Drift Kralı'nın, "Bulutlarda Yarış" olarak da bilinen Pikes Peak Uluslararası Tırmanma Yarışını kazanmasına, Ken'in ekibi "Hoonigan Racing Division" adının birleşimi olan "Hoonipigasus" adlı bir Porsche SVRSR yardımcı olacak. Block'un yeni sponsoru, Pikes Peak tarihinin en başarılı petrol markası "Mobil-1"in logosu "Pegasus" ile. Araba, 917 Porsche 20/1971'ye gönderme yapan tuhaf bir pembe renge boyanmıştır. Bir zamanlar bu arabaya "Pembe Domuz" takma adı verildi. Spor prototip yarışları efsanesinin varyantlarından biri olan bu takma ad, yalnızca düzgün vücut şekli nedeniyle değil, aynı zamanda korkunç yol tutuşu nedeniyle de ödüllendirildi.
Hoonipigasus, klasik bir Porsche 964'ün gövdesi ile 992 GT3'ün modern motorunun birleşimidir. Fotoğraf: Youtube.comPorsche 917/20: pembe, kuyruklu ve burunlu
22 Haziran 1970'te Porsche, Le Mans 24 Saat yarışı için "mevcut modellerden daha az aerodinamik sürtünmeye sahip bir coupe" geliştirmeye karar verdi. Aynı zamanda otomobilin eşdeğer seviyede bastırma kuvveti ve yön dengesi sağlaması gerekiyor. Sonuç, kısa kuyruklu ve daha büyük gövdeli 917 oldu. Uzun Kuyruk, Kısa Kuyruk ve Yan Yüzgeçli Kısa Kuyruk'tan sonraki bu dördüncü 917 modeli, her birinin özelliklerini birleştirdi.
Porsche 917/20 "Pembe Domuz". Fotoğraf: Youtube.comGövdenin kıvrımlı kıvrımları, Porsche tasarım stüdyosuna arabayı pembeye boyama ve kasapların mağazalardaki karkaslar üzerinde yaptığı gibi gövde parçalarını noktalı çizgilerle işaretleme konusunda ilham verdi. "Pembe domuz" lakaplı 917/20, 1971 Le Mans yarışının en çok fotoğrafı çekilen yarışmacısıydı!
Willi Kausen ve Reinhold Jost'tan oluşan ekip, testlere katılmayan bir otomobil için beklenmedik bir şekilde sıralama turlarında yedinci sırayı almayı başardı. Ancak yarış sırasında beşinci sırada koşan 917/20, bir kaza nedeniyle yarış dışı kaldı.
Pikes Peak Uluslararası Tepe Tırmanışı - PPIHC (Bulutlarda Yarış)
Her yıl motosiklet ve araba tutkunları, Indianapolis 500'den sonra Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en eski ikinci otomobil yarışı olan yıllık Bulut Yarışı için Colorado'ya akın ediyor.
Güzel ve tehlikeli Pikes Peak Yolu. Fotoğraf: Youtube.com1916'da Pikes Peak Otoyolu açıldı ve bölgede otomobil turizmi çağını başlattı. Zamanının bir mühendislik harikası, pazarlama gurusu Spencer Penrose'un buluşu. On dokuz millik yolun inşaatı 400 dolara mal oldu ve yük hayvanlarının, insanların ve patlayıcıların yoğun şekilde kullanılmasını gerektirdi. Yatırımın karşılığını almak için Penrose, yolu kullanmak isteyen herkesten elli sentlik bir ücret talep etti. Bazı turistlerin zirveye ulaşmak için ödeme yapma konusundaki isteksizliğini öngören Penrose, kapsamlı bir pazarlama kampanyası başlattı. 000 tarihli bir reklam broşüründe şunlar belirtiliyor: “Fiyat önemli değil! Maliyet meselesinin sizi dünyanın en harika seyahatinden alıkoymasına izin vermek aptallık olur!”
Pikes Peak Otoyolu ve Broadmoor Oteli'ne daha fazla dikkat çekmek için Penrose, Pikes Peak'te bir dağ tırmanışı yarışması olan yıllık Penrose Trophy'yi yarattı. Spencer ödül fonuna şahsen 2000$ katkıda bulundu. Bu durum gazetelerin dikkatini çekti ve 650 farklı gazetenin ön sayfalarında yeni ırkla ilgili yazılar çıktı! O zamandan beri dünyanın her yerinden bisikletçiler Pikes Peak'e 99 kez tırmandı. 2022'de XNUMX. yıl dönümü yarışı düzenlenecek ve şovmen ve ralli pilotu Ken Block buna katılacak. Yaklaşan yarış hakkında şunları söyledi:
Pikes Peak'e tırmanmak ralli pilotu olmamın ana nedenlerinden biri. Michel Mouton, Sebastien Loeb ve Rod Millen idollerimden sadece birkaçı. Her zaman Pikes Peak'te en üst seviyede yarışma ve genel zafer için yarışma şansını istedim. Ekibimiz ve BBi Autosport'un bu muhteşem Porsche'yi yaratmasıyla artık büyük bir şansımız var! Bu ikonik yarışta yer alma ve adımı Dünya gezegenindeki en hızlı ve en teknik yokuş tırmanmayı başaranların arasına kazıma fırsatına sahip olduğum için çok mutluyum.
Ken Block, yeni arabasını "Hoonicorn'dan bu yana en çılgın" olarak adlandırıyor, Ken'in 2017'den bu yana çift turboşarjlı ve metanolle çalışan bir motorla donatılmış 1400 beygir gücündeki Ford Mustang RTR V2'yi kullanarak Pikes Peak'i fethetmeye çalıştığını hatırlayın.
Etkileyici görünmesine rağmen virajlarda drift yapmak etkili değil. Fotoğraf: Youtube.com1965 Hoonicorn Mustang - Özel Dört Tekerlekten Çekişli Drift Arabası
2014 SEMA fuarında görücüye çıkan Hoonicorn, 2016 için daha güçlü bir motora kavuştu. "Hunicorn" ismi "Hoonigan" ve "unicorn" kelimelerinin birleşiminden oluşmuştur.
Mustang'in ilk versiyonu olan Hoonicorn, 8 at üreten bir V845 motorla donatılmıştı. Ancak modernizasyon sırasında, 6,7 beygir gücü üreten çift turboşarjlı 1400 litrelik "sekiz" motor aldı! Mustang Hoonicorn, altı vitesli sıralı şanzıman ve dört tekerlekten çekiş kullanıyor. Araba 100 saniyede 1,8 kilometre hıza çıkabiliyor! Ancak bu Mustang Hoonicorn, gerçek bir yarış arabasından çok bir drift arabasına benziyor, dolayısıyla Block'un hiçbir zaman kazanma şansı olmadı.
Ancak Porsche SVRSR ile her şey farklı olmalı: Ken bu arabayla PPO (Pikes Peak Open) sınıfını kazanacak!
Motor ve düzen
Block, Pikes Peak'te kazanmak için Kaliforniyalı BBi Autosport şirketinin yardımına başvurdu. Firma, Porsche spor otomobilleri konusunda ünlü bir uzman olduğundan Ken'in onlardan Hoonipigasus'un yapımına yardım etmelerini istemesi sürpriz değil. Yani artık bu klasik 911 964 serisi artık hava soğutmalı değil! Eski "havalı" motor yerine BBi, mevcut Porsche 992 GT3 paletli motordan dört litrelik sıvı soğutmalı düz altı silindirli motoru aldı ve çift turboşarjla donattı!
Hoonipigasus'un motor bağışçısı bir Porsche 992'ydi. Fotoğraf: Youtube.comKlasik 991'ler arkadan motorlu arabalardır ve motor arka aksın arkasında bulunur, ancak Hoonipigasus için düzen ortadan motorlu bir düzen olarak değiştirildi. Ayrıca Pikes Peak'e katılım için BBi Autosport pisti genişleterek Ken Block'un arabasını son derece gelişmiş tekerlek kemerleriyle donattı.
Aerodinamik ve şanzıman
Block dört tekerlekten çekiş uzmanıdır; dolayısıyla Hoonipigasus'ta Porsche GT3 motor, 1400 beygir gücünü Sadev altı vitesli sıralı şanzıman aracılığıyla dört tekerleğin tümüne gönderiyor.
Hipertrofik aerodinamik unsurlara sahip Porsche SVRSR. Fotoğraf: Youtube.comYere basma kuvveti oluşturmak için, araca büyük bir XXL ön ayırıcının yanı sıra, boyutu daha çok bir yemek masasına benzeyen yüksek sütunlar üzerine bir arka kanat takıldı! Arabanın alt kısmının altında, gövdeyi gözle görülür şekilde uzatan güçlü bir difüzör bulunmaktadır.
Aktif GPS süspansiyonu
BBi Autosport, aktif tekerlek süspansiyonunu kontrol etmek için 2021'den itibaren GPS ve telemetri verilerini kullanacak. Bu, aracın pistteki 156 dönüşün her birinden ne bekleyeceğini bilmesi için yapılır.
Devasa bir difüzör ve okul sırası tarzı arka kanat, yere basma kuvveti oluşturmaya hizmet ediyor. Fotoğraf: Youtube.com2022'deki Hoonipigasus, Ken Block'un Pikes Peak'e yaptığı ilk deneme değil. 2005 yılında Grup N rallisi Subaru Impreza'da dağa hücum etti, ancak daha sonra “fırtına” hafif bir esintiye dönüştü, çünkü seyrek dağ havasında Block'un arabasının gücü 200 ata düştü.
Ama artık Ken'in onu zafere taşıyacak değerli bir silahı var! Pikes Peak Uluslararası Tırmanış'ın 100. yıl dönümü yarışının 26 Haziran Pazar günü başlaması planlanıyor.
