JAC J7 - Çin'den şık bir araba alın, yoksa Volkswagen Polo daha iyidir

Çin arabaları lütfen çeşitlilikle. Sadece giderek daha fazla premium model veya buna yakın crossover satışta. Bütçe sedanlarının ve hatchback'lerin Çin'den Rusya'ya getirildiği günler geride kaldı.


Ancak, örneğin Çin - JAC J7'den pahalı SUV'ların ve geçitlerin hakimiyetinde bir boşluk var. Arabayı iyice sökmeye çalışalım ve aynı zamanda Rusya'da gerçek bir en çok satan - Volkswagen Polo ile karşılaştıralım.

Modellerin maliyeti yaklaşık olarak aynı - yaklaşık 1,6 milyon Bir buçuk yıl önce, temel bir Çin otomobilinin fiyatı için, şimdi, ekonomik yaptırımların uygulanmasından sonra, zengin bir konfigürasyonda bir "Alman" satın alabilirdiniz, maliyet neredeyse eşittir. Volkswagen Polo, 100 milyona karşı 1,7 bin - 1,6 daha pahalı hale geldi.

görünüm

JAC J7, ucuz sedanlardan pahalı geçitlere geçiş yapan bir otomobil. Hatchback güzel ve kesinlikle bir bütçe ipucu olmadan çıktı. Çinliler tasarım konusunda mükemmeldiler, hatta Alfa Romeo ve Maserati için çalışan İtalyan Daniel Gallone'u işe aldılar.


Tabii ki, bir Çin otomobilinden bir spor otomobil işe yaramadı, ancak önünde, ızgarada bir trident ile İtalyan otomobil endüstrisinin bir ürünü gibi görünüyor. Bununla birlikte, hiç kimse Göksel İmparatorluğun modelini Maserati ile karıştırmıyor. Ancak periyodik olarak “Korece” olarak adlandırılır.

JAC J7'nin uzunluğu, Volkswagen Polo'dan 4 mm daha uzun olan 775 mm'dir. Ancak iki arabayı yan yana koymazsanız, "Çinliler" daha kısa görünür. Şaşırtıcı derecede uyumlu bir şekilde katlanmış hale getirildi.

Görünüşte JAC J7, Volkswagen Polo'dan açıkça daha iyi performans gösteriyor. "Çin" daha pahalı ve daha modern görünüyor. Sadece Rus sürücüler bir Alman otomobilini tercih ediyor - bu bir Volkswagen, zamana göre test edildi.

Tarafsız, yani markaları hesaba katmadan yaklaşılırsa, JAC J7 kesinlikle “görünüm” kategorisinde lider olacaktır.

salon

İçeride, JAC J7 ilk bakışta daha iyi görünüyor. Şık tasarım, büyük dikey tablet. Her ne kadar yakından bakarsanız, bir tür aldatma hissi vardır. Sanki ucuz bir şeyi premium sınıf olarak satmaya çalışıyorlar. Görünüşe göre yapı kalitesinde kusur bulamıyorsunuz, ancak koltuklardaki deri açıkçası bütçe.


Daha fazla inceleme kusurları ortaya çıkarır. İç paneller arasında düzensiz bağlantı yoktur, ancak boşluklar vardır.

Ancak tamamen dijital bir düzen memnun eder ve tasarımının renginin ruh halinize göre seçilebileceğini düşünürseniz, başlangıçta zevk için bir sınır yoktur. Sonra, nüansları araştırmaya başladığınızda, burada aldatıldığınızı anlıyorsunuz. Araç bilgisayarı menüsü açıkçası yetersiz ve gösterge paneli ürkütücü parlak renklerle oynuyor.

Ön koltuklar rahat, arkalar geniş. Gerekirse, ortak bir kanepeye üç kişi sığacak ve şikayet etmeden 300 kilometreye ulaşacak.
Peki Volkswagen Polo neler sunacak? Tabii ki, geleneksel Alman kalite faktörü ve detaylara gösterilen özen. Bu araba en başından beri dürüst - suni deri ile flört etmek yok - çoğunlukla kumaş, ancak yüksek kaliteli, sağlam ve aşınmaya dayanıklı.

İç tasarım klasik, sıkıcı bile denilebilir. Ön koltuklar ilk bakışta basit ama rahatlar. Volkswagen Polo'nun görünürlüğü beklenmedik bir şekilde daha iyi, Çin otomobili bu parametreyi şık bir tasarım uğruna feda etti.


Bagaja gelince, her iki model de burada en iyi durumda, çünkü Volkswagen Polo bir liftback ve JAC J7 bir hatchback. Ancak, "Polo" da kesinlikle daha fazla alan var ve her şey daha yetkin bir şekilde tasarlandı.

İç tasarım kategorisinde bir kazanan belirlemek zor. Her arabanın güçlü ve zayıf yönleri vardır. Çinli hatchback, genç ve "ateşli" sürücülere daha fazla hitap edecek ve Alman liftback, titiz insanlar tarafından seçilecek.

Hareket halinde nasıl?

JAC J7, yalnızca bir motor seçeneğiyle donatılmıştır - 1,5 litre hacimli turboşarjlı bir güç ünitesi. Çinli üreticinin gücüne gelince, ciddi bir soru var. Neden 136 litre civarında sabitlenmiş. İle birlikte. Ve bu numara nereden geldi?

Hayır, hacmi için yeterli “at” olmalı, sadece Çin'de aynı araba 150 hp motorla donatılmıştır. İle birlikte. Neden bu kadar deforme olduğu belli değil.

14 litrenin çıkarılmasıyla ilgili birkaç varsayım vardır. İle birlikte. ülkemiz için:

✅ Kötü yollar diplerde çekiş gerektiriyordu
✅ 92 benzin için uyarlama
✅ Güç ünitesinin kaynağının arttırılması

Motor bir CVT şanzıman ile eşleştirilmiştir. Onun için sorular var - üniteyi motora takmak gerçekten işe yaramadı. Örneğin, şık bir Çin arabası, gaz pedalına basılmasına rağmen bir şekilde çok sakin bir şekilde hızlanıyor. Ve sonra varyatör aniden neyin gerekli olduğunu anlar ve keskin bir şekilde hızlanır. Sadece an geçti.


Ve kutudaki dişli oranları, sakin bir hızda hareket etseniz bile bir şekilde rastgele değişiyor. Çinlilerin hala JAC J7'lerini bitirmeleri gerektiği ortaya çıktı. Yine de, belki birileri böyle doğrudan bir arabayı sevecektir.

Çin modelinin yakıt tüketimi bekleniyor - izin verilen hızda sürerseniz şehirde yaklaşık 10 litre ve otoyolda 7 litre. Benzinli AI-92 turboşarjlı motor sorunsuz bir şekilde sindirir.

Volkswagen Polo iki seçenek sunar - 1,6 litre deplasman ve 110 litre güç ile basit ve güvenilir aspire. İle birlikte. veya 1,4 "at" için 125 turbo benzin. Her durumda, her iki motorun da Çin güç ünitesinden daha düşük olduğu görülüyor.

Ama bu ilk bakışta. Alman mühendisler, otomatik veya manuel şanzımanla birlikte doğal emişli bir motor ve yalnızca DSG robotik şanzımanlı turboşarjlı bir versiyon sunuyor.

Tüm birimler ideal olarak motorlarla birleştirilir, bu nedenle makinedeki 1,6 bile duruma bağlı olarak sinirli veya engellenmiş değişkeni ile "Çinli" den daha tahmin edilebilir bir şekilde sürülür.


125 beygir gücündeki turboşarjlı Volkswagen Polo İle birlikte. JAC J7'den açıkça üstün. "Motor / şanzıman" kategorisinde Alman otomobilinin kazandığı ortaya çıktı.

Çin modelinin kalitesiz yollardaki sürüşü ve davranışına gelince, her şey az ya da çok sırayla. Düzgün bir sürüş var, yeterli boşluk var. Ancak, genellikle "uyuyan polisi" kıran kısa stroklu amortisörler hakkında şikayetler var.

Ancak Çinli üreticinin, arabayı pazarımıza sunmadan önce, Rus kırsalında çalışması için biraz değiştirdiği açıktır. Taşrada, züppe JAC J7'nin yapacak bir şeyi yok.

Volkswagen Polo hodovka hem pistte hem de kötü yol koşullarında daha iyi çalışıyor. "Çinli" yolcuların kesinlikle sarsılacağı yerde, "Alman" bunu pek fark etmeyecektir.


Özetlemek için kalır. Artı tarafta, JAC J7 şık bir görünüme sahip, maliyetinden kesinlikle daha pahalı görünüyor ve Çin arabaları için geleneksel olan ve genellikle gereksiz olan çok sayıda seçeneğe sahip.

Volkswagen Polo, Alman güvenilirliği sunuyor. Bu araba, yıllarca sorunsuz çalışması ve dünya çapında binlerce sürücü tarafından kanıtlanmıştır. İçeride, model özellikle arka sırada daha geniştir ve montaj ve kaplama malzemelerinin kalitesi, göze çarpmayan tasarıma gözlerinizi kapatmanıza yardımcı olacaktır.

İstatistiklere bakılırsa, Rus sürücüler Volkswagen Polo'yu seçiyor. Ancak bu modele olan yüksek talebin ana nedeni Alman markasıdır. J7 bir Volkswagen olsaydı, kim bilir nasıl olurdu...