Ford Mercury Grand Marquis (1975-1978) – 2,5 ton güzellik ve konfor

Otomotiv tasarımının altın çağında doğacak kadar şanslıydı. Bu, açıklığa kavuşturalım, Amerikan mühendisliğindeki ikinci devleşme dalgasıydı. Bunlardan ilki 1958'deki ekonomik durgunlukla sona erdi. Daha sonra yakıt fiyatlarındaki artış ABD vatandaşlarını ayılttı ve topluca kompakt otomobillere geçtiler.


Ancak istikrarlı zamanlar “kara yatlarını” yollara geri getirdi. Arabaların boyutları bir kez daha 6 metre sınırını yakalamaya başladı ve gövdeler daha önce olduğu gibi gösterişli ve iddialı hale geldi. Ancak 1973-1979'daki yeni ekonomik şokların gelmesi uzun sürmedi. Bu dönemde sağduyunun aksine obur Ford Mercury Grand Marquis ortaya çıktı.

Araç İncelemesi: İç Mekan

İlk başta, "Marquis" kelimesi 1967 Mercury Monterey'in opsiyon paketine atıfta bulunuyordu. 1975 yılında “Marquis”e, temel Marquis konfigürasyonunun üzerinde duran “Grand” eklendi. Monterey isminden tamamen kayboldu.


Son adı - Ford Mercury Grand Marquis - üstü kapalı bir coupe içinde tam boyutlu 6 koltuklu bir otomobildi. Fiyatı 6439 dolar olan makine, geniş bir çalışan sınıfı için yaratıldı. Lincoln ya da Cadillac almaya gücü yetmeyen ama sıradan Chevrolet'i geride bırakan "orta köylüler".

Belirlenen kitleye aşağıdaki boyutlarda lüks bir araba verildi:

✅ Uzunluk - 5817 mm
✅ Genişlik - 2022 mm
✅ Yükseklik - 1364 mm
✅ Tekerlekler – 15 inç

Merkez mesafesi 3150 mm idi. Ön tarafta dikey dönüş sinyallerine sahip dikdörtgen çamurluklar vardı. Güç tamponunda güvenlik unsuru olarak tamponlar vardı. Gövde elemanı, yüksek hızda çarpışmanın etkisine yeterince dayanabilir.


Radyatör ızgarası masif olup 6 dikey bölümden oluşur. Farlar taç logolu perdelerin arkasına gizlenmişti. Kapılar vakum sistemi kullanılarak çalıştırılıyordu. Bu arada ikincisi hızlı bir şekilde başarısız oldu, bu nedenle farlar dengesiz bir şekilde kaplandı.


Profil hafif ve hızlı görünüyordu. Dikiz aynaları mekanik olarak içeriden kontrol ediliyordu. Kıç geniş yansıtıcı şeritlerle süslendi.

iç

Kabine girdiğinizde “Grand” ön ekli bir otomobilde kullanıcının ne kadar konfor sağladığını anlıyorsunuz. İniş formülü 3+3. Kanepeler geniş ve konforlu olup deri veya kadife kaplıdır. Direksiyon simidi çapı büyük ancak incedir. Jant telinin içine benzersiz bir sese sahip bir korna yerleştirilmiştir.


Kontrol cihazları makul bir sıraya göre düzenlenmiştir. Neredeyse 50 yıl önce yaratılan bir arabanın elektrik paketi bugün hala kıskanılacak durumda. Bunlar elektrikli camlar, iklim kontrolü, klima, hız sabitleyici, radyodur. Hidrolik direksiyon ve hidrolik frenler standarttı.

Motorlar, şasi

Tam mutluluk için, tüm avantajlara mükemmel ses yalıtımı ve yumuşak bir sürüş ekleyin. Sizi sallar, rahatlatır ve hatta uykuya dalmanızı sağlar. Hepsi askıya alma sayesinde.

İnce ayarlı süspansiyon mekanizması bir daire içinde bağımsızdır. Ön tarafta iki süspansiyon kolu, yaylar ve bir viraj denge çubuğu bulunmaktadır. Arkada 3 kollu ve devasa, son derece güvenilir bir aks bulunur.


Araba bir merdiven çerçevesi üzerine inşa edildi. V8 silindir konfigürasyonuna sahip ve katalitik konvertörle eşleştirilmiş benzinli motor aşağıdaki parametrelere sahipti:

✅ Hacim - 7,5 l
✅ Güç - 202 litre. İle. 3,8 bin rpm'de
✅ Tork – 477 bin rpm'de 1,6 N*m

Güç, 4 odacıklı bir karbüratör tarafından sağlandı. 3 vitesli otomatik şanzıman motorla birlikte çalışıyordu. Tahrik arka tekerleklere gitti.


Optimum hız sınırı 100-110 km/saattir. Ancak 200 km/saat hıza çıkabilirsiniz. Ancak tehlikelidir: 2,5 tonluk bir devi yavaşlatmak zordur. Ancak ön disk ve arka hidrolik kampanalı frenler göreve hazırdı.

Rusya'da hâlâ Grand Marquis'i satın alabilirsiniz. 20-25 l/100 km yakıt tüketiminden memnun olan varsa fiyat 588 bin ruble'den başlıyor. aşırı görünmeyecek.