50 yaş üstü Rus erkekler için "doğru" motosikletler Sovyetler Birliği'nde üretildi. Ve mesele şu ki, yabancı modern teknolojiyi tanımıyorlar. Aksine, Çekoslovakya'dan Jawa ve CZ, SSCB'nin en iyileri olarak kabul edildi. Uzun zaman önce motosikletleri unuttular, daha doğrusu arabalara geçtiler. SSCB'de bisikletlere sevgiyle davranmak alışılmış bir şey değildi. Kural olarak, makinenin vekili olarak kabul ediliyorlardı. İkincisini satın almak mümkün değildi. Ve bu parayla ilgili değil; mesele, araba kıtlığı ve küresel kıtlık. Gerçi Sovyetler Birliği'nde “ideolojik” motosikletçiler de vardı.
Bu arada, diğer ülkelerde deneyimli bisikletçiler "o" iki tekerlekli güzellikleri özlüyorlar. Üreticiler de nostalji nöbetlerinden yararlanma fırsatını kaçırmıyorlar. Ve bazı modeller minimum modernizasyona tabi tutularak üretim hattından çıkarılmadı. Çarpıcı bir örnek Rus Ural motosikletleridir. Tamamen yerli olmasalar da, yaptırımlara girmemek için artık Kazakistan'da toplanıyorlar. Ve şirket bir ABD vatandaşına ait. Urallarla ilgili temel sorun ise onların bir imaj ürünü haline gelmiş olmalarıdır. Bir motosikletin maliyeti artık ortalama 2 milyon ruble. Ayrıca Çek Cumhuriyeti'nde iki zamanlı Jawa üretiyorlar. Ve Japonların klasikleri terk etmek için aceleleri yok. Detaylar ise “Mysportbike” kanalındaki videoda.
Yeni KAMAZ tanıtıldı - en zor koşullarda bile çalışabiliyor
6x4 tekerlek düzenine rağmen otomobilin arazi kabiliyeti arttı. Ayrıca düşen nesnelerden korunur ve bir uyku tulumu ile donatılmıştır....
