Çin Seddi Hover – Rusya'da tanınan “Çinli”

Çinli arabalar Rusya'da birkaç yıldır sıradan kabul ediliyorlar. Bunlara alışkınlar ve sokağı işaret etmiyorlar. Ve sahiplerine artık deli denmiyor.


Ama her zaman böyle değildi. Sadece 5 yıl önce Çin modelleri “üçüncü sınıf” ürün olarak görülüyordu. Bu durumu değiştiren ise Great Wall Motors oldu. Marka ilk başta Rusya'ya sadece SUV tedarik ediyordu. Daha sonra ülkemizde miting düzenledi.

Rusya'nın ikonik modeli Çin Seddi Hover'dır. Bu SUV ülkemizde iki nesilde bulunur. İlki basitçe Hover'dır. İkincisinin adında H3 ön eki vardır. Arabalar 2005'ten 2016'ya kadar üretildi.


320 bin ruble'den normal bir Hover satın alabilirsiniz. İkinci nesil için 350 binden istiyorlar, arabanın uygun fiyatlı olduğu ortaya çıktı. Yine de bir SUV'un iyi durumda olduğunu düşünüyorsanız 500-600 bin ruble fiyatlara odaklanmanız gerekiyor.

Rusya'da kökeni ve görünümü

Great Wall Hover 2005 yılında ülkemize tanıtıldı. Daha sonra Çin markası modeli resmi olarak Moskova'da sundu. Bir yıl sonra, meclis Gzhel şehrinde yerinde kuruldu.


Rus halkı SUV'u beğendi - modern görünümüne rağmen maliyeti UAZ ile hemen hemen aynı. Elbette tasarım Isuzu Axiom'dan alınmıştır. Doğal olarak araba, Japon SUV'unun lisanslı bir kopyası değil. Sadece ikincisi kısa bir süre önce durdurulmuştu. Ayrıca Çinliler görünüşlerini biraz değiştirdiler.

Great Wall Hover Rusya'da iyi satıldı. Bunun için teşekkür etmemiz gerekiyor:

✅ Şık görünüm
✅ Düşük fiyat
✅ Zengin konfigürasyonlar

Ancak 2015 yılında ülkemizde montaj kısıtlandı. Nedeni basit - Çinliler Haval markasını aktif olarak tanıtmaya başladı. Rakiplere ihtiyaçları yoktu.

Görünüm ve vücut

Great Wall Hover acımasız, şık ve pahalı görünüyor. Bunun bir Çin SUV'u olduğunu bile söyleyemezsiniz. Ancak ilk otomobiller, korozyona karşı özellikle dirençli olmasalar da, Japon modellerine kıyasla çok daha fazla paslanmaya eğilimliydi.


Adil olmak gerekirse, Hover'ın eski Safe ve Deer'den daha iyi metal işlemeye sahip olduğunu belirtmekte fayda var. Orada korozyon oldukça yaygındır. Great Wall Hover zaten nadir bulunuyor, ancak "böcekler" ve diğer "kızıl kardeşler" olmadan bir kopya bulmak zor.

Bundan şu sonuç çıkıyor - seçim yaparken hemen görünüme odaklanın. Ve bu sadece gövde panelleri değil. Öncelikle çerçeve kontrol edilir. Kalın metalden yapılmış ama çok paslanıyor. Vücudu fazla pişirmek zor değilse, bu aynı zamanda resme ciddi yatırımlar anlamına gelse de, çerçeve söz konusu olduğunda tamamen farklı bir konudur. Yalnızca tamamen kaldırılarak normal şekilde geri yüklenebilir.

Bu arada, bu modelin kapaklı arabalarından kaçınılması tavsiye edilir. İlk bakışta seçenek ilginç. Ama aslında yılın büyük bölümünde ambar kapağına ihtiyaç duyulmuyor. Ve eğer açarsanız, sızıntıların ortaya çıkması uzun sürmeyecektir. Buradaki sıkılık en iyi şekilde uygulanmıyor.

salon

Great Wall Hover'ın içi açıkçası pejmürde bir araba. Üreticinin premium yapmaya çalıştığı aşikar ama buna para ayırmayı unutmuşlar. Daha doğrusu modelin uygun fiyatlı olabilmesi için kendi sınıfına göre mümkün olduğu kadar bütçe dostu olması için geliştirildi. Ülkemizde büyük yabancı SUV'ların prestijli görülmesi Çinlilerin hatası değil.


Ancak ekipman genellikle arabanın yaşı dikkate alındığında elbette zengindir. Yalnızca ikinci el piyasası için bu bir artıdan ziyade eksidir. Ne de olsa Çin otomobil elektrik sistemleri şu anda bile hiçbir zaman güvenilir olmadı. Daha fazla seçenek, bazılarının çalışmama ihtimalinin daha yüksek olduğu anlamına gelir.

Buna göre bir arabayı incelerken her şeyin çalıştığından emin olmanız gerekir. Böyle bir kopyanın en düşük fiyat kategorisinde karşılaşması pek olası değildir, ancak daha sonra kabloları "teşhis etmek" ve kullanılmış piyasada eksik parçaları aramak yerine zaman harcamak daha iyidir.
Kabindeki plastik "meşe" olup, koltuk döşemeleri sıklıkla aşınmıştır. Ön koltuklardaki konfor, 80'lerin sonundaki Lada otomobilleriyle hemen hemen aynı.

Ancak çoğu orta boy SUV için alışılmadık bir durum olan arka sıra, uzun yolcular için bile rahattır. Ayrıca bagaj bölümü de güzel. Ve "kanepeyi" katlarsanız, dolaplar ve buzdolapları arabada kolayca taşınabilir.

Dinamik ve manevra kabiliyeti

Rusya ikinci el pazarındaki Great Wall Hover motorları çoğunlukla benzinlidir. 2-2,4 litre hacimli motorlar Mitsubishi'nin lisanslı kopyaları olarak kabul edilir. Oldukça güvenilir, ancak güç 150 hp'yi geçmiyor. İle.


Dizel seçenekleri yalnızca normal Hover'da bulunur. H3 zaten bu güç aktarma organlarını kaybetti.

Zaten açık olduğu gibi, bu tür motorlara sahip ağır şasili bir SUV'dan dinamikler beklememelisiniz. En güçlü 2,4 litrelik motor bile düpedüz zayıftır. Ancak yapısal olarak basittir ve AI-92 benziniyle çalışır.


Karayolu üzerinde yaklaşık 8 litre tüketimle "kusabilirsiniz". Ancak şehirde SUV iştahı iki kat daha fazla olacak.


Aynı zamanda motor güvenilirliği hakkında da birkaç söz söyleyelim. Birçok Rus sürücü için bu bir vahiy, ancak benzinli motorlar prensip olarak sorunsuzdur. Elbette Japon değil ama ciddi bir “hastalıkları” da yok.

Hem 2,4 hem de 2,0 litrelik motorları incelerken şunlara bakmanız gerekir:

✅ İş birliği
✅Yağ sızıntısı yok
✅ Rölantide motor titreşim seviyesi

Arazi kabiliyetine gelince, SUV, sınıfı dikkate alındığında mükemmel arazi kabiliyetine sahiptir. Elbette profesyonel cipler için uygun değil ama bunun bir UAZ olmadığını anlamalısınız.


Great Wall Hover binek otomobilinden geçiş yapanlar için, 230 mm'lik yerden yükseklik, dört tekerlekten çekiş sistemi ve düşük vites aralığı, arazi kabiliyetinden keyif almak için yeterlidir.

Daha önce bu arabalar kaldırıldı ve “çamur” lastikleri takıldı. Artık bu prosedür aracın tasarımında değişiklik yapıyor. Yasallaştırılabilir ama zor ve pahalıdır.

Sorunlar ve bakım

Great Wall Hover güvenilir bir araba olarak kabul edilir, ancak Çin menşeli olduğu dikkate alınmalıdır. Ciddi arızalar nadiren olur, ancak küçük şeyler periyodik olarak sinirlerinizi bozacaktır.


Bunlardan ilki ön cam silecekleridir. Son derece güvenilmez bir ünite - mekanizmaların motorları, röleleri ve burçları periyodik olarak arızalanıyor.
Çin arabalarının elektriği uzun süredir kasabada konuşulan bir konu. Kablolama, Japon, Avrupa ve hatta Amerikan yapımı modellerle karşılaştırıldığında açıkçası zayıf. Periyodik olarak limit anahtarları yanıyor, fanlar arızalanıyor, yüksek gerilim kabloları nedeniyle ateşleme bobinleri yanıt vermiyor.

Diğer elektrik sorunları:

✅ Sürüş sırasında kapı anahtarlarının arızalanması ve iç aydınlatmaların kendiliğinden yanması
✅ Direksiyon kolonu anahtarlarının arızası
✅ Yakıt göstergesi utanmadan yalan söylüyor

Süspansiyon ve şasiye gelince, burada da her şey pembe değil. Parçalar Japonların kopyalarıdır, ancak Çin'de üretilmiştir. Bu nedenle kalite “yüzer”. Bazen somunlar gevşer, payandalar vurur, süspansiyon "patlamaya" başlar - ve tüm bunlar tam kapsamlı bir bakımdan hemen sonra gerçekleşebilir.

Ancak parçalar ucuz ve orijinaldir. Her şey Çin malı, markalı.


Great Wall Hover yapısal olarak basit bir arabadır, dolayısıyla bakımını ve onarımını kendiniz yapabilirsiniz. Resmi servis istasyonlarını ziyaret etmenize gerek yok; garaj teknisyenleri de bu işi halledebilir.

Özetlemek gerekirse Great Wall Hover'ın fiyat kategorisinde mükemmel bir araba olduğu belirtilebilir. Dikkatsiz davranmayı sevenler için kesinlikle uygun değildir.

Ve arkadaşlarınızın ve tanıdıklarınızın periyodik açıklamalarıyla yüzleşmeniz gerekecek. Sadece deneyimsiz sürücülerin Çin arabalarını satın aldığını söylüyorlar. Bununla birlikte, Çin otomobil endüstrisi her yıl gelişiyor.