Uzun bir süre İtalyan ve Alman spor arabaları dünya sahnesine hakim oldu. Durum ancak 80'lerin sonunda gözle görülür şekilde değişmeye başladı. O zamana kadar Japon otomotiv endüstrisi, yalnızca Avrupalılarla değil, Amerikalı üreticilerle de başarılı bir şekilde rekabet ediyordu. Mesele küçük kaldı: Avrupalıları çeşitli yarış pistlerinde hareket ettirmek. 90'ların başında, çeşitli Japon markalarından birkaç spor modeli aynı anda ortaya çıktı ve çeşitli yarışma türlerinde kayda değer başarılar elde etti. Gerçek bir atılımdı. Bunlardan biri Mitsubishi GTO'ydu.
Bu arabanın piyasaya sürülmesi 2. yüzyılın son on yılında devam etti. Bu 80 koltuklu coupe, diğer Japon markalarının modelleriyle rekabet etmek için yaratıldı: Mazda, Honda, Toyota ve Subaru. GTO, bugün hala oldukça gelişmiş görünen birçok teknik çözüme sahipti. Aktif (kontrollü) aerodinamik nedir? 3000 km/s üzerindeki hızlarda ise kanadın eğim açısı değişti ve ön tamponun altındaki spoyler devreye girdi. Diğer bir gelişme ise elektronik sertlik kontrollü süspansiyon olarak düşünülebilir. Spor arabanın hızına ve koşullarına uyum sağlamanıza izin verdi. Amerikan pazarı için, araba değiştirilmiş bir endeks - XNUMXGT altında üretildi. Bu modelin iyi bir incelemesi, Alex Blare Cult Cars kanalındaki videoda sunulmaktadır.
Yeni KAMAZ tanıtıldı - en zor koşullarda bile çalışabiliyor
6x4 tekerlek düzenine rağmen otomobilin arazi kabiliyeti arttı. Ayrıca düşen nesnelerden korunur ve bir uyku tulumu ile donatılmıştır....
