Alışılmadık teknik, iki Yak-55'in "birleştirilmesiyle" elde edildi. Gövdeleri bir katamaran gibi basit bir şekilde birbirine bağlı değildi. Yeni uçağın benzersiz itme özelliklerine sahip olmasını sağlamak için kanadın orta bölümüne bir turbojet motoru takıldı. Sonuç son derece alışılmadık bir simbiyozdu: iki Vedeneev M14P pervaneli motor ve bir General Electric J85 jet motoru.
İki arkadaşın aklına alışılmadık bir çözüm geldi: pilot Jeff Burbun ve tamirci Dell Koller. Ellerinde tek bir Yak-45 olmamasına rağmen meraklılar hiç üzülmedi. Arabalar özel bir kişi tarafından sağlandı - Chad Barty ve Boerboon şirketi. Tarih, Jeff ve Chad'in onlara hangi argümanları sunduğu konusunda sessiz, ancak fikirden uygulamaya kadar yalnızca iki yıl geçti. Yak-110'u 2016 yılında icat eden model, 2018 yılında Idaho'da düzenlenen Gunfighter Skies hava gösterisinde sunuldu.
DrBear Aviation kanalından bir video blog yazarı hikayeyle ilgilenmeye başladı; ekibin bir sonraki hava gösterisi olan Airshows Downunder Shellharbour'a hazırlanmasını izlemeye geldi. Etkinlik geçen hafta sonu Shellharbour Havalimanı'nda (Yeni Güney Galler, Avustralya) başarıyla gerçekleştirildi. Biz fuara katılamasak da DrBear Aviation'ın ilgisi sayesinde eşsiz modeli ve yeteneklerini daha yakından inceleme fırsatı bulduk. Bu videoda bu sıradışı makinenin uçuş sırasında neler yapabileceğini görün.
Yeni KAMAZ tanıtıldı - en zor koşullarda bile çalışabiliyor
6x4 tekerlek düzenine rağmen otomobilin arazi kabiliyeti arttı. Ayrıca düşen nesnelerden korunur ve bir uyku tulumu ile donatılmıştır....
