PD-21 motorlu MS-310-14 sertifikası kapsamında XNUMX. uçuşunu başarıyla gerçekleştirdi.

Sertifikasyona iki uçak katılıyor. Uçuş Araştırma Enstitüsü bazında gerçekleşen toplamda 240 uçuş testinin gerçekleştirilmesi planlanıyor. MM. Gromov. Orta mesafeli yolcu gemisinin tasarımında önemli bir değişiklik yapıldı. Deneysel modellerdeki ithal P&W1400 santralleri, PJSC Irkut Corporation tarafından üretilen yerli PD-14 turbofan motorlarının yerini aldı.


Testler sırasında yaklaşık 200 parametre gerçek zamanlı olarak izlenir. Yeni motorların, çeşitli çalışma modlarında uçağın hidrolik ve elektrik sistemleriyle etkileşimi kaydedilir. Kalkışta bir motorun acil stop etmesi, irtifada uçuş, motor rölantide iniş ve diğer acil durumlar test ediliyor. Testlerin amacı, yeni PD-14 motorları ile birlikte astarın uçuş özelliklerini belirlemektir.

- MS-21'in baş tasarımcısı Konstantin Popovich dedi


PD-14 turbofan motoru, JSC UEC-Aviadvigatel tarafından özellikle sivil havacılık için geliştirilmiştir. Tasarımda en son bilimsel gelişmeler uygulanmakta, en yeni nesil kompozit malzemeler aktif olarak kullanılmaktadır. Motor üretimi, sadece yerli bileşenler kullanılarak JSC "ODK-PM" tesislerinde gerçekleştirilmektedir. Anahtar motor parametreleri:

✅ ağırlık — 2870 kg
✅ kalkış itişi - 14 ton
✅ fan çarkı çapı - 1,9 metre

Yeni bir enerji santralinin geliştirilmesi, selefi PD-2008 temelinde 12 yılında başladı. Motorların ilk uçuş testleri Ekim 2015'te yapıldı ve 20 Aralık PD-14'te MS-21-310 deney panosu gökyüzüne kaldırıldı.


Vladimir Artyakov, Birinci Yardımcısı Rostec Corporation Genel Müdürü, yeni motorlara sahip MS-21'in yabancı uçaklar için etkili bir ikame olacağına olan güvenini dile getirdi. Özellikleri sadece taşıyıcılara hitap etmeyecek - hem pilotlar hem de yolcular memnun olacak.

Modelin seri üretimi sadece ülke işletmelerindeki istihdam sayısını artırmayacak. Tamamen yerli üretime geçiş, yaptırım baskısını ortadan kaldıracak ve yerli hava taşımacılığı sektörünün gelişimine yeni bir ivme kazandıracaktır.