"Eski güzel günlere" duyulan nostalji çoğu zaman geçmişin otomobil modellerinden birine yeni bir soluk getirme arzusuyla sonuçlanır. Meraklıların dünyanın birçok ülkesinde bunu yapması ilginç, ancak süreç yalnızca Sovyet sonrası alanda özel bir anlam kazandı. Sonuçta, tüm bu "Volga-Muskovitler" çoktan geride kalmış bir ülkeyi ve dönemi temsil ediyor. Üstelik Sovyet döneminde milyonlarca kopya araba üreten işletmelerin çoğundan bugün eser yok. Dolayısıyla, bu tür zahmetli değişikliklerin birçok nedeni vardır ve bunlar, restore edilmiş Mercedes veya Lincoln limuzinlerinden çok daha değerlidir.
Bir zamanlar Gorki Otomobil Fabrikası sektörün açık lideri olarak görülüyordu. Sonuçta, yalnızca Birliğin en güçlü Volga üretim arabalarının değil, aynı zamanda hükümetin "Chaikas" ının da montajı için kullanıldı. Ve Nizhny Novgorod'daki işletmenin ürün yelpazesi oldukça genişti. Sorunsuz orta sınıf kamyonların yanı sıra önce askeri, sonra sivil amaçlı efsane cipler de burada üretildi. Sekiz kişilik GAZ-69, 1953 yazının sonunda üretime girdi. Daha sonra buna tarım aracı olarak konumlandırılan beş kişilik GAZ-69A katıldı. Montaj hattında 20 yılı aşkın bir süredir ve evrensel sevgi, onların hala bu gazileri her türlü değişiklik için kullanmaya çalıştıkları gerçeğine yol açtı. Bu örneklerden birini NVA-Motors kanalındaki videoda görebilirsiniz.
ZIL-157, Gazelle'deki arazi aracına karşı - Sovyet tasarımcıları şaşırtmaya devam ediyor
En iyi Sovyet arazi kamyonlarından biri ZIL-157'dir. Birçoğu bu modelin en fena olduğundan bile emin. Sadece yakıt tüketimi...
