Küçük ama güçlü yarış melezi. Fotoğraf: youtube.comB Grubu ralli arabalarından ilham alan popüler Lego tuğla tarzındaki açılı tekerlek bombeleri, küçük Panda kapsamlı bir şekilde modifiye edildiğinden bunun tipik bir İtalyan şehir aracı olmadığını gösteriyor. Şasiyi, ek parçalara yer açmak için 360 mm genişliğinde bir gövde gerektiren bir ralli Fiesta'dan aldığından, muhtemelen bir Fiat'tan çok bir Ford'du.
Bu "Frankenstein" ın monte edildiği orijinal arabalardan kısaca bahsetmeye değer. Subcompact otomobil Fiat Panda 2004 yılında Avrupa'nın en iyi otomobili ünvanını alarak oldukça ciddi bir başarıdır. Ford Fiesta R5, elbette, R5 kurallarına göre homologasyon alan dünyada ilk olan bir ralli arabası olduğu için böyle bir regalia'ya sahip değil.
Hibrit motor, Blue Oval'den başarıyla ödünç alındı. Köşeli arabanın motor bölmesinde 1,6 litrelik turboşarjlı benzinli bir motor bulunur. Dört silindirli EcoBoost bloğu daha da yükseltildi ve sonunda neredeyse 300 bg'ye çıkarıldı. İle birlikte. ve 500 N * m'lik bir tork. Ürettiği güç, Sadev 5 vitesli sıralı şanzıman aracılığıyla her iki aksa da iletilir.
Kolayca ve güvenle dönüşlere girer. Fotoğraf: youtube.comKabinde ek değişiklikler yapıldı - arka koltuklar ondan çıkarıldı. Bunun, arabanın gövdesini hafifletmek için değil, yedek lastik takmak için çok fazla yapılması dikkat çekicidir. Olağandışı modifikasyonun gizemli müşterisi, hem iyi asfaltta hem de çakıllı bir yolda yarışlara katılmayı planlıyor, bu da stepnenin gereksiz olmayacağı anlamına geliyor. M-Sport'un adlandırdığı şekliyle Pandamonium, aynı zamanda FIA onaylı takla kafesine ve altı noktalı emniyet kemerlerine de sahip.
Panda ve Fiesta R5 arasındaki teknik simbiyoz şimdilik benzersiz ve tek seferlik kalırken, M-Sport yolda yeni benzersiz araçlar olduğunu söylüyor. Şirket, sipariş vermek için standart olmayan bir makine serisi geliştirmeyi planlıyor. Bu arada, WRC bölümü, 2022'de piyasaya sürülecek olan Puma ralli hibridini tamamlıyor.
