.d-md-yok .d-lg-blok bibimot

Silant arazi kamyonlarının seri üretimi Rusya'da başladı

Silant arazi kamyonlarının seri üretimi Rusya'da başladı
Cheboksary Güç Üniteleri Fabrikası yönetimi, Silant arazi kamyonlarının seri üretiminin başladığını bildirdi. Bu teknik benzersizdir ve ülkeler arası yeteneği Sadko'yu ve hatta GAZ-66'yı bile geride bırakır.


İlk parti seri kamyonlar çoktan satıldı ve Kazakistan taş ocaklarında çalışmaya gönderildi. Arazi kabiliyeti yüksek araçlara ihtiyaç var. "Silant", personelin sahaya teslimi için sıradan "uçuşlardan" jeologların ve petrolcülerin kullanımına kadar uzanan herhangi bir özel ekipmana dönüştürülebilir.

Makineler, sınıfları için yüksek bir yük kapasitesi ile ayırt edilir - 3-8 ton ve sadece asfaltta değil, her türlü yolda. Silant'ın Rusya'da benzerleri yok - daha çok arazi aracı. "Sadko", GAZ-66 şasisi üzerinde yaratılmış mükemmel bir araba, ancak arazi kabiliyeti açısından yeni bir seri Rus arabasından daha düşük olan bir kamyon.

В России начался серийный выпуск внедорожных грузовиков «Силант»Görünüm, elbette, özel. Fotoğraf: Youtube.com


Bu sınıftaki tam teşekküllü rakipler arasında sadece Unimog ve Bremach T-REX gibi efsaneler sayılabilir. Yalnızca analogların maliyeti birkaç kat daha yüksektir, bu da bu makinelerin hiçbir zaman resmi olarak satılmadıkları Rusya pazarında sahipsiz kalmasına neden olur.

Tasarım çelik bir çerçeveye dayanmaktadır. En hafif Silantların bile 5 tondan başlayan şasi güvenlik marjı vardır, bu da gerekli durumlarda %50'den fazla aşırı yüke izin verir.

Kabin çerçevelidir - testler, çelik elemanların sertliği nedeniyle kamyon devrilmelerine bile dayanabileceğini göstermiştir. Cam alanı yüksektir, bu da sürücüye farklı yönlerde geniş görüş açıları sağlar.

"Silant" üzerindeki motorlar yalnızca turbo dizel olarak kurulur. Benzinli güç ünitelerinin terk edilmesine karar verildi - öncelikle büyük yakıt tüketimi nedeniyle arazi araçları için uygun değiller.

Avcılar kesinlikle takdir edeceklerdir. Fotoğraf: Youtube.com


Müşteri, görevlere ve finansal fırsatlara odaklanarak motoru kendisi seçer. Bir kamyonun kaputunun altında Rus YaMZ 534, Belarus MMZ D245, YUCHAI'den Çinli YC4S150-50 veya Cummins ISF 3.8 olabilir. Estetikler için Fin SISU 44DTA veya English Perkins sunulmaktadır.

Silant yeni bir gelişme olmaktan çok uzak. Parça parça kamyonlar 2009'dan beri monte edilmektedir. Ancak yalnızca Cheboksary güç üniteleri fabrikası bu modeli büyük ölçekli yapmayı vaat ediyor. İşletme bunun için gerekli yeteneklere ve malzeme ve teknik temele sahiptir.

Silant'ın Rusya dışında popüler olup olmayacağını zaman gösterecek. Üretici, Kazakistan'a bir parti kamyon göndererek bunun için ilk adımı çoktan attı.

Yazar:

Kullanılan fotoğraflar: https://youtube.com

Silant'ı nasıl buldun?

Oy!

Biz Yandex Zen'deyiz
Kuzey Kutbu ve Antarktika için AraçlarRus yapımı tekneler - balık tutma, avcılık ve seyahat için hangi model seçilir