.d-md-yok .d-lg-blok bibimot

Demiryolu rayları döşeme fikri nereden geldi?

Izlemek
Demiryolu rayları döşeme fikri nereden geldi?
Bugün modern yaşamımızı demiryolları olmadan hayal etmek zor olsa da, elbette bu her zaman böyle değildi. Ancak bugün çelik otoyollar olmadan da iyi idare eden ülkeler var (örneğin İzlanda), ancak Sovyet sonrası alan kesinlikle bu kategoride sınıflandırılamaz. Sonuçta, bir zamanlar SSCB dünyanın en uzun demiryolu hatlarına sahipti. 80'lere gelindiğinde elektrifikasyon yüzdesi de çok yüksek hale geldi. Peki neden insan uygarlığı bir zamanlar özellikle demiryolu taşımacılığına yöneldi ve ona "asfalt kahramanları" karşısında açık bir tercih verdi?


Bunun ana nedeni, yol yüzeyinin etkinliğini açıkça doğrulayan mühendislik araştırmasıydı: Araba tekerleği çiftlerinin sürtünme kuvveti, dünyanın en iyi otobanlarının yüzeyindeki en gelişmiş tasarımlara sahip lastiklerinkinden birkaç kat daha düşüktür. Bu nedenle demiryollarının döşenmesi süreci çok yüksek emek yoğunluğuna rağmen dünyadaki ülkelerin büyük çoğunluğunun yapısında öncü rol oynamaktadır. Sonuçta endüstriyel işletmelerin çoğunluğu, bitmiş ürünleri öncelikli olarak erişim yollarının rayları boyunca göndermektedir. SsVMedia kanalındaki videoda Roma İmparatorluğu'nda ortaya çıkan ilk rayları ve diğer birçok ilginç tarihi gerçeği öğreneceksiniz.

Yazar:

Kullanılan fotoğraflar: youtube.com

Demiryolu raylarının nasıl ortaya çıktığını daha önce biliyor muydunuz?

Oy!

Biz Yandex Zen'deyiz
Sovyet demiryolları buharlı lokomotiflerden elektrikli çekişe nasıl geçti?Elektrikli lokomotif VL8 - Sovyet çelik hatlarının vazgeçilmez bir unsuru

T500 - Cheboksary'den Sovyet traktörü

T500 - Cheboksary'den Sovyet traktörü

T500, Chelyabinsk uzmanları tarafından geliştirilmiş olmasına rağmen, yeni Cheboksary Traktör Fabrikasında montaj hattına konuldu. Sonuç olarak, ekipman yalnızca boşta durmakla kalmadı...
  • 238