60'lara gelindiğinde Japon ekonomisi önceki dünya savaşının yarattığı ağır yıkımın ardından neredeyse tamamen iyileşmişti. Bu on yılın güvenle ilerlemek için mükemmel bir temel olduğu kanıtlandı. Ve genel durumdaki iyileşmeyi doğal olarak bölge sakinlerinin refahındaki artış izledi. Bu nedenle, Japon lüks otomobillerinin ortaya çıkması için fazlasıyla elverişli bir an yaratıldı. Her ne kadar Nissan President (1965) ve Toyota Century (1967) gibi modellerin artık çok iyi farkında olsak da, bunlar ilk değildi.
Öncüler, o dönem için harika bir araba olan Debonair'li Mitsubishi'ydi. 1963 yılında tanıtılan bu model, bir sonraki yıl için şirketin modeli oldu. Mitsubishi Debonair, kendisini Japon lüks sedanlarının ön sıralarında buldu. Bunlar öncelikle ana şirketin veya yan kuruluşların filo operatörlerine ve ayrıca hükümete satıldı. Konforlu arabalar, görevlerini yerine getiren ve yerel ekonomik mucizeye katkıda bulunan liderleri veya politikacıları taşıyordu. O zamanlar bu tür ulaşım genellikle halka sunulmuyordu. AutoTRENDS kanalındaki videoda Japonya için önemli bir modelin görünümü hakkında daha fazla bilgi edineceksiniz.
ZIL-46 şasisindeki K-164 kamyon vinci, Sovyet inşaatçılarının bir zaferidir
Sovyet kamyon vinçleri etkileyici bir bom erişimine sahip değildi, ancak inşaat sahalarında hâlâ değerliydi. Elbette manuel çalışmayı onlarca, hatta yüzlerce kat kolaylaştırdılar...
