Yirminci yüzyılın 30'larında, SSCB'nin büyük şehirlerinde acil bir otobüs ihtiyacı vardı. Yönlerden biri, hafif yüklü rotalar için küçük kapasiteli seçeneklerdir. GAZ mühendisleri böyle bir modelin geliştirilmesini 1932'de üstlendi. Efsanevi "bir buçuk" temel alındı ve 1933'te ilk kopyalar montaj hattından çoktan çıkmıştı. 17 yolcu için tasarlanmış, yüksek kabinli, orta boylu insanların ayakta hareket etmesine olanak sağlayan kompakt bir taşıma aracıydı.
Kamyonlarla birleştirme, üretim hacimlerini her yıl kolayca artırmaya yardımcı oldu. O zamanlar şehirlerin sokaklarında bu tür pek çok otobüs vardı, ancak bugüne kadar sadece birkaç kopyası hayatta kaldı. Bunun nedeni büyük ölçüde çerçevenin huş ağacından yapılmış olması ve ahşabın zamanla çürümesi ve ekipmanın basitçe hurda olarak yazılmasıdır.
Automobilnaya Rossiya YouTube kanalı bu model hakkında ayrıntılı olarak konuşuyor. Kanalın yazarı iyi durumda bir kopyaya rastladı, böylece o sırada otobüsün nasıl göründüğünü görebilirsiniz. Sovyet mühendisleri tarafından hangi teknik çözümlerin kullanıldığını ve modelin üretimi sırasında hangi modernizasyon aşamalarından geçtiğini öğreneceksiniz.
Yeni KAMAZ tanıtıldı - en zor koşullarda bile çalışabiliyor
6x4 tekerlek düzenine rağmen otomobilin arazi kabiliyeti arttı. Ayrıca düşen nesnelerden korunur ve bir uyku tulumu ile donatılmıştır....
