En popüler yerli ve yabancı çekiciler

80'lerin popüler şarkısının dediği gibi, "Gece gündüz arabanın altına sürünür, sürsün diye hizmet ederiz." Ne yazık ki hayatın acı gerçeği şudur: En güvenilir araba bile bir gün sahibini yüzüstü bırakacaktır. Ve ikincisi, bunun için en uygunsuz anda olmasa da çok şanslı olacak. Böyle bir durumda nasıl davranılır?


Birkaç on yıl önce ülkemizdeki sürücüler çekicinin ne olduğunu bilmiyorlardı. Tabii ki, bu ulaşım kategorisi 100 yıldan fazla bir süredir varlığını sürdürüyor ve diğer ülkelerde o zaman bile gerekirse acil durum çetesi çağırmak gerekliydi. Peki dedelerimiz ve babalarımız nasıl davrandılar? Bence bu an en iyi "Arabaya dikkat et" komedisinde oynanır. Evet, totolojiden korkmuyorum ama karşılıklı yardım her zaman yardımcı oldu!


Ancak zaman değişiyor ve hepimiz daha müreffeh, medeni ve ... daha az arkadaş canlısı hale geldik. Artık, kamyoncuların sahip olduğu gibi, şoförlerin karşılıklı yardımı ile tanışmak her zaman mümkün değildir. Hiçbir şey yapılamaz, tecrit zamanı her insan kendisi içindir. Bu nedenle, bir gün bir çekicinin size yardımcı olabileceğinden ve öngörülemeyen bir durumda size yardım edeceğinden emin olabilirsiniz. Ve gelecekte böyle bir iş yapmaya karar verirseniz, size faydalı bir şey söylemeye çalışacağız.

Yerli çekicilerin zorlu tarihi

Bugün bile, bazı sürücüler yol boyunca bir arıza olması durumunda meslektaşlarının merhametine güvenmeye hazır. Bu hizmetin çalışmasının özelliklerine aşina olmadıkları için çekici çağırmıyorlar ve iyi bir kuruşa mal olacağından eminler (genel olarak, kısmen haklılar). Ancak, kimse yardım etmek istemez ve çölde olmak güvensizdir. Evet ve hava bir akşam gezintisi için pek uygun olmayabilir. Bu durumda, cimri olmamak ve profesyonellere güvenmek daha iyidir.

Genellikle bu tür işler için yabancı arabalar kullanılır, ancak bazı yerli arabaları da hatırlayabilirsiniz. İlk Rus çekici 1992'den sonra ortaya çıktı. Ardından, şu anda faaliyette olmayan ZIL tesisinde, "Bull" adlı ilk orta hizmet ticari aracın üretimine başlandı.



Gorki'deki fabrika da aynı yolu izledi. Seri Gazelle, özel eklentilerle donatıldı, böylece tahliye taşımacılığının rolünü oldukça başarılı bir şekilde yerine getirebildi. Çekicinin başka bir versiyonu Valdai temelinde oluşturuldu. Birkaç çeşidi var:

✅ vinçler (hareketli veya sabit platformlarla donatılmış)
✅ ranza (etkilenen iki arabanın aynı anda tahliyesi için)
✅ vinç manipülatörü ile donatılmış

Elbette etkilenen SUV veya ticari araca yardım edemeyecekler. Ancak iki-üç ton ağırlığındaki bozuk bir araba oldukça omuzlarındadır. Araçlarımızın kaliteli hizmet ve güvenli ulaşım sağlayıp sağlayamayacağı hala tartışılıyor. Bazen bu tür korkular temelsiz değildir. Çoğu zaman sorun rekabettir. Sonuçta böyle özel bir aracı aramak çok daha ucuza gelebilir. Bazı insanlar yabancı bir arabanın daha güvenilir olduğunu düşünüyor. Bu nedenle yabancı yapımı özel araçlar daha yaygındır. En popüler olanlara bir göz atalım.

Yabancı üretim çekiciler

Uzun yıllardır özel ekipman üretimiyle yakından ilgilenen diğer ülkelerdeki fabrikalar çok geniş bir marka ve model yelpazesi sunabilir. İki ana sınıfa ayrılırlar. Birincisi, binek araçlarının taşınması içindir (hafif, Rus çekici kamyon modelleri de buna aittir). İkincisi cipler, minivanlar, minibüsler ve kamyonetler içindir (orta, daha güçlü ve pahalı çekici kamyon modelleri).


Birinci kategorideki özel araçlar, Citroen ve Mercedes gibi Avrupalı ​​şirketler tarafından üretilmektedir. Burada iyi manevra kabiliyeti ve arabanın daha düşük fiyatı ön plana çıkıyor. Ancak taşıma kapasitesi ile ilgili kısıtlamalar vardır. Daha güçlü ve buna bağlı olarak pahalı çekiciler Isuzu, Hyundai ve Tata tarafından üretilmektedir. Daha yüksek yük kapasitesine ek olarak, yüksek güvenilirlik ve güvenlik vardır. Aşağıda bu firmalardan bireysel modellere dikkat edeceğiz ve şimdi çekicinin çalışmasının özelliklerinden bahsedeceğiz.

Duruma uyum sağlamak için çekicinin belirli özelliklere sahip olması gerektiğini ayrıca belirtmekte fayda var. Örneğin, bir kaza oldu ve aynı anda iki araba ağır hasar gördü. Öte yandan, yolda bir arabanın basit bir arızası olabilir. Ayrıca, etkilenen aracın parametreleri ve ağırlığı da büyük önem taşımaktadır. Bu nedenle çekiciler birkaç kategoriye ayrılır.

Çeşit çeşit çekiciler

Çoğu zaman, bir arabayı bir platforma yüklemek için bir kamyon vincinin hizmetlerine ihtiyaç duyulur. Maliyetleri en aza indirmek ve çalışma süresini azaltmak için vinçle donatılmış çekici kamyon versiyonları vardır. Bu hidrolik cihaz, bağımsız hareket edemeyen bir araba ile uğraşırken (kaza nedeniyle veya direksiyon sıkışması durumunda) basitçe vazgeçilmez bir yardımcı olacaktır. Bu yetenek, bir kazadan sonra kontağı bloke olan veya bir hendekte yeni arabaların taşınması durumunda da yardımcı olacaktır. Prensip olarak, diğer durumlarda küçük bir mobil vinç olarak da kullanılabilir.

Acil durum araçlarıyla çalışmak için başka bir seçenek de platforma bir vinç mekanizması kurmaktır. Üç tip mevcuttur:

✅ manuel vinç
✅ elektrik
✅ hidrolik

Vinç bağlandığında, acil durum aracı özel kılavuz raylar boyunca platforma çekilir. 7 tona kadar bir ağırlık limiti olduğu gibi taşınan aracın tekerleklerinin bağımsız olarak dönme kabiliyetini koruma ihtiyacı da vardır. Ayrıca çekiciler için dört tip platform vardır:

✅ kayar
✅ doğrudan
✅ kırık çizgi
✅ kısmi yükleme ile

İlk durumda, herhangi bir tonajla çalışabilirsiniz ve bir vinçle yükleme hızı gözle görülür şekilde hızlanır. İkincisi - vinçli hafif bir çekici. Bunlar genellikle mega şehirlerde, rahatsız edici bir arabayı işlek caddeler boyunca bir ceza alanına taşımak gerektiğinde kullanılır. Bunu filmlerde defalarca görmüş olmalısınız!


Üçüncüsü, Rusya'da oldukça yaygın olan evrensel teknoloji ile uğraşıyoruz. Aynı anda hem hidrolik manipülatör hem de vinç olabilir. İkincisi, adından da anlaşılacağı gibi, platformda tam bir indirme sağlamaz. Genellikle ağır kamyonları, treyleri onlara veya hacimli özel ekipmanları taşımak için kullanılır.

İthal çekicilerin en ünlü modelleri

Mercedes-Benz Renntransporter, yarış arabalarının yarış pistine taşınması için özel olarak yaratılmıştır. Bu durumda zamanın beklememesi nedeniyle, otomobil 50'lerin ortaları için mükemmel hız özelliklerine sahip (yaklaşık 160 km / s). Arabanın platformu, "üç yüzüncü" modelin çerçevesini uzatarak oluşturuldu.


Ülkemizdeki en popüler çekici modellerinden biri Chevrolet Kodiak'ı temel alan bir otomobil. Neredeyse otuz yıldır üretildi (1980'den 2009'a kadar). Temel model üç nesil hayatta kaldı.

Hafif özel donanıma dönecek olursak, 1,9 tondan daha hafif arabaları taşıyabilen Citroen Jumper'dan bahsetmeye değer, 3 kişilik tek sıralı veya 7 kişilik çift sıralı kabin kullanıyor. İkinci durumda, bir acil durum ekibinin taşınması da mümkündür.


Bu sıranın sonuncusu Isuzu ELF 3.5 Uzun dizel çekiciden bahsedeceğim. Araçta 3 litre, 124 beygir gücünde motor ve 3 kişilik kabin bulunuyor. Buna manuel şanzımanı ve ortalama 12 l/100 km yakıt tüketimini de ekleyebiliriz. Tabii ki, bu tür özel ekipmanların çok sayıda başka modeli var. Bugün anlayabildiğimiz en önemli şey, modern ulaşım dünyasında bir çekici olmadan yapamayacağınızdır.