Acura TLX 2023 - sportif pahalı anlamına gelmez

Acura TLX, ilk olarak Amerika Birleşik Devletleri'ndeki 2014 Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda izleyicilerin karşısına çıkan birinci sınıf bir spor sedandır. Hatta bazıları buna BMW 3 Serisinin Japon versiyonu diyor ve bunda gerçekten bir şeyler var. Bugün bu karşılaştırma daha da doğru çünkü model 2023 yılında bir güncelleme aldı. Bunda ilginç olan ne?

Sedan hangi güncellemeleri aldı?

Acura TLX 2023 model yılı güncellemesinin oldukça yetersiz olduğu ortaya çıktı, ancak bunun nedeni, arabanın geçen yıl gözle görülür şekilde güncellenmiş olmasıdır. İkinci nesil, sedan tasarımına yeni teknolojiler, sürücü için bir dizi elektronik asistan, yeni bir güç ünitesi serisi getirdi. Elbette tüm bunlar modelin yeni neslinde korunuyor.


Değişikliklerden biri, Type S PMC Edition adlı yeni bir sürümün ortaya çıkması. Daha önce Acura NSX tarafından kullanılan üç özel gövde renginden birinde gelir. Donanım, bakır boyalı 20 inç jantlar, siyah tavan, rüzgarlık ve karbon fiber difüzörün varlığı ile ilgi çekici. Tüm koltuklarda kırmızı dikişler dikkat çekiyor.

İleriye baktığımızda, modelin evriminde hemen iki ciddi geri adım atıyoruz. Birincisi, hem daha "obur" hem de önceki sürümlere göre belirgin şekilde daha az dinamik olan, en başarılı olmayan motorun kurulumudur. İkincisi, yanıt vermesi hayal kırıklığı yaratacak kadar yavaş olan yeni bilgi-eğlence ekranı denetleyicisinin kullanılmasıdır.

Motor ve şanzıman

Spor sedan, 2,0 beygirlik turboşarjlı 272 litrelik bir motorla çalışıyor. İle birlikte. Tork, 10 vitesli otomatik şanzıman aracılığıyla versiyona bağlı olarak önden veya dört tekerlekten çekişe iletilir. Araba neredeyse 2 ton ağırlığındadır, bu nedenle ilk bakışta güçlü bir motor arabayı 100 saniyede sıfırdan 5,9 km / s hıza çıkarır. Sonuç kendi başına fena değil, ancak daha az güçlü ancak daha hafif Honda Accord 2.0T ile karşılaştırıldığında, hızlanma artık o kadar hızlı görünmüyor.


Önden çekişli sedanın tüketimi, şehir içi modda 10,7 km'de 100 litre ve otoyolda yaklaşık 7,6 litredir. SH-AWD adlı dört tekerlekten çekişli versiyon, sırasıyla 11,2 ve 8,1 litre tüketir. Type S için, daha güçlü bir motor nedeniyle tüketim 12,4 ve 9,4 litredir.

Son güncellemenin alamet-i farikası haline gelen söz konusu Type S PMC Edition, kaputunun altında 3,0 beygir gücündeki turboşarjlı 6 litrelik V355'ya sahip. İle birlikte. Her iki donanımda da araç yolda kendinden emin hissediyor, direksiyon ve frenlemede sorun yok. İlk başta olağandışı görünebilecek tek şey, oldukça sert ve sağlam bir şasidir. Aktif sürüş için, direksiyonun biraz "hafifletilmesi" için Spor modunun açılması önerilir.

İç ve konfor

İç tasarım, güncellenen sedanın sportif karakterini vurguluyor. Analog gösterge paneli burada oldukça organik görünüyor ve bilgi-eğlence sisteminin merkezi ekranı dijitalleşmeden sorumlu. Sürücünün sağ elinin altında sürüş modları için döner bir düğme bulunur. Araba sistemleri için kontrol düğmeleri biraz daha yüksektir.


Yeni versiyonda sedan, ahşap ve alüminyum dahil olmak üzere iç tasarım için daha iyi malzemeler aldı. Geniş iç renk yelpazesi ve çeşitli deri döşeme seçenekleri arasından seçim yapabilirsiniz. Ön koltuklar geniş bir aralıkta esnek bir şekilde ayarlanabilir ve sürücü koltuğundan görüş oldukça geniştir. Tek dezavantajı, arka sıranın sıkışık olmasıdır.


2023 Acura TLX'in bagaj bölmesi 382 litredir. Bir spor sedan için o kadar önemli bir gösterge değil, ancak bu parametrede otomobilin sınıfındaki birçok rakibi geride bıraktığını belirtmekte fayda var. Öte yandan bagaj kapağı çok kısa, bu da bagaj bölmesinin uzak köşelerine erişimi pek uygun hale getirmiyor.

Acura TLX'in Rusya'daki Beklentileri

Ne yazık ki birçokları için Acura markası ana akım haline gelmeden önce Rusya'dan ayrıldı. 2016 yılında, TLX spor salonları da dahil olmak üzere son otomobil teslimatları ülkeye ulaştı. Bugün satışların devam etmesi beklenmiyor ve mesele lojistik açıdan sorunlarda bile değil, Honda tarafından bir bütün olarak temsil edilen ana şirketin Rusya satış pazarını karlı ve umut verici bir şey olarak görmemesi. Bu nedenle 2020'de ülkeden ayrıldığını duyurdu.


Mevcut nesil Acura TLX, Rusya'da ikincil pazarda oldukça başarılı bir şekilde satılmaktadır. Hemen bir yenilik beklememelisiniz, ancak "gri" ithalat şemaları bu model için de harika çalışacaktır.

Yenilik ne kadara mal olacak?

Ağustos 2022 itibarıyla şirket, güncellenen spor sedan için resmi fiyat açıklamadı. Maliyet hakkında yalnızca tahminde bulunulabilir, ancak arabanın herhangi bir önemli değişiklik almadığı göz önüne alındığında, temel ekipmanın fiyatının 40 bin ABD dolarını geçmesi pek olası değildir.

Sedan fiyatıyla ilgili varsayımlar doğruysa, yine para için segmentindeki en iyi seçeneklerden biri olmaya devam edecek. Karşılaştırma için, aynı ABD'de bir temel BMW 3 serisi 2022 satın almadan önce, ek 3 bin dolar ve bir Mercedes-Benz E sınıfı için - 16 bin dolar daha ödemeniz gerekecek.

Acura TLX'in en yakın rakipleri

Başta da söylediğimiz gibi, Acura TLX, BMW 3-Serisi'nin Japonlar tarafından yeniden düşünülmesi olarak kabul ediliyor ve bu Alman arabası neredeyse ana rakip. "Alman", yüksek teknoloji ürünü bir iç mekanla birleştirilmiş daha güçlü ve ekonomik motorlar nedeniyle iyi görünüyor. Bununla birlikte, BMW 3 Serisi için ödemesi yapılan birçok seçenek veri tabanında Acura TLX'te zaten mevcuttur. Bu, fiyat karşılaştırması söz konusu olduğunda Japon sedanına güzel bir avantaj sağlıyor.

İkinci rakip de Lexus IS 350 karşısında bir Japon otomobili. Benzer bir sportif tarza sahip olan Lexus, konforu ön planda tutuyor ve burada gerçekten premium seviyede. Her ayrıntıya dikkat edilir, kaplama kusursuzdur ve temel versiyondaki donanım genel olarak aynı paraya aynı BMW'den daha iyidir. Bununla birlikte, hem TLX hem de IS, açıkçası zayıf bir bilgi-eğlence sistemi ve ikinci sıra alanındaki mütevazı alan şeklinde benzer zayıflıklardan muzdariptir.


Audi A4 ayrıca Japon sedan ile rekabet etmeye hazır, özellikle iyi monte edilmiş bir iç mekana ve ikinci koltuk sırasına sahip geniş bir arka kısma sahip dört tekerlekten çekişli versiyon. Öte yandan, “evrim” sürecinde A4 sedan sportif ruhunun bir kısmını kaybederek dinamik ve aktif sürüş deneyimi açısından yerini Acura TLX'e bıraktı. Audi'yi rakiplerinden tam olarak ayıran şey, gelişmiş bilgi-eğlence sistemidir.

Sonuç

Acura TLX, 2021 için şimdiden büyük bir makyaj aldı, bu nedenle 2023 model yılı için büyük bir değişiklik beklemeyin. Yurtdışında sedan, Batı ülkelerinin standartlarına göre nispeten az bir parayla sportif dinamikleri iyi bir konfor düzeyiyle birleştirmek isteyenler için hala en iyi seçeneklerden biri. Ne yazık ki, Rusya'da bir yenilik beklemeye gerek yok, ancak ek ücret karşılığında "gri" ithalata güvenebilirsiniz.