Bugün Fiat Moretti Sportiva'nın otomotiv tarihi meraklıları tarafından bile çok az bilinmesine rağmen, birçok kişi tarafından 1960'ların en güzel İtalyan spor otomobillerinden biri olarak kabul edildi. Doğumunu, artık kaporta üretiminde uzmanlaşmış, artık var olmayan bir şirket olan Moretti Motor Company'ye borçludur. Bir zamanlar Alfa Romeo, Maserati ve Fiat otomobillerini temel alan etkileyici sayıda ustalıkla dönüştürülmüş modeller sundu.

En yumuşak başlangıç ​​değil

Çok da başarılı ve kolay diyemeyeceğimiz hikayesi ise geçen yüzyılın 20'li yıllarında başladı. Şirketin kurucusu Giovanni Moretti, 1920'lerde motosiklet yaratma konusunda tutkuluydu ve daha sonra 1930'ların başında mikro arabalarla deneyler yapmaya çalıştı. Daha sonra savaş zamanının taleplerine uyum sağlamaya çalıştı.


İkinci Dünya Savaşı sırasında Moretti "dalgayı yakalamış" gibi görünüyordu ve hatta ticari araç üretmeye başlamasıyla bazı başarılar elde etti. Bunlar arasında elektrikle çalışan kamyonlar da vardı. Ancak bu tür taşımacılığa olan talep azaldığında şirket yeniden vites değiştirmek ve ilk modeli Cita olan geleneksel otomobilleri üretmeye başlamak zorunda kaldı.

İyi fikir

Bu iş modeli de yeterince sürdürülebilir değildi. Daha sonra Moretti eski arkadaşları Agnelli kardeşlere döndü ve 1950'lerin sonunda kendi adı altında küçük ölçekli güncellenmiş Fiat'lar üretmek için bir anlaşma yaptı. Şirketin faaliyetlerinde ciddi bir değişime neden olan da bu olaydı.

Bu anlaşmanın bir sonucu olarak, kıvrımlı hatlara ve zarafet ve stil yayan kompakt bir form faktörüne sahip orijinal iki koltuklu bir spor otomobil olan Moretti Sportiva doğdu.


İlk kez 1965 yılında Torino Otomobil Fuarı'nda halka sunuldu ve 1967 yılında üretime geçti. Araba, yakın zamanda piyasaya sürülen, arkadan motorlu ve arkadan çekişli, küçük ve uygun fiyatlı bir otomobil olan Fiat 850'nin mekaniğine dayanıyordu. Yeni ürünün tasarımından, sonunda Torino'daki Moretti Stil Merkezi'nin başına geçen İsviçreli stilist Dani Bravand sorumluydu. Sportiva'nın yanı sıra Moretti 124 Coupe, Midimaxi ve Panda Rock gibi birçok unutulmaz otomobili de yarattı.

"Arttırılmış gerçeklik"

Orijinal Fiat 850'nin temelleri neredeyse tamamen korundu, bu nedenle Sportiva ayrıca arkaya monteli 850cc'lik bir motora da sahip oldu. maksimum 48 hp'ye kadar güç geliştirebilen cm. İle. maksimum torkta 6000 rpm. Şasi esasen başka bir uygun fiyatlı iki kapılı kompakt otomobil olan 600'lerin eski Fiat 1950'ününkiyle aynıydı.

Güç, dört ileri manuel şanzıman aracılığıyla arka tekerleklere aktarılıyordu. Otomobil ayrıca bağımsız ön ve arka süspansiyon ve dört tekerleğin tamamında kampanalı frenlerle donatılmıştı.

Gövdeye gelince, tamamen güncellendi ve geliştirildi; pek çok uzman onu şimdiye kadarki en aldatıcı tasarım projelerinden biri olarak değerlendirdi. Aynı zamanda böyle bir güncelleme, spor otomobilin maliyetini birkaç kat artırdı. Fiyatın, hem daha güçlü hem de konfor açısından daha sofistike bir otomobil olan yeni Alfa Romeo için istenen fiyatın iki katı olduğu ortaya çıktı.


İlginçtir ki birçok kişi Fiat'ın Sportiva'sı ile Pininfarina tarafından tasarlanan Fiat Dino Spider arasındaki bazı benzerliklere dikkat çekti. İnce bir aerodinamik profilden ve karakteristik bir burun şeklinden oluşuyordu. Ancak Sportiva'nın tasarımının birkaç ay önce Bravand tarafından tasarlandığı söyleniyor.

Nasıl içeride

Orijinal Sportiva yalnızca iki koltuklu coupe olarak sunuldu. Stepne pruvaya yatay olarak yerleştirildiğinden bagaj bölmesi için arka koltukların feda edilmesi gerekiyordu. Genel olarak arabanın gerçekten çok kompakt olduğu ortaya çıktı. Size bir fikir vermek gerekirse, yüksekliği yalnızca 41 inç (yaklaşık 1 metre) idi. Dingil mesafesi 80 inç (203 cm'nin biraz üzerinde) ve boş ağırlık yalnızca 680 kg idi.

Ancak görünen tüm minyatüre rağmen, dikkatli tasarım sayesinde 180 cm'den uzun bir kişi bile rahatlıkla sığabilir. Elbette bu, sürücünün koltuğa basitçe "düşebileceği" anlamına gelmiyor - yine de iniş sırasında denemek zorunda kalacak. Ve belki içeri girince sol eline daha fazla özgürlük vermek için pencereyi açmak isteyecektir. Ancak arabanın kapısı çok geniş açılıyor ve direksiyon simidi bacaklarınızı rahatça altına çekebilecek kadar küçük. Görünürlük de zarar görmüyor - koltukların konumu ve ön camın konumu iyi düşünülmüş.

Daha sonra Moretti, orijinal versiyona iki koltuklu üstü açılır bir araba ve hatta dört koltuklu bir Sportiva ekledi. Aynı zamanda, daha sonraki modeller 982 cm61 hacimli daha güçlü bir motorla donatıldı ve halihazırda XNUMX bg'ye kadar güç üretiyordu. İle. güç.

1967 ile 1971 yılları arasında Moretti, Sportiva'yı müşteri istekleri doğrultusunda üretti ancak 850 cc'lik dört silindirli motor standart olarak mevcut kaldı. cm.Ancak, sahipleri genellikle arabalarını modernize etti ve daha büyük Fiat veya Abarth güç üniteleri kurdu, böylece otomobilin sürüş özellikleri iyileşti.

Sportiva S2'nin fiyatı ne kadar?

Bazı kaynaklara göre Sportiva'nın yalnızca 300 kopyası üretildi. Aynı zamanda Giovanni Moretti'nin de belirttiği gibi aslında çok daha azı üretildi - 40 kopya. Bunlardan yarıdan azının günümüze kadar gelebildiği söyleniyor, bu da onları koleksiyoncular için oldukça cazip hale getiriyor.


En nadir modeller iki koltuklu coupe Moretti Sportiva S2'dir. Bunlardan 1968 yılında üretilen bir tanesi yakın zamanda tam bir restorasyondan geçmiştir ve şu anda Calabria'da açık artırmada satılmaktadır. Bu örnek, 843cc'lik sıralı dört motorla çalıştırılmaktadır. karşılık gelen numarayla birlikte bakın.

Motor revizyondan geçmiş olup, kusursuz çalışır durumdadır. Buna ek olarak, yakın zamanda yenilenmiş, ultra hafif alüminyum pistonlara ve 1000 cm³'e kadar artırılmış deplasmana sahip başka bir orijinal motor sunuyorlar. Ayrıca otomobilin fren sistemini tamamen yeniden düzenlemek ve şanzımanı eski haline getirmek için de çalışmalar yapıldı.

Sportiva S2'nin deri iç kısmı da yeni gibi görünüyor ve orijinal tasarımla tamamen uyumlu. Asıl öne çıkan, dönemin tamamen orijinal NARDI parçası olan direksiyon simididir. Günümüzde böyle bir tane bulmak neredeyse imkansız. Ahşap paneller de sağlam ve iyi durumda. Bu arabanın kilometre sayacının 44 mil (yaklaşık 040 km) rakamını göstermesi dikkat çekicidir ki bu, yaşı 70 yılı aşmış bir araç için oldukça fazla bir rakamdır.


Açık artırmaya çıkarılan Fiat 850 Moretti Sportiva S2'nin maliyetine gelince, iki gün süren açık artırmanın ardından teklif ilk başta 5000 dolardan 20 dolara çıktı ama anladığımız kadarıyla bu henüz nihai sonuç değil.