İlk yıllarda motor sporları SSCB'de hiç tanınmıyordu. Bunların Sovyet vatandaşına yabancı burjuva önyargıları olduğuna inanılıyordu. Ancak 1930'larda durum değişti. Kamyon yarışı ilk kez yasallaştırıldı. Gerekçe basitti: Bunlar ülkenin ekonomisini geliştirmek için ihtiyaç duyduğu türden arabalardı. Yarışlarda değilse bunları nasıl test edebilirsiniz? Sonuçta, 30'lu yıllardaki ikincisi, genellikle engebeli arazide yapılan mitingler anlamına geliyordu. Mücadele sırasında sürücüler güvenlik marjını %100 olarak test etti ve teknisyenler sorunları hızlı bir şekilde çözmeyi öğrendi. Yarışlara öncelikle otomobil fabrikası çalışanları katıldı. Daha sonra taksi şoförleri devreye girdi. Binek otomobillerde yarışmaya başladılar.
İlk geleneksel spor otomobil ZiS-101'di. Özellikle ırkların doğrusal olması gerektiği için bunu değiştirmek için fazla bir şey yapmadılar. Bu, belirli bir noktaya kadar neredeyse düz bir çizgide gitmeniz, ardından geri dönüp hızla geri dönmeniz gerektiği anlamına gelir. İlk arabalar üretim modellerinden pek farklı değildi, ancak yavaş yavaş modernize edildiler. Ve ZiS-112 gerçek bir spor otomobile dönüştü. Gövdesi sanatçı-tasarımcı Valentin Rostkov tarafından tasarlandı. İki koltuklu modelde yalnızca bir far vardı ama büyük bir far vardı. Sovyet yarış hayranları arabaya hemen "Cyclops" adını verdiler. Ve bunun hakkında “PrivetTachka” kanalında konuşacaklar. Ne yazık ki araba bu güne kadar hayatta kalamadı. Ancak bir ZiS-110 var - temelinde bir spor araba yapıldı.
Yeni KAMAZ tanıtıldı - en zor koşullarda bile çalışabiliyor
6x4 tekerlek düzenine rağmen otomobilin arazi kabiliyeti arttı. Ayrıca düşen nesnelerden korunur ve bir uyku tulumu ile donatılmıştır....