2019 yılına gelindiğinde Stratolaunch iflas etti ve iflas ilan edildi. Ancak “bilinmeyen bir kişi” tarafından satın alındı ve organizasyondaki çalışmalar devam ediyor. Bu yıl, Mach 7'yi geliştiren hipersonik planör Talon-A ("Talon": bazıları için "havalı" görünebilir, ancak adı bu şekilde çevrilmiştir) sunuldu. Şirketin mühendislerine göre cihaz, fırlatma rampası görevi gören uçaktan ayrılacak, ardından kendi motorunu çalıştıracak ve bağımsız olarak standart bir piste inecek. “Pençe” de daha sonraki değişikliklerin ondan çıkabileceği varsayılmaktadır.
Devasa gövdelerin arasında planör neredeyse görünmez. Fotoğraf: YouTube.comPlanörün ilk lansmanının iflastan önce, 2022'de yapılması planlandı. Ve gelecek yıl Talon-A'nın faaliyete geçmesi gerekiyordu. Ancak mali sıkıntılar kendi ayarlamalarını yaptı ve test programının ne olduğu hala bilinmiyor. Ancak geçen yılın Mayıs ayında bir test sıfırlaması (motoru kullanmadan) zaten yapılmıştı.
Talon-A Nedir?
Planör olarak adlandırılan cihaz, bir güç ünitesi ile donatılmış olmasına rağmen 8,5 m uzunluğa ve 3,4 m kanat açıklığına sahiptir.Talon'un ağırlığı 2700 kg'dır. Yük ağırlığı – 450 kg'a kadar. Prototip uçuşu 4 saat 8 dakika sürdü. Bu Scaled Composites Model 351 uçağının (kısa adı Roc) on birinci fırlatılışıydı. Testler doğrulandı: TA-0 endeksine sahip planör, “fırlatma rampasından” güvenli bir şekilde ayrıldı.
İlk uçuşta hipersound elde edilmesi planlanmamıştı. Fotoğraf: YouTube.comAncak cihazın daha sonra nereye gittiği bildirilmedi. Geçen yılın Aralık ayında ve bu yılın Şubat ayında şirket, Roc'un yakıtla birlikte bir çift Pençe taşıdığı birkaç test uçuşu daha gerçekleştirdi. Hiçbir lansman olmadı. Bu arada dev uçak, kanatlarının altında aynı anda üç planör taşıyabilecek kapasitede.
Bir sonraki prototipin uçuşu
Bu ayın başlarında gerçekleşti: Scaled Composites, Talon-A-1'i Pasifik Okyanusu (Kaliforniya kıyısı) üzerinde "çözdü". Planör Mach 6'e (XNUMX bin km/saat) yakın bir hıza ulaşmayı başardı ancak üstesinden gelemedi. Ancak kesin veriler resmi olarak bildirilmedi: uçuş yüksekliği de dahil olmak üzere belirli veriler gizemle örtülüyor. İniş, planlandığı gibi okyanusun su yüzeyinde gerçekleşti. Bu durumda manevra kontrol edildi, ancak yine de cihazın tek kullanımlık olduğu kabul edildi.
Talon'un hangi yükseklikte ayrıldığı bilinmiyor. Fotoğraf: YouTube.comGövde, Ursa Major tarafından üretilen bir Hadley güç ünitesi ile donatılmıştır. Kogta'daki başarılı motor testi, üreticinin şüphesiz bir başarısıdır. Temsilcilerine göre "hedeflere ulaşıldı": kurulum kendisine ayrılan 200 saniyeyi tamamladı. Bu birimin tasarımı ve üretimi neredeyse on yıl sürdü. Ancak bugün şirket, roket motorunun üretimini hızlandırmasına olanak tanıyan 3 boyutlu baskı teknolojisini aktif olarak kullanıyor.
Stratolaunch LLC'nin iflastan sonra çalışmalarının devam etmesi, Donanma ile 2023 sonbaharında TA'nın beş test uçuşunun gerçekleştirileceği bir sözleşmenin imzalanmasıyla da bağlantılı. Ancak şurası açık ki cihaz ticari alan da dahil olmak üzere sivil alanda da uygulama bulacak.
Stratolaunch'un mevcut başkanı Bay Crevor, başarılı lansmanın ardından uçuşun "müşteriler için değerli" veriler topladığını söyledi. Hipersonik uçakların askeri, bilimsel ve ticari alanlarda gerçek bir “devrimi” temsil ettiğini söyledi.
Beklentiler
Krevor ayrıca yakın gelecekte (büyük olasılıkla bu yıl) Talon-A-2 planörünün başka bir uçuşunun gerçekleşeceğini de sözlerine ekledi. Bu, kendi başına iniş yapabilen, yeniden kullanılabilir bir cihaz olacak. Stratolaunch başkanı ise TA-3'ün yapım aşamasında olduğunu ve 10 Mach yani 620 bin XNUMX km/saat hıza ulaşacak Talon-Z'nin geliştirildiğini söyledi.
