Testler onlarca tonluk basınç oluşturabilen bir pres altında gerçekleştirildi. İçten yanmalı motorun yapısını anlayan deneyimli otomobil meraklıları, biyel kolu gibi önemli bir parçanın maruz kaldığı yüklerin bilincindedir. “Mikro patlamanın” enerjisini piston aracılığıyla krank miline aktaran odur. Güç ünitesinin dayanıklılığı açıklanan elemanın güvenilirliğine bağlıdır. Elbette burada ana rollerden biri imalat malzemesi ve özellikleri tarafından oynanıyor.
Çılgın Rus deneyleri kanalının meraklıları, çeşitli motorlar arasında en güvenilir biyel kolunu belirlemek için testler yapmaya karar verdi. BMW M5, M3, 530, Nissan X-Trail gibi "otomobil efsanelerinin" motor bileşenleri incelendi. Volkswagen'den bir dizel motor ve SSCB'den mütevazı Moskvich'ten bir içten yanmalı motorun yanı sıra, aksi takdirde böyle bir "çizgide" olması pek mümkün olmazdı.
Yapılacak ne kaldı? Parçayı alıp özel bir mandrel kullanarak presin altına yerleştiriyoruz. Rezervasyon yaptırmaya değer: sadece biyel kolunu değil aynı zamanda bağlantılarını da test ediyoruz: alt aks kutusunu sıkan somunlu bir çift cıvata. Kontrol “set”te gerçekleşecek! Hemen gizlilik perdesini kaldıralım: BMW 530'un biyel kolunun en zayıf olduğu ortaya çıktı ve "yalnızca" 5,381 ton basınca dayanabildi. Ünlü üreticilerin diğer içten yanmalı motor bileşenleri ve Sovyet Moskvich'ten bir parça neler gösterecek? Videoyu izle!
Yeni KAMAZ tanıtıldı - en zor koşullarda bile çalışabiliyor
6x4 tekerlek düzenine rağmen otomobilin arazi kabiliyeti arttı. Ayrıca düşen nesnelerden korunur ve bir uyku tulumu ile donatılmıştır....
