatik arka süspansiyon ile donatılmıştır - yük ve hıza bağlı olarak yerden yüksekliği bağımsız olarak ayarlar.

Modelin avantajları ve dezavantajları

Cadillac DeVille VII, gerçek bir Amerikan sedanıdır. Bu, insanları uzun süre boyun eğdirecek bir klasik.

Ana avantajlar:

• ? Dış görünüş
  
• ? güçlü motor
  
• ? tasarımın sadeliği
  
• ? Büyük ve lüks salon
  

Dezavantajları da var. Örneğin, Northstar motoru çok güvenilir değil, ancak modern arabaların arka planına karşı güçlü bir orta halli. Rusya'da yedek parça alamazsınız, demontajda böyle bir araba yok. Buna ek olarak, servisteki hemen hemen her onarım düzenli bir miktara mal olacak, Rusya'daki kullanılmış Cadillac'ların pek çok sahibi onları zanaatkar bir şekilde onarıyor. Eh, yakıt tüketimi kışın şehirde 20 litreye ulaşabilir - bu da dikkate alınmalıdır.

Yeni bir Kore crossover fiyatına eski bir Cadillac DeVille VII almaya değer mi? Bu konuya sağduyu açısından yaklaşırsanız, böyle bir karar uygun değildir. Ama biri her zaman gerçek bir Amerikan sedanını hayal ettiyse, neden olmasın? Karizmatik DeVille, başka hiçbir şeye benzemeyen, “ruh için” bir otomobilin parametrelerinin altına giriyor.