Tabii ki, Chevrolet Niva'nın yeterli eksiklikleri var, ancak tüm restylinglerinde standart VAZ-2121'den kesinlikle daha iyi. Ancak Chevrolet Niva Trophy adında nadir bir araba var - bu, arabadan en iyi SUV'u yapması beklenen fabrikada yasallaştırılmış bir iyileştirme.
Elbette mükemmel bir şey olmaz, değiştirilmiş bir modifikasyonun ne kadar iyi olduğunu anlamak için standart modifikasyonu Niva Trophy ile karşılaştırmanız gerekir.
Yasallaştırılmış ayar kim ve ne zaman yapıldı?
Off-road gezilerinin pek çok hayranı, bir arabayı değiştirmenin sadece pahalı ve kasvetli olmadığını bilir. Bir de trafik polisi var, çoğu zaman tüm bu “çınlamaları” tanımaz ve onlar için para cezasına çarptırır.
Zaten fabrikadan SUV hazırladı. Fotoğraf: Youtube.comChevrolet Niva Trophy bunun için iyidir - tüm kurallara göre yasallaştırılmıştır, böylece güvenli bir şekilde araba kullanabilirsiniz! Mercedes-Benz, AMG ve BRABUS gibi küresel markalarda olduğu gibi, arıtma üçüncü taraf uzmanlara verildi. Bu, o sırada GM-AvtoVAZ'ın resmi satıcısı olan Krumb-Service şirketidir.
Modifiye edilmiş bir arabanın maliyeti yaklaşık %30-40 arttı. İlginç bir şekilde, Chevrolet Niva Trophy bir zamanlar resmi GM-AvtoVAZ bayilerinden herhangi biri aracılığıyla sipariş edilebilirdi. 2006'da bir SUV ortaya çıktı.
Modelin ana iyileştirmeleri
Deneyimli arazi fatihleri, herhangi bir "cipte" en önemli şeyin sürücü ve becerisi olduğunu bilir. Lastikler ikinci sırada. Bununla, Chevrolet Niva'nın veritabanında ciddi sorunları vardı, ancak Trophy modifikasyonu - her şey yolunda! Alıcının seçimine, dövme alüminyum jantlarda pahalı BF Goodrich All-Terrain T / A veya M / T teklif edildi.
Standart Niva birimlerinin bu tür alaylardan hoşlanmadığı açık, bu yüzden ana çiftlerle "hayal etmek" zorunda kaldım. Dişli oranları 4,1 ile değiştirildi - araba hemen "daha eğlenceli" oldu!
Açıklığı artırmak için Quaife kendinden kilitli helisel diferansiyellerin kurulmasına karar verildi.
Tabii ki, herhangi bir SUV er ya da geç sıkışacak ve sahibi onu çıkarmak zorunda kalacak. Chevrolet Niva Trophy, Come-Up DV-6000S elektrikli vinç veya eşdeğeri, özel bir Hi-Lift jack ve sadece bu durumlar için alüminyum kum kamyonları ile donatılmıştır. Çoğu acil durum için, elbette bataklıklara tırmanmazsanız, böyle bir cephanelik yeterlidir.
Üstüne bir bagaj kutusu koyabilirsiniz. Fotoğraf: Youtube.comTavan rafı, geceleri bile arazide hareket edebilmeniz için ilave Hella farları aldı.
Su engellerini aşmak için araba bir şnorkel ile donatılmıştır. Elektrikli fanların suda arıza yapmaması için yolcu kabininden zorla kapatma imkanı vardır. Düğmeye basarsanız, bir su bariyeri zorladıktan sonra fanların açılması gerektiğini unutmanıza izin vermeyecek bir sesli uyarıcı da devreye girecektir.
Standart amortisörler ayrıca, gövde yalpasını azaltmaya yardımcı olan, artan geri tepme direncine sahip tek tüplü Plaza olanlarla değiştirildi. Bu bir yandan iyi, diğer yandan kontrol edilebilirliğin bozulması.
Sağır olmasına rağmen, ünitelerin aşağıdan düzenli bir koruması kurulur. Delikli koymak daha iyidir. Ve sonra motor karterindeki yağın yüksek sıcaklık koşullarında soğuması için zamanı yoktur. Ve içeride daha fazla kir birikirse, durum daha da kötüleşecektir.
Bir araba asfaltta nasıl davranır?
Hemen bir seyahate çıkabilirsiniz. Fotoğraf: Youtube.comElbette standart bir motora sahip Chevrolet Niva Trophy'den daha iyi dinamikler ve maksimum hızda artış beklememelisiniz. Normal bir Niva gibi sürmek - ve iyi! Ancak modifiye edilmiş bir SUV üzerindeki manevralar daha zordur - bu kesin.
Bu birkaç nedenden kaynaklanmaktadır:
- ? Başka bir sistemin diferansiyellerini bloke etme
- ? Diğer amortisörler
Ancak Chevrolet Niva Trophy, kötü bir yolda sürmek için daha rahat.
Pasaporta göre, Niva'nın herhangi bir modifikasyondaki hızı 140 km / s'dir, ancak testler sırasında temel arabanın maksimum hızının 5 km / s daha yüksek olduğu ortaya çıktı. Daha doğrusu, Trophy için daha düşüktür ve hiç kimse beyan edilen özelliklere ulaşmamıştır.
1,7 litre hacimli ve 80 beygir gücündeki standart bir Nivovsky motorundan bekleyin. İle birlikte. bazı dinamikler buna değmez. Chevrolet Niva Trophy için işler daha da kötü - araba yaklaşık 100 kg daha ağırdı ve bu da ivmeyi olumsuz etkiledi.
Off-road yeteneği
Testler sırasında, normal kauçuğu standart Niva'da daha agresif olanla değiştirmeye değer olduğu ve neredeyse hiçbir şekilde değiştirilmiş olandan daha düşük olmadığı ortaya çıktı. Tek fark, zor alanlardaki temel modifikasyonda, genellikle merkez diferansiyel kilidini açmak gerekliydi.
Şimdi Chevrolet yerine LADA Niva üretiyorlar. Fotoğraf: Youtube.comBeklenmedik bir şekilde, normal Niva'da yerden yükseklik daha yüksek çıktı. Bu, Trophy'nin daha ağır olduğunu ve arka amortisör yaylarının çok sayıda dönüşle farklı şekilde takılması gerektiğini gösterir.
Ancak modifiye edilmiş arabanın stabilitesinin daha yüksek olduğu ortaya çıktı - ve bu sadece bir tür sansasyon değil, devrilme standının sonucu.
Değer
Tabii ki, tek araba olarak eski bir Sovyet Niva'yı satın almak en iyi fikir değil. Ancak Chevrolet, özellikle Trophy modifikasyonunda, kentsel kullanım için bile bir uzlaşmadır.
Arabanın avantajlarıyla başlayalım. Birincisi kompakt boyutlardır. Büyük şehirlerin sakinleri için - bu bir artı. Ortada bir çerçeve SUV park etmenin zor olduğu bir sır değil. Ya uygun bir yer aramalı ya da kaldırımlara, çiçek tarhlarına vb. girerek kuralları çiğnemelisiniz.
Chevrolet Niva Trophy'nin ikinci artısı yerden yükseklik, vinç ve diğer özelliklerdir. Burada söylenecek bir şey yok - böyle bir çözüm, herhangi bir yüzeyde neredeyse sınırsız hareket etmenizi sağlar.
Trophy'nin süspansiyonu, kusurları normal bir Niva'nınkinden daha iyi çözüyor ve şehir sedanları ve istasyon vagonlarıyla karşılaştırılamaz.
Klima ve soba %100 işini yapıyor. Camlar yağmurda terletmez, iklim sisteminin çalışması sırasında herhangi bir güç kaybı fark edilmemiştir.
Her zamanki Niva daha acımasız görünüyor. Fotoğraf: Youtube.comMükemmel far ve ilave Hella farlar Chevrolet Niva Trophy'yi gece bile ormanda arazide verimli hale getirir.
En keyifli artıları yedek parça ucuzluğu ve bakım onarım kolaylığıdır. Tüm parçaları mevcuttur, istenirse araç bağımsız olarak tamir edilir.
Dezavantajları:
Chevrolet Niva Trophy'nin standart modelden biraz daha az eksileri var ama onlardan kaçamazsınız. Bagaj bölmesinin küçük hacmi, tavandaki yönlendirme sepeti tarafından kısmen telafi edildi. Ancak değerli eşyaları oraya bağlayamaz ve gözetimsiz bırakamazsınız - bu bir eksi.
Motor açıkçası otoyolda sollama ve sürüş için yeterli değil.
Yolcular arkada sıkışık - bu, 200 km'den fazla mesafelerde seyahat ederken yorucu.
Bu araba kesinlikle VAZ-2121'den daha iyi! Fotoğraf: Youtube.comChevrolet Niva Trophy'nin kronik olarak eksik olduğu tek şey 2,0 litre hacimli dizel ekonomik bir motordu. Daha kompakt SUV'ler ve gerek yok. Ama ne yazık ki, bu sırasıyla arabanın fiyatını artıracak ve talebi ciddi şekilde etkileyecektir.
Chevrolet Niva Trophy, artı %35-40'ına mal oldu. Birçoğu için, standart SUV'lerde yapılan iyileştirmeler yıllarca sürdü ve çoğu zaman başlamadan önce tamamlandı. Bir Kupa satın aldıktan sonra, herhangi bir değişiklik yapmadan hemen bir keşif arabası almak mümkün oldu.
Tabii ki, böyle bir arabada seyahat etmek yorucudur, ancak standart Niva'dan ve hatta daha da fazlası Sovyet VAZ-2121 ve halefi Lada 4x4'ten daha iyidir.
