Dünyanın en büyük hidrojen damperli kamyonu madende test edildi
Anglo American, Güney Afrika'daki platin madenlerinden birinde testlere başladığını duyurdu. kamyon, hidrojen yakıtıyla çalışıyor. Model, şirketin kendi geliştirmesidir ve çevre dostu nakliyeye geçişi sağlayan nuGen Sıfır Emisyon Nakliye Çözümü programının bir parçası olarak oluşturulmuştur. taşıma 10 yıl içinde.
Araç filosunun yenilenmesi ihtiyacı uzun süredir gündemdeydi. Mogalakwena PGM'leri düzenli olarak her biri yılda yaklaşık 40 milyon litre dizel yakan ve toplam tüketimin %1'ini temsil eden 80 kamyon işletiyor. Bu tür ekipmanların çevre dostu yakıta dönüştürülmesi, hava kirliliği seviyelerini önemli ölçüde azaltacaktır.
Filonun tamamının 2026 yılına kadar değiştirilmesi planlanıyor. Ve 2030 yılına kadar, endişe konusu olan sekiz madenin tamamında hidrojen modifikasyonunun kullanılması planlanıyor. Şirket, damperli kamyon modelini geliştirmek için milyonlarca dolar yatırım yaptı. Gelecekte yeni ürünün sadece kendi ihtiyaçlarımız için değil aynı zamanda satış için de monte edilmesi planlanıyor. Yaratıcılar, tüm madencilik sektörlerinde talep göreceğinden eminler. Amerika, Avrupa ve Afrika'dan çok sayıda alıcı şimdiden ilgi gösterdi.
Prototip, tüm sistemlerin güvenilirliğini doğrulamak ve olası sorunları çözmek için test ediliyor. Çalışmaları bir mühendis ekibi tarafından sürekli takip edilecek, işletme sırasında bir takım testler yapılacak, ardından tespit edilen eksiklikler giderilecek ve modelin seri üretimine başlanacak.
Otomobil, dizel selefine göre çok daha fazla olan 2 Megawatt üreten bir hidrojen bataryasıyla donatılmıştır. Bu sayede kamyon 320 tona kadar yük taşıyabiliyor. 1,2 MWh pil kullanılmaktadır. Platin cevheri madenciliğini karbon nötr hale getirmek için 140 Megawatt'lık bir güneş enerjisi santrali zaten inşa edildi. Suyu ayrıştıran ve çevre dostu ulaşım için yakıt üreten bir tesise güç sağlayacak ve ayrıca bir dizi başka sisteme de güç sağlayacak.
Model, taş ocaklarında çalışan ekipmanlara yönelik tüm güvenlik gereksinimlerini karşılamaktadır. Hiçbir şekilde standart seçeneklerden daha düşük değildir, dolayısıyla sertifikasyonla ilgili herhangi bir sorun yaşanmayacaktır. Prototip testlerinin tamamlanmasının ardından belgeler hemen teslim edilecek, bu süreç 3 aydan fazla sürmeyecek.
Projenin özellikleri
Araç filosunun yenilenmesi ihtiyacı uzun süredir gündemdeydi. Mogalakwena PGM'leri düzenli olarak her biri yılda yaklaşık 40 milyon litre dizel yakan ve toplam tüketimin %1'ini temsil eden 80 kamyon işletiyor. Bu tür ekipmanların çevre dostu yakıta dönüştürülmesi, hava kirliliği seviyelerini önemli ölçüde azaltacaktır.
320 tona kadar yük kapasitesi yüksek verimlilik sağlar. Fotoğraf: youtube.com
Filonun tamamının 2026 yılına kadar değiştirilmesi planlanıyor. Ve 2030 yılına kadar, endişe konusu olan sekiz madenin tamamında hidrojen modifikasyonunun kullanılması planlanıyor. Şirket, damperli kamyon modelini geliştirmek için milyonlarca dolar yatırım yaptı. Gelecekte yeni ürünün sadece kendi ihtiyaçlarımız için değil aynı zamanda satış için de monte edilmesi planlanıyor. Yaratıcılar, tüm madencilik sektörlerinde talep göreceğinden eminler. Amerika, Avrupa ve Afrika'dan çok sayıda alıcı şimdiden ilgi gösterdi.
Yeni öğenin açıklaması
Prototip, tüm sistemlerin güvenilirliğini doğrulamak ve olası sorunları çözmek için test ediliyor. Çalışmaları bir mühendis ekibi tarafından sürekli takip edilecek, işletme sırasında bir takım testler yapılacak, ardından tespit edilen eksiklikler giderilecek ve modelin seri üretimine başlanacak.
Kamyonun kullanımı güvenlidir ve dizel emsallerinden hiçbir farkı yoktur. Fotoğraf: youtube.com
Otomobil, dizel selefine göre çok daha fazla olan 2 Megawatt üreten bir hidrojen bataryasıyla donatılmıştır. Bu sayede kamyon 320 tona kadar yük taşıyabiliyor. 1,2 MWh pil kullanılmaktadır. Platin cevheri madenciliğini karbon nötr hale getirmek için 140 Megawatt'lık bir güneş enerjisi santrali zaten inşa edildi. Suyu ayrıştıran ve çevre dostu ulaşım için yakıt üreten bir tesise güç sağlayacak ve ayrıca bir dizi başka sisteme de güç sağlayacak.
Bir hidrojen tesisinin bakımı geleneksel bir motora göre daha kolaydır. Fotoğraf: youtube.com
Model, taş ocaklarında çalışan ekipmanlara yönelik tüm güvenlik gereksinimlerini karşılamaktadır. Hiçbir şekilde standart seçeneklerden daha düşük değildir, dolayısıyla sertifikasyonla ilgili herhangi bir sorun yaşanmayacaktır. Prototip testlerinin tamamlanmasının ardından belgeler hemen teslim edilecek, bu süreç 3 aydan fazla sürmeyecek.
- buz
- https://youtube.com
Sizin için öneriyoruz
2024’te “Somun” böyle olmalı: Benzersiz bir projenin finali
Halk arasında "Somun" olarak bilinen UAZ-452, ilk kez 1965 yılında montaj hattından çıktı. Bu minibüsün birçok modifikasyonu olmasına rağmen...
"Baikonur": Dünya gezegenindeki en büyük kozmodrom neden terk edilebilir?
Eşsiz kozmodrom neredeyse 70 yıldır insanlığa hizmet ediyor. Ancak geleceği belirsizliğini koruyor...
Hükümet, M-12 Vostok federal otoyolunun inşaatını gelişmiş modda tamamlayacak
Sipariş zaten imzalandı. Güzergahın bazı bölümlerinin yeniden inşasını ve inşasını hızlandırmak için şimdiden milyarlarca ruble tahsis edildi....
Devlet Duması sürücüler için yeni bir yasa kabul etti: herkes aynı fikirde değil
Yeni yasa, bir aracın plaka numarasını gizlemeye yönelik cezaları ağırlaştırıyor. Sürücüler bu konuda ne düşünüyor?
Rusya'nın yeniden kullanılabilir uzay roketi yaratma çalışmalarının ilerleyişi hakkında yeni ayrıntılar ortaya çıktı
Amur-LNG projesi hangi aşamada ve ilk lansmanı ne zaman planlanıyor, materyalimizi okuyun....
Rus benzin istasyonlarında benzin ve dizel yakıtı kontrol etmek – sonuçlar sizi şaşırtacak
Yakıt kalitesi tüm sürücüleri ilgilendiren bir konudur. Aralarında en iyi benzinin AI-92 olduğuna dair hikayeler var. Diğer tüm markalar ondan elde ediliyor...
Sivil havacılık ithalat ikame planı yarıya indirildi
Sivil havacılık segmentinde ithal ikamesinde zorluklar yaşanıyor. Dinamikler olumlu olmaya devam ediyor ama görünen o ki planlanan rakamlara ulaşmak mümkün değil...
UAZ "Patriot" daha iyi bir vücuda kavuşacak
Ulyanovsk Otomobil Fabrikası gövde kaynak teknolojisini modernleştirdi. Daha da güzelleşmeli...
Motorlu testerelerden V16 motor - "Mad Max" dinleniyor
Motor olarak uyarlanabilecek pek çok şey var. Peki ya motorlu testereler? Evet, kendisinde bir motor var, ama artık bu konu bile değil...
Gelecek vaat eden Sukhoi Superjet New'in testlerinin tamamlanma tarihi açıklandı
Sukhoi Superjet 100'ün ithal ikame versiyonunun testleri yakında tamamlanacak. Listede bir sonraki aşama sertifikasyon aşamasıdır....
Yeni Rus trenine ilişkin ek ayrıntılar ortaya çıktı
Yani hidrojen yakıt hücreleriyle çalışan yolcu treninin geliştirilmesiyle ilgili. Ne kadar “yerli” olacağı da dahil. Hakkında...
Karelya projesinin üçüncü Rus motorlu gemisi resmi adını aldı
Bu gemi uzun süredir yapım aşamasındaydı. İlk uçuşların 2027'de yapılması planlanıyor...
MZKT-4503 - Sovyet GAZ-66'ya Belarus alternatifi
GAZ ve ZIL gibi seçkin üreticilerin defnelerinin Belaruslulara musallat olduğu hissi var, her ne kadar ikinci tesis uzun süredir mevcut olmasa da. Görünüşe göre...
Tarladaki traktörler; Rus modeli mi, Belarus modeli mi yoksa Amerikan modeli mi daha iyi?
Şehir sakinleri sıklıkla hangi traktörlerin ülkemize en uygun olduğunu tartışıyorlar. Yabancı yapım ekipmanı seçmeniz gerektiği konusunda hemfikirler...
Daha önce hiç böyle bir Niva olmamıştı - AvtoVAZ zorlu koşullarda yeni bir modeli test ediyor
Prototip test edilirken fabrika, ilk üretimlerin gövdelerini zaten kaynakladı. Değişikliklerin ve iyileştirmelerin tam listesi bu materyaldedir....
Yerli uçak "Partizan" derin bir modernizasyondan geçti
Tüm değişiklikler başarıyla test edildi. Otomatik pilotlama sistemlerinin iyileştirilmesine yönelik çalışmalar da sürüyor. Daha fazlasını materyalimizde okuyun....