Otomotiv dünyasında deneysel tasarımlar bir amaç için var. Bunların geliştirmelerini kullanarak ve zayıf noktaları iyileştirerek daha sonra seri numuneler oluşturulur. Elbette bazen prototipler üretim modelinden daha iyi olabiliyor. Ya da umut vaat eden bir prototipe seri üretim için asla yeşil ışık yakılmaz. Bu resim en üzücü olanı. Sonuçta hepimiz birinin dört tekerlekli dostu olabilecek bir modelden mahrumuz. Ve belki de gurur. Ne yazık ki bu, özellikle Sovyet planlı üretim koşullarında her zaman oluyordu.
Böyle bir örnek, 2126'da ortaya çıkan IZH-1979 Orbita prototipi olarak düşünülebilir. “O1 serisi” olarak adlandırıldı ve daha sonra “Oda” olarak adlandırılan üretim modelinden farklıydı. Bugün sadece bir nüsha olarak hayatta kaldı. Saygıdeğer yaşına rağmen, hatchback otomobilin gövdesi çok şık görünüyor. Yabancı çağdaşlarından veya aynı "sekiz" den daha kötü değil. Konsept otomobilin çoğu iyi düşünülmüş. Bu aynı zamanda ön camı eğerek aerodinamiği de geliştirir. Veya örneğin arka camda silecek olmaması. Yaklaşan rüzgar akışıyla mükemmel bir şekilde telafi edilir. Otomobilin ayrıca "Ivan Zenkevich PRO Automobiles" kanalındaki videoda anlatılan başka keyifli anları da var.
Yeni KAMAZ tanıtıldı - en zor koşullarda bile çalışabiliyor
6x4 tekerlek düzenine rağmen otomobilin arazi kabiliyeti arttı. Ayrıca düşen nesnelerden korunur ve bir uyku tulumu ile donatılmıştır....
