Medeniyetimizin şimdiye kadar yarattığı en büyük ve en güçlü uçak motorundan bahsediyoruz. Her durumda, şu anda bu birimin hiçbir rakibi yok. Zaten tüm testlerden geçmiş ve gerekli tüm sertifikalara sahiptir. Ancak yine de ticari kullanıma gelmiyor.
Ancak o zaten harekete geçmiş durumda. Doğru, tasarımcıların neden üniteyi Boeing 747'nin kanadı altına monte edilen daha az güçlü motorlarla birlikte test etmeye karar verdikleri tam olarak belli değil. Yine de, büyük olasılıkla sadece güvenli oynamak istediler. Şaka değil, buna göre en büyük ve en güçlü motorun maliyeti. Bu motorlarla çalışan ilk uçağın sertifikasyon süreci şu anda devam ediyor. Her şey yolunda giderse 1,5-2 yıl içinde GE9X normal çalışmaya geçerek seri hale gelecek.
Motor neredeyse 10 kilogram ağırlığında ve bu “canavarın” fanının çapı 000 metre. Ancak bu boyutlar kompozit bıçak sayısında bir artışa yol açmadı. Sayıları ise tam tersine 3,4'ya düştü. Yeni ürün hakkında daha detaylı bilgiye ve halihazırda hangi rekorları kırdığına Aviasmotr kanalının bizlere aktardığı videodan ulaşabilirsiniz.
Yeni KAMAZ tanıtıldı - en zor koşullarda bile çalışabiliyor
6x4 tekerlek düzenine rağmen otomobilin arazi kabiliyeti arttı. Ayrıca düşen nesnelerden korunur ve bir uyku tulumu ile donatılmıştır....
