Arabaya havalı süspansiyon takmak eğlenceli mi, yoksa zorunluluk mu?

Arabalarını geliştirmek isteyenler, ellerinde ucuz ekipmanlar bulunanlar, ayarlanabilir süspansiyonlu birinci sınıf arabalara kıskançlıkla bakıyorlar. Yabancı bir arabanın aniden "düştüğü" ve yerden on santimetrelik bir yükseklikle sona erdiği resim çok etkileyici görünüyor.


Bazı lüks otomobiller fabrikada pnömatik süspansiyonla donatılmıştır. Sistem, aracı farklı yol koşullarında çalıştırmanıza olanak tanır. İyi bir otoyolda sürüş sırasında açıklık azalır (manüel olarak yapılması şart değildir, günümüzde bu otomatik olarak da yapılabilmektedir). Peki, kırsal tümsekler boyunca kulübeye gitme dürtüsünü hissederseniz, yerden yükseklik artar.


Ve tüm bunlar kabindeki bir düğmeye basılarak yapılıyor; en hafif tabirle konfor! Serin? Evet. Ancak güvenilir mi ve gerekli mi? Ancak burada bir takım sorular ortaya çıkıyor.


Bununla birlikte, çok sayıda havalı süspansiyon hayranı var ve birçoğu, ucuz arabalara sürüş yüksekliği kontrol sistemlerini kurmak için neredeyse aceleyle acele ediyor. Neyse ki, bugün bu tür setlerden oluşan geniş bir seçim var: cüzdanınızı daha geniş açın! Ancak artıları ve eksileri hakkında konuşmadan önce bu yapıların ne olduğunu anlamakta fayda var.

Havalı süspansiyon ekipmanı

Herhangi bir normal araba gibi, raflar içerir. Sadece bunlar normal yaylar değil, içine havanın pompalandığı kauçuk-poliüretan silindirlerdir. Bu bir kompresör ve alıcı kullanılarak yapılır. Ayrıca sistemin bir kısmı kontrol ünitesine bağlı sensörlerdir. Her raf, alıcıdan her tekerlekteki hava silindirlerine giden tüp şeklinde hatlarla donatılmıştır.


Sistem, birlikte verilen uzaktan kumanda kullanılarak kontrol edilir. Bazen akıllı telefona indirilen bir uygulama aracılığıyla. Elektronik, aracın yerleşik ağına 12 voltta bağlanır.

Havalı süspansiyonların devre sayısına göre sınıflandırılması

Çoğu zaman bir arabanın şasisinin tamamını değil, yalnızca örneğin arka kısmını ayarlamaya ihtiyaç vardır. Bu gibi durumlarda, tüm aksı kaldırabilen (indirebilen) tek devreli bir sistem kurulur. Benzer (basit) bir sistem, küçük dingil mesafesine sahip ticari kamyonlarda kullanılır. Kitin maliyeti 14 bin rubleye kadar. artı iş – 12 bin ruble. Toplam: 26 bin ruble'den. Size 6-7 bin ruble karşılığında benzer bir "anahtar teslimi" teklif edilirse. - Bu tür hizmetlerden kaçının!


En popüler olanı havalı süspansiyonun çift devreli versiyonudur. Bir (arka) veya iki aksa monte edilir. İkinci durumda, yerden yükseklik önde ve arkada ayrı ayrı ayarlanacaktır. Sistemin tek aks üzerine kurulumu, ancak örneğin bir ticari araç minibüsünün sürekli dengesiz şekilde yüklenmesi durumunda iki tekerleğe ihtiyaç duyulur. Çift devreli havalı süspansiyonun takılması çarpıklıkların önlenmesine yardımcı olur. Bileşenlerin maliyeti yaklaşık 42 bin ruble, kurulum ise 25 bin rubleye kadar.


Üç devreli sistem daha az kullanılır. Bu, ön akstaki her iki tekerleğin ayrı ayrı ayarlandığı zamandır. Ve arkadakiler - birlikte (aynı anda). Burada, bir dizi bileşen ve parça yaklaşık 42 bin rubleye mal olacak, iş - 25 bin rubleye kadar. En "gelişmiş" havalı süspansiyon, dört tekerleğin tümüne ayrı ayrı ayarlanacak silindirlerin takılmasını içerir. Otomatik kontrollü bir kitin maliyeti 175 bin ruble, kurulum - 45 bin ruble'ye kadar mal olacak.

Ayarlanabilir havalı süspansiyon nasıl çalışır?

Kompresör havayı alıcıya girdiği yerden ve ardından hatlar boyunca hava yastıklarına pompalar. En basit tasarımlarda basınç manuel olarak düzenlenir: kompresörün açılıp kapatılmasıyla. Karmaşık cihazlar, sinyallerin bilgisayara gittiği sensörlerden gelen okumaları kullanır. Zaten özel programların yardımıyla yol yüzeyinin kalitesini değerlendiriyor ve en iyi yerden yüksekliği belirliyor.

Kurulu pnömatiklerin avantajları

Bütün bunlar daha fazla sürüş konforu elde etmek için planlandı. Sert metal yaylardan kauçuk-poliüretan silindirlere geçerken hareket yumuşak ve pürüzsüz hale gelir. Araba kullanmak bir teknede yelken açmak gibidir.


İkinci avantaj, açıklığı düzenleme yeteneğidir. Karayolu üzerinde engebeli arazide sürerken daha az yapılır - daha fazla. Şehirde büyük kaldırımlardan korkmanıza gerek yok ve toprak yolda tekerlek izleri arasındaki buzlu tümseklerin üzerinden güvenle geçebilirsiniz. Hız tümsekleri de sorun yaratmaz.


Ve bir artı daha tamamen psikolojiktir: vücudunuzu gözlerinin önünde muhteşem bir şekilde indirerek veya kaldırarak arkadaşlarınızı ve tanıdıklarınızı şaşırtıyorsunuz. Ama her şeyin bedelini ödemek zorundasın! O halde olumsuz tarafa geçelim.

Satış sonrası havalı süspansiyonun dezavantajları

Sistemin kurulumu başlangıçta göründüğü kadar basit değildir. Burada her şey, elemanlarının belirli bir araba ve gövdesi ile uyumluluğuna bağlıdır. Doğru, bugün bu tür kitlerin üreticileri belirli bir kitin hangi modele uygun olduğunu gösteriyor. Bununla birlikte, gövde yapısındaki bağlantı elemanları ve diğer "yenilikler" için ek deliklerin "barbarca" delinmesiyle kurulum emek yoğun olabilir. Sonuçta, kompresörü, alıcıyı ve çekme hava hatlarını kurmanız ve bir şekilde sabitlemeniz gerekecek.


Bazı insanlar her şeyi kendi başlarına yapar, bazıları ise profesyonellere yönelmeyi tercih eder. En ucuz seçenek, gerekli bileşenleri ayrı olarak satın almaktır. Örneğin, iki aks için bir havalı yay seti ve ardından bir kompresör, alıcı, borular vb. satın alırsınız.


Bir sonraki hoş olmayan an, aslında bazı ekipmanların kurulması gereken bagajın faydalı hacmindeki azalmadır. Yerden yüksekliğin sihirli bir değnek salladığınız kadar hızlı değişmesini istiyorsanız, daha büyük bir alıcı takın. Elbette ekipmanların bir kısmını dışarıya yerleştirmeyi deneyebilirsiniz. Bu seçenek ticari araçlar için kabul edilebilir ve örneğin GAZelle tipi bir araba kullanıyorsanız genellikle mümkün olan tek seçenektir. Öte yandan dışarıda bulunan bir kompresör, çıkardığı tıkırtı sesiyle kişiyi rahatsız edebilir. Ve dış ortamdan korunmazsa hızla başarısız olur. Hava silindirlerinin delinmesi ve ünitenin çok sık pompalama moduna geçmesi durumunda olduğu gibi.


Ve başka bir sorun güvenilirliktir. Burada her şey finansal yeteneklere bağlıdır: Ucuz sistemlerde kural olarak düşük kaliteli malzeme kullanılır - özellikle aşırı sıcaklıklar (don veya ısı) meydana geldiğinde kauçuk hızla çatlamaya başlar. Veya uçan çakıl taşları ve kir nedeniyle sürekli arazi sürüşü durumunda. Dolayısıyla bu konuda tasarruf yapmanın hiçbir anlamı yok.

Bulgular

Yüksek kaliteli (ve pahalı) havalı süspansiyon, uygun koşullar altında uzun süre dayanacak güvenilir bileşenlerden oluşur. Ancak hem kauçuk hem de metal elemanlar sürekli olarak dış etkilere maruz kalmaktadır. Bunlar sıcaklık değişiklikleri, nem, buz önleyici maddeler, kir, çakıl vb.'dir. Bu nedenle pahalı bir süspansiyon bile sürekli dikkat ve bakım gerektirir ve bu da zaman ve para kaybına neden olur. Bu nedenle, arabanızı yeniden donatmaya karar vermeden önce, buna ihtiyacınız olup olmadığını dikkatlice düşünün.