Volkswagen Touran neredeyse mükemmel bir minibüs

Volkswagen Touran, ilk olarak 5 yılında halka tanıtılan 7 veya 2003 koltuklu kompakt bir minivandır. Model bugüne kadar Eylül 2006 ve Mayıs 2010'da iki kez yeniden şekillendirildi ve ardından 2015'te üçüncü nesil ortaya çıktı. Temel değişiklikler olmaksızın 12 yıl boyunca güvenle piyasada kalan ilk nesil özellikle ilgi çekicidir. 2022'de almaya değip değmeyeceğini ve öyleyse ne kadara mal olacağını öğrenelim.

İlk yeniden şekillendirme

Touran minivanının üretimine başlamasından sadece 4 yıl sonra Volkswagen değişmeye karar verdi. Tabii ki, arabanın dışı en büyük değişikliklere uğradı. Bir dizi öğe değişti: radyatör ızgarası, kaput, ön tampon, farlar ve arka lambalar. Bu versiyonda araç, araç sahiplerinin hayatını kolaylaştıran ParkAssist park sistemini aldı.



Tüm motor yelpazesi arasında en iddiasız seçim, belki de manuel şanzımanlı 1,6 litrelik benzinli motor olacaktır. Bu ünite ile minivan 0'dan 100 km/s hıza 13-14 saniyede çıkıyor - bu sınıftaki bir araba için oldukça iyi. Maksimum hız 190 km/s civarındadır.

İstatistikler, Volkswagen Touran'ın yeniden biçimlendirilmiş kopyalarının çok popüler olduğunu gösteriyor, bu nedenle ikincil pazarda kilometreleri genellikle 250-300 bin kilometreyi aşıyor. Genellikle çarpık kilometreli arabalar vardır, bu nedenle çok dikkatli bir şekilde seçmeniz ve kilometre sayacı okumalarını gövdenin, iç mekanın ve motorun durumuyla karşılaştırmanız gerekir.

İkinci yeniden şekillendirme

2010 yılında Touran, bir sonraki yeniden şekillendirmenin bir parçası olarak, kötü şöhretli VW Golf IV'ün üretiminin temeli olarak kullanılan PQ35 platformuna "taşındı". Dışarıdan, araba Volkswagen Sharan minivan karşısında daha da "ağabey" haline geldi. Yeni motorlar eklendi: 1,2 hp kapasiteli 105 litrelik TSI. ile, 1,4 litre ile güçlendirilmiş 140 litrelik modifikasyonu. 2,0 litrelik turboşarjlı 110 litrelik dizel motorun yanı sıra. İle. Doğal emişli 1,6 litrelik içten yanmalı motor emekli oldu.



İlginç bir şekilde, teknik açıdan, 2003'ten 2015'e kadar üretilen Touran, Avrupa'da aynı nesildir. Sadece Rusya'da genellikle iki ayrı nesle ayrılırlar.

Değer

Volkswagen arabaları, iyi monte edilmiş ve konforlu iç mekanlarıyla ünlüdür ve Touran da bir istisna değildir. Bu konudaki tek dezavantaj, gösterge paneli plastiğinin hızla üzerine yazılması, kullanılmış kopyalarda neredeyse her zaman "öldürülmesidir". Gerisi sırayla, iç kısım hiç gıcırdamıyor, ses yalıtımı normal, iki metre boyunda değilseniz içeride oturmak rahat.
Minivanın yüksek popülaritesi, yalnızca iyi bir iç mekandan değil, aynı zamanda şu avantajlardan da kaynaklanmaktadır:

✅ PQ35 platformundaki yeniden biçimlendirilmiş kopyalar, güvenilir ve dayanıklı elektriğe sahiptir
✅ makinenin teşhisi kolaydır - serviste servis yapılırken büyük bir artı
✅ arka sıradaki yolcular için ayrı klima kontrol ünitesi
✅Ön koltukların sırtlarına takılı geniş katlanır masalar mevcuttur.
✅ Küçük eşyaların saklanması için kabin genelinde çok sayıda niş, cep ve çekmece bulunmaktadır.
✅ büyük (834 litre), düz zeminli ve alçak yüksekliğe sahip, iyi şekillendirilmiş bagaj
✅ yüksek sürüş pozisyonu ve iyi görüş, güvenliğin yönlerinden biridir
✅ güvenlik derecesi - Euro NCAP sınıflandırmasına göre 5 üzerinden 5, bu çok iyi bir sonuçtur

Touran kesinlikle bir aile babası için en iyi arabalardan biridir. İçeride 5 ila 7 kişi rahatlıkla konaklayabilir ve büyük bir şey taşımanız gerekirse arka sıradaki koltukları genişletmeniz yeterlidir. Bu durumda bagaj bölmesinin hacmi 834 litreden 1980 litreye çıkacak. Bu arada, bagaj tabanının altında tam boyutlu bir stepnenin saklandığı bir niş var. Bir önemsememek, ama güzel.

Dezavantajları:

Ne yazık ki, dezavantajları olmadan olmamıştır. Touran sahipleri aşağıdaki dezavantajlara dikkat çekiyor:

✅ ön camın üzerine hızla yazılır, özellikle 100 bin kilometreden sonra fark edilir
✅ klima kompresörü, freon sızıntısı nedeniyle de dahil olmak üzere sıklıkla arızalanır
✅ dizel motorun zayıf volanı - 150-200 bin kilometre sonra değiştirilmesi gerekecek
✅ Motoru zayıf olan örneklerde sobanın düşük verimliliği - kışın soğuk olacak

Minivanlar Avrupa'dan Rusya'ya ithal edildiğinden, araba satın alırken sadece iç üslerde değil, Avrupa'da da bir araba yumruklamanız gerekiyor. Aksi takdirde, bir Alman taksisinde arabanın 200-300 bin kilometre yol kat ettiği ortaya çıktığında tatsız bir sürprizle karşılaşabilirsiniz.

Обслуживание

Volkswagen Touran çok yaygın bir arabadır, bu nedenle bakım için bileşenlere erişimde herhangi bir sorun olmayacaktır. Orijinaller ve analoglar var, kalite iyiden şüpheliye, ama elbette tasarruf etmeye değmez. Araba nadir olmaktan uzak olduğu için, herhangi bir araba servisi bakımını üstlenecektir, içinde doğaüstü hiçbir şey yoktur, ustalar bunu iyi bilir.



Belki de en pahalı bakım maddesi süspansiyondur. Geri yüklemek pahalıdır, çünkü her şeyi tam olarak yapmak gerekir, bazı kısımlarda işe yaramaz. 200 bin kilometreden fazla kilometreye sahip araçlarda, mekanik şanzımandaki ve giriş milinin tasarımındaki yatakların gürültüsü sıklıkla ortaya çıkar. Aksi takdirde, Touran'ın “mekaniği” neredeyse hiç sorun çıkarmaz.

Touran'ın kaporta açısından kritik bir eksiği yok. Korozyon görülür, ancak üretimin ilk yıllarındaki kopyalarda bile nispeten küçüktür. Çoğu zaman, bagaj kapağında, plaka lambası alanında ve Volkswagen isim plakasının yanında pas belirir. Gövde panellerinin çoğu fabrikadan galvanizlenir ve boyanır, bu nedenle muhtemelen buna para harcamak zorunda kalmazsınız.

kullanılmış fiyat

Rusya'nın ikincil pazarını bir bütün olarak ele alırsak, Volkswagen Touran'ın teklifi en mütevazı değil. Ortalama olarak, 200'den fazla kopya satışta "askıda", bu nedenle aralarından seçim yapabileceğiniz çok şey var.

350-390 bin ruble civarında ikincil bir bölgemiz var. Bu para için 2003'ten 2005'e kadar oldukça hırpalanmış bir gövdeye sahip, ancak teknik olarak iyi durumda olan bir minivan alıyoruz. Kilometreye gelince, bu fiyat kategorisinde kesinlikle 200 bin kilometrenin üzerinde ve 370 bine kadar çıkıyor.



Daha taze bir şey ister misin? 2006-2007 Touran için iyi bir fiyat, 420 ila 460 bin ruble aralığıdır. Bu segment, orijinal minivanlara ek olarak, 2006'dan itibaren ilk yeniden tasarımın satışa çıkması açısından ilginç. Ortalama maliyeti yaklaşık 600 bin ruble.

Hatırlayacağınız gibi, 2010'da Volkswagen Touran'ın ikinci bir yeniden tasarımı yapıldı. İkincil maliyeti ne kadar? Piyasanın dibine bakarsanız en az 650 bin ruble ödemeniz gerekecek. Ayrıca, fiyat tamamen kilometreye, donanıma, yıla, duruma bağlıdır ve 1,450 milyon rubleye ulaşabilir.

Sonuç

Artıları ve eksileri göz önüne alındığında, Touran kesinlikle sınıfında ve ikincil piyasada görülebilecek bir fiyata iyi bir minivan. Otoyolda araç kullanmayacaksanız, manuel şanzımanlı 1,6 litrelik benzinli motorla basit bir seçenek seçin. 1,9-100 bin kilometreyi geçmeyen bir araba bulursanız, 150 litrelik bir TDI dizel düşünülmelidir. Sadece 7-2014 yılları arasında bir araba satın alırken DSG2015 kutulu modele bakın - bu zamana kadar "çocukluk" hastalıkları çözülmüştü.