Hongqi E-QM5: Toyota Camry'nin değerli ve uygun fiyatlı bir alternatifi

Hongqi E-QM5 elektrikli sedana yeni bir ürün demek zor. Model, anavatanı Çin'de 2021'in ortalarında yalnızca kurumsal müşteriler için ortaya çıktı. Ancak Rusya için bu gerçekten yeni bir şey. 605 kilometreye kadar menzile sahip elektrikli sedanımız bir yıldan az bir süredir satışta, ancak şimdiden Toyota Camry ve Mercedes-Benz W213'ün değerli bir alternatifi olarak adlandırılıyor.


İlk başta, açıkçası zayıf bir bataryaya sahip ilk kopyalar Rusya Federasyonu'nda gayri resmi olarak satıldı. Çok yumuşak bir döngüde güç rezervi ancak 431 kilometreye ulaştı ve motor yalnızca 136 bg güç üretti. İle. Bugün 190 beygir gücünde elektrik motorlu “uzun menzilli” versiyona bakacağız.

Çok büyük ama küçük - bu nasıl mümkün olabilir?

Hongqi E-QM5'e ilk kez şahsen baktığınızda alışılmadık bir şey fark edersiniz: Sedan golf sınıfı bir arabaya veya en fazla D sınıfı bir arabaya benziyor. Aslında çok büyük - uzunluğu 5040 mm, genişliği 1910 mm, yüksekliği 1569 mm ve bu neredeyse üç metrelik (2990 mm) dingil mesafesiyle. Bu nasıl mümkün olabilir? Her şey, gerçek boyutu maskeleyen standart dışı oranlarla açıklanmaktadır.


Hiç de küçük olmayan Toyota Camry'nin uzunluğunu hatırlıyor musunuz? Yani E-QM5 155 mm daha uzundur! Sırada "Çinlilerden" 105 mm daha kısa olan Mercedes-Benz E-Serisi yer alıyor. En yeni nesildeki Hyundai Grandeur iş sedanı bile tamamen sembolik olarak 5 mm uzunluğundadır. Bu tek bir anlama geliyor; Hongqi E-QM5'in executive sedan segmentinde "iki tekerleği" var.

Dingil mesafesi uzunluğu açısından Çin elektrikli otomobili, yukarıda listelenen tüm modelleri geride bırakıyor. Toyota Camry ile karşılaştırıldığında avantajı 170 mm, MB E-Serisi ile karşılaştırıldığında ise handikapı 110 mm'dir.


Yükseklik söz konusu olduğunda karşılaştırma daha da ilginçleşiyor. Hongqi E-QM5 başlangıçta kurumsal filolar için yaratıldığından çatısı yerden neredeyse 1,6 metre yüksektedir. Sürprizimizi açıkça belirtmek gerekirse bu S-Serisi'nden tam 70 mm daha yüksek. Genel olarak: arabanın büyük olduğu ortaya çıktı, ancak orantısızdı, sıkışık bir şehir için en uygun olanı değildi.


Bagaj hakkında birkaç söz. Burada sadece nispeten küçük değil (hacim 433 litre), aynı zamanda en uygun konfigürasyona sahip değil. Çıkıntılı tekerlek kemerleri, birkaç valizden daha büyük bir şeyin yerleştirilmesini zorlaştırıyor. Nesneleri sabitlemek için ağ, kanca veya başka "lüksler" bulunmadığı gibi bagajın hacmini artırma fırsatı da yoktur - arka kanepenin arkası katlanmaz.

Yolcuların konforu için her şey tehlikede

Hongqi E-QM5'in iç kısmına baktığınızda küfretmek istiyorsunuz: "Para biriktirdik!" Ancak sonuçlara varmak için acele etmeyin. Evet, sürücü, aralarında araç bilgisayarının küçük ekranının zar zor görülebildiği eski moda kadranlı göstergelere bakmak zorunda kalıyor.


Sürücü koltuğu yalnızca manuel olarak ayarlanabilir (bel ayarı hariç) ve kabinin ön kısmında kullanılan malzemeler en pahalı değildir.

Isıtmalı koltuklar, direksiyon simidi ve ön cam Hongqi E-QM5 ile ilgili değil, burada böyle bir şey yok. Küçük eşyaları saklamak için yeterli alan yok. İç mekan konseptini anlayana kadar çok tuhaf görünen torpido gözü bile yoktu.

Bu arada, buradaki vizörler yanmıyor ve tünelde sürücünün elinde bardak tutucu yok. Tasarımcıların bununla bilerek dalga geçtiği anlaşılıyor.

Neden bu kadar kötü? Çünkü Hongqi E-QM5 sürücü için değil yolcular için bir arabadır! Kendiniz görün: Sürücü koltuğunun manuel olarak ayarlanması gerekirken, ön yolcu koltuğu elektrikli ayarlama özelliğine sahiptir. Her zamanki yerde torpido gözü bulunmadığından sürücünün sağ tarafındaki kişi, boyu ne olursa olsun maksimum rahatlıkla oturabilir.


İkinci sırada tamamen “kraliyet” bir atmosfer. Burada uygunsuz miktarda alan var. İki metre yüksekliğindeki yolcular bile buraya tamamen sığıyor ve ayaklarını nereye koyacağını düşünmüyorlar. Tavan kaplamasında girinti mevcut olduğundan seyahat ederken başınızı tavana çarpmanıza gerek kalmıyor.

Komik ama atmosferik iç aydınlatma bile yalnızca arka kısımda sağlanıyor. Yani yalnızca ikinci sıradaki yolcular onu kullanabilir ve keyfini çıkarabilir, ancak kesinlikle sürücü kullanamaz.

İyi gidiyor ama çok uzak değil

Hongqi E-QM5 sedan, Rusya'da resmi olarak önden çekişli 190 beygir gücünde bir elektrik motoruyla satılıyor. 82 kWh kapasiteli bir batarya ile eşleştirilmiştir. Tam şarj 605 kilometrelik bir yolculuk için yeterli oluyor. Bir "ama" olmasa da kulağa hoş geliyor. Bu rakamlar, halihazırda geçerliliğini yitirmiş olan NEDC döngüsüne göre hesaplanmaktadır. Güç rezervinin gerçek değeri ise 431 kilometre.


Paradan tasarruf etmek ister misiniz? Lütfen. Bayi ayrıca 54 kWh kapasiteli batarya ile daha basit bir seçenek de getirebilir. Tam şarjla sedan 250 kilometreden fazla yol kat etmeyecek. Değişiklik en popüler olanı değildir, bu nedenle stokta bulmak her zaman mümkün değildir - sipariş vermeniz gerekecektir.

Dinamiklere geçelim. Gaz pedalına bastığınızda anında 320 Nm tork elde edildiğinden, sedan oldukça iyi "batıyor". Evet, sizi koltuğunuza itmeyecek ancak otoyolda sollama konusunda endişelenmenize gerek kalmayacak: araç halihazırda 80-100 km/saat hızla giderken bile yeterli güç rezervi var.


Önemli: Sedan, Çin standardı GB/T DC şarj konektörüyle donatılmıştır. Bırakın diğer şehirleri, Moskova'da bile bu limanla uyumlu sadece birkaç şarj istasyonu var.

Sürüş modları

Hongqi E-QM5 araç bilgisayarında spor sürüş modu yoktur. Yalnızca iki ön ayar vardır:

✅Eko. "Ne kadar sessiz gidersen o kadar uzağa gidersin." Dinamik kaybı pahasına güç tüketimini azaltır. Uzun yolculuklar için veya şarj istasyonuna gitmeniz gerektiğinde ve pilin neredeyse boş olduğu durumlarda uygundur.
✅ Standart. Aracın hızlı ama aynı zamanda sessiz bir şekilde sürdüğü normal mod. Kabinin ses yalıtımı Çinlilerin eksik etmediği bir şey ve bu yolcular için büyük bir artı.

Her iki modda da süspansiyon çok iyi çalışıyor ve nispeten yüksek hızlarda sürüş de dahil olmak üzere tüm düzensizlikleri kelimenin tam anlamıyla "yutuyor". Şasiyi ayarlamak için - büyük bir artı.

kontrol edilebilirlik

Ne yazık ki, Hongqi E-QM5 sedanın direksiyonu oldukça hayal kırıklığı yaratıyor. Bu modelin sürücü için değil yolcular için yapıldığını hatırlatırız. "Pilotun" konforu kenarda kalıyor ve direksiyon simidinden neredeyse sıfır geri bildirime katlanmak zorunda kalacak. Görgü tanıkları, sürüş hissinin gerçekçi olmadığını, daha çok bir oyun konsolunun direksiyonuna benzediğini söylüyor.

Ne kadar?

Hongqi E-QM5, 2,69 beygir gücünde motora sahip versiyon için 136 milyon ruble ve 3,129 beygir gücünde versiyon için 190 milyon ruble fiyatla siparişe teslim edilmeye hazır. Stoktaki kopyalar aynı fiyatlarla satılmaktadır. Bu paraya arabada 10 inç dokunmatik multimedya sistemi, arka kamera, klima kontrolü, yağmur ve ışık sensörleri ve dört hoparlörlü ses sistemi bulunuyor.


Evet, Hongqi E-QM5 elektrikli sedanın fiyatları ve donanımı cazip denemez. Ancak yine de büyük, inanılmaz derecede ferah ve sürüşü konforlu bir araba olmaya devam ediyor. Model en azından kurumsal filolarda ve taksi filolarında aynı Toyota Camry'nin yerini alabilecek. Ucuz bakım da dahil olmak üzere bujileri, yağları, kayışları ve filtreleri değiştirmeye gerek yoktur.