Bugatti Divo - 370 milyon rubleye özel

Mutlak ayrıcalıkla tatlandırılmış hızlı silüet ve fütüristik tasarım - bir şekilde Bugatti Divo'nun "yemek tarifini" tanımlayabilirsiniz. Sınırlı sayıda üretilen spor coupe, ilk W-16 patlamasını Kaliforniya'daki 2018 Pebble Beach Yıllık Gösterisinde yaptı. Evet, bu, hem zamansız klasikler hem de fütüristik hiper arabalar olmak üzere koleksiyon arabalarının en iyi temsilcilerini her yıl bir araya getiren çok prestijli bir etkinlik.


Bugatti Divo neden böyle seçkin bir sergide halkın ilgisini çekti, araba neden bu şekilde adlandırılıyor ve dinamik ve konfor açısından neler yapabiliyor? Hadi çözelim.

Özel coupe'nin tarihi

Sınırlı sayıda üretilen hiper araba, adını Fransız sürücü Albert Divo'dan almıştır. Bugatti spor takımı ile 1920'lerde Targa Floria'yı iki kez kazandı. Görünüşe göre, yüz yıl sonra torunlar, sporcunun anısını bu kadar zarif bir şekilde sürdürmeye karar verdiler.


Modern Fransızlar ilham perisi olarak Bugatti Type 57SC Atlantic'i seçtiler. Aynı zamanda, şirketin tüm tarihinde üç kopya olarak üretilen oldukça özel bir otomobil. Atlantik'in küresel otomobil endüstrisindeki ilk süper otomobil olduğuna hala inanılıyor. Araba, 200 beygir gücündeki motor sayesinde 210 km / s hıza ulaştı. Üç Atlantik'in de çok ilginç bir tarihi var, ancak bugün onun modern "halefini" tartışmak için buradayız.


Yakın zamana kadar Bugatti, Divo hiper otomobilinin geliştirildiği gerçeğini halktan sakladı. Prömiyer sırasında bir sıçrama yapma arzusu burada oynandı, çünkü hiç kimse bu kadar sıra dışı bir arabanın ortaya çıkmasını gerçekten beklemiyordu. Nedeni ise kamuoyunun dikkatini Chiron modelinin teaser'larına çekmiş olması.

"Chiron" gibi ama yine de o değil

Görsel olarak, Divo'nun dışı, gösterişli profili ve Fransız markasına özgü ızgaranın şekli gibi Bugatti Chiron ile benzerlikler taşıyor. Ancak özel coupe için birçok detay sıfırdan tasarlandı ve birleştirildi.

Örneğin, ön optikler. Burada daha önce Bugatti'de görülenler gibi değil. "C" harfi şeklindeki alışılmadık bir şekle sahip LED farlar, kanadın üst kısmında kelimenin tam anlamıyla "bulanıklaşıyor" ve neredeyse ön cama ulaşıyor.


Ayrıcalığın tasarımı, aynı Chiron'dan çok da farklı olmayan Bugatti Vision GT yarış kupasının dışını da andırıyor. Divo'nun her iki modelin de tasarımının pist koşullarına oldukça başarılı ve etkili bir uyarlaması olduğunu söyleyebiliriz.

Agresif, şık ve fütürist bir şekilde ortaya çıktı. Vision kadar "sportif" değil, bu nedenle araba basit bir yolda harika görünüyor. Gövde karbon fiberden yapılmıştır ve hoş bir mat parlaklığa sahip benzersiz bir renkli boya ile kaplanmıştır.


Tasarım özelliklerinden biri de gizli kapı kollarıdır. Arabanın tüm uzunluğu boyunca gövdeden karakteristik bir virajın geçtiği yerde saklanırlar. Coupe'nin çatısında, ek bastırma kuvveti oluşturmak için kılavuzlar bulunur. Bu, arkadaki devasa bir spoyler tarafından destekleniyor.

Uzun süre iç mekanı düşünmedik.

Bugatti Divo'nun dışının kendine has bir tadı varsa ve markanın diğer arabalarından detaylarda farklılık gösteriyorsa, iç mekan Chiron modelinde görebildiğimiz şeyi neredeyse tamamen tekrarlıyor. İçinde benzer malzemelerden yapılan kontroller aynı şekilde düzenlenmiştir. Bazı şeylerde durum daha da kötüleşti - "ekstra" ses yalıtımı ve ses sistemini kaldırdılar. Hepsi kilo vermek için.


Koltuklar arasında, vites değiştirme kolu, klima kontrolü ve acil durum çetesini açma düğmeleri ile Bugatti'ye özgü eğimli bir panel hala var. Vites değiştirme, direksiyon simidi kanatlarına yerleştirilmiştir. Direksiyon simidinin yan parmaklıklarında bir dizi işlev düğmesi bulunur.

İç mekanın benzersiz olduğu nokta, iki özel döşeme rengidir. Bunlar, zengin Divo Grisi ve koyu Divo Yarış Mavisi. Her ikisi de aynı anda kullanılır ve benzer renklere boyanmış bir gövde ile ilişkilidir. Arabanın içindeki parçaların çoğu karbon fiberden yapılmıştır.


Divo, direksiyonu Bugatti Chiron'dan almış ancak sürücü koltuğu konfor ve güvenlik doğrultusunda biraz yeniden tasarlanmış. Salon hala çift - sürücü ve yolcu için. Her ikisi de kendi koltuğunu aynı anda altı yönde esnek bir şekilde ayarlama yeteneğine sahiptir.

Hiper arabanın doldurulmasına dalın

Yani en ilginç şey motor ve onunla bağlantılı her şey. Gövdenin arkasında W şeklinde 16 silindirli bir benzinli motor var. Korkunç 8,0 litrelik ünite, dört turboşarj varlığında çalışıyor. Motorun yapabileceği maksimum güç 1500 hp'dir. İle. güç ve 1600 N * M tork. Sadece 1960 kg ağırlığındaki bir araba için çılgın güç.

Dinamik

Hiper otomobilin 0'dan 100 km/s hızlanması yaklaşık 2,4 saniye sürüyor. Şu anda, araba 456 kg bastırma kuvveti oluşturuyor ve sürücü ve yolcu, her biri için 1,6 G'lik bir aşırı yük yaşıyor. Bu arada, pistten kalkış sırasında bir uçağın kabininden sadece 0,1G daha az.


Bugatti Divo'nun maksimum hızı 380 km/s ile sınırlandırılmıştır. Evet, bu, 420 km / s hıza çıkan Chiron'dan belirgin şekilde daha az. Bununla birlikte, karbon fiber kaporta ve diğer kilo verme önlemleri, bedelini ödedi. Divo, pistte standart Chiron'dan 8 saniye ve Chiron Sport'tan 3 saniye daha hızlı tur atıyor.

transmisyon

Büyük tork W16, 7 vitesli robotik otomatik şanzımanı "sindirir". Sürüş kesinlikle tamamlandı, çünkü Fransızlar maksimum verimliliğe güvendiler. Bu arada, elektronik olarak kontrol edilen bir arka diferansiyel ve tekerleklerden fazla havayı çıkarmak için benzersiz bir sistem kullanıyor.

Bugatti Divo'yu geliştirirken mühendisler, süspansiyonu maksimum kullanım için ayarlamaya özel önem verdiler. Bununla ilgili kesinlikle bir sorun yok - araba, direksiyon simidinin en ufak dönüşlerine karşı hassastır. Buradaki fren tertibatı da modifiye edilmiş ve benzersiz ısı kalkanları ile donatılmıştır.

Ve böyle bir mucizenin maliyeti nedir?

Bugatti Divo, müstehcen bir şekilde pahalı olan Chiron'dan iki kat daha pahalı. Her şeyden önce elbette münhasırlık nedeniyle. Şimdi sınırlı bir sürümden bahsediyoruz - koleksiyonda sadece 40 araba var. Her birinin fiyatı 5 milyon Euro'dan başlıyor. Arabaların her biri zaten sahibini bulmayı başardı, ancak çok nadiren hala satışa çıkıyorlar.


Örneğin 2022 sonbaharında kullanılmayan arabalardan biri Dubai'de satışa çıkarıldı. 10,2 milyon dolar istendi - bu, ilk fiyatın iki katı ve Chiron'un dört katı. Arabanın diğer akıbeti bilinmiyor, ancak bir alıcı bulunmuş olması muhtemel.

Fransızlar, Divo otomobillerinin tasarımında başka hiçbir yerde bulunmayan yenilikçi malzeme ve teknolojilerin kullanıldığını iddia ediyor. Bu, bu kadar yüksek bir maliyetin başka bir iyi nedenidir.

Sonuç

Genel olarak, Bugatti Divo, aşırı derecede zengin sürücü sevenler için Chiron'un başarılı bir modifikasyonu olarak tanımlanabilir. Mükemmel kullanım ve dinamikler, elektronik ve standart dışı tasarımla "doldurma" işini yaptı - şirket, koleksiyonu için tam bir fiyat listesi aldı.