Izh motosikletlerinin üretimi, Sovyetler Birliği'nin dağılmasının ardından 90'lı yıllarda durmadı. İşletme için işler her yıl daha da kötüye gitmesine rağmen tesis pes etmedi. Planet modeli montaj hattında en uzun süre dayanan modeldi. Son motosikletler 2008'de piyasaya sürüldü. Daha karmaşık olan Jüpiter'in üretimine biraz daha erken son verildi. Pek çok kişi, Izhevsk tasarımcılarının yeni bir dört zamanlı motora sahip olması durumunda tesisin hala büyük miktarlarda bisiklet üretmeye devam edeceğinden emin.
Ama sadece öyle görünüyor. Sovyet motosikletlerinin hayranları, SSCB'de motorlu iki tekerlekli araçların arabalara alternatif olarak seçildiğini hesaba katmıyor. Arabalar piyasaya çıkınca bisikletler gözden düştü. Ve hiçbir dört zamanlı motor bu sorunu çözemez. Öncelikle yeni modellerin buna dahil edilmesi gerekiyor. İkincisi, Rusya'daki pazar spesifiktir. Satışlarımızın büyük bir kısmı kullanılmış ürünlerden oluşuyor.
Artık neoklasizm büyük olasılıkla “içeriye girmiş” olurdu. Bugün alıcı 200-250 bin ruble tasarruf edip yeni bir Izh satın alabiliyor. Ancak orada değil ve beklenmiyor. Ama Japonlar da benzer modeller yapıyor. Örneğin Kawasaki W650'yi ele alalım. Bu motosikletler Vietnam gibi üçüncü dünya ülkelerinde satılıyor. Orada, bu bisikletler Çin mopedleri ve scooterları arasında epik görünüyor. Bu arada, Kawasaki W650 o "gerçek ve demir" motosiklettir. Plastik yok, basit tasarım, onarımı kolay. Ve “Georgy Belov ile #HARİKA TEKNOLOJİLER” kanalının yazarı size modeli anlatacak.
Yeni KAMAZ tanıtıldı - en zor koşullarda bile çalışabiliyor
6x4 tekerlek düzenine rağmen otomobilin arazi kabiliyeti arttı. Ayrıca düşen nesnelerden korunur ve bir uyku tulumu ile donatılmıştır....
