Napier L48 – “Samson”, “küllerinden doğuyor”

Otomobil endüstrisi, 1800'lerin sonlarında ilk otomobilin piyasaya sürülmesinden bu yana çok yol kat etti. Günümüzün hiper arabaları 300 mil/saat hıza ulaşabiliyor ve hatta bu hızı aşabiliyor, ancak 482. yüzyılın başlarında 20 mil/saat hıza ulaşmak bile hayal ürünüydü.


Ancak hayatımızdaki her şey gibi, er ya da geç bir şey ilk kez olur. Amerika Birleşik Devletleri'nde, bu değerli işareti aşan ve hız rekoru kıran ilk araba ortaya çıktı. Bu, 48 yılında İngiltere'de küçük bir mühendislik atölyesinde inşa edilen bir Napier L1904 "Samson" idi. 15 litrelik altı silindirli benzinli motorla donatılmıştı. Nispeten kısa bir sürede birçok zafer elde edildiği için alışılmadık modelin, döneminin en başarılı yarış arabalarından biri olarak otomotiv endüstrisi tarihinde onurlu bir yer edinmesine yardımcı olan oydu.


En önemli olaylardan biri 25 Ocak 1905'te Florida'nın Ormond-Daytona Beach kentinde kaydedilen bir vakaydı. Daha sonra 23 yaşındaki Britanyalı Arthur MacDonald, Samson'da saatte 100 mil (160 km/saat) sınırını aşarak saatte 104,651 mil (168,4 km/saat) hıza ulaştı. Böylece Napier L48, Amerikan topraklarında 100 mil/saat hızı aşan ilk otomobil, bu dönüm noktasına ulaşan ilk İngiliz otomobili ve dünyanın altı silindirli motora sahip ilk başarılı yarış otomobili oldu.

Ertesi yıl, "dünyanın en hızlı kızı" olarak bilinen Dorothy Levitt, aynı Napier arabasını kullanarak kadınlar dünya hız rekorunu kırdı. Bu başarı, 1963'e kadar onlarca yıl boyunca yenilmedi.

Aynı arabanın, çoğu hız sınırının 130 km/saat civarında olduğu bir zamanda, Brooklands, Birleşik Krallık'ta bir zamanlar 209 mil/saat (20 km/saat) hıza ulaştığını da belirtmek gerekir. Dahası, aynı yılın sonlarında İngiliz sürücü Walter Thomas Clifford Earp, onu Daytona Beach'te Fiat ile Vincenzo Lancia'yı ve Christie ile Louis Chevrolet'i yenerek onu bir kez daha zafere taşıdı. Earp, 32. milde lastiğinin patlamasına rağmen 50 saniye farkla kazandı.

Naper'ın altı silindirli motoru ilk değildi ama gerçekten devrim niteliğindeydi. Ünite, 15 hp güç üreten 240 litrelik sıralı F Kafalı bir motordu. İle. 2300 rpm'de, bu o zaman için bir rekordu. İki aşamalı bir tamirciyle birlikte çalıştı.


Daha sonra, 1907'de Samson, 20 litrelik daha büyük bir güç ünitesi aldı ve bir noktada parlak bir kariyerin ardından neredeyse tüm "yıpranmış" yarış arabalarının kaderini yaşayana kadar zaferler kazanmaya devam etti. Hurda olarak satıldı.

Otomobilin orijinal motoru Avustralyalı Cornwell kardeşlere verildi. Bunu sürat tekneleri Nautilus 2'de kullandılar, ardından işe yaramaz ünite çömlek fabrikalarında onlarca yıl boyunca toz topladı. Bir noktada motor, Avustralyalı traktör üreticisi Bob Chamberlain tarafından keşfedildi ve o zamanın ikonik Samson otomobilini başarılı altı silindirli yarış motoruna dayalı olarak tamamen restore etme görevini üstlendi.

Napier'in orijinal diyagramlarını ve eski fotoğraflarını kullanarak birçok araştırma yaptı ve bu onun birçok ayrıntıyı doğru bir şekilde yeniden yaratmasına yardımcı oldu. Sonuç neredeyse aynı Napier L48 Samson kopyasıydı ve restore edilen orijinal motor, Temmuz 1982'de yeniden hayata geçirildi.

Sonraki on yıl boyunca araba bir gösteri arabası olarak ikinci bir hayatın tadını çıkardı. Ayrıca 1983'te Brooklands Reunion ve Shelsley Walsh Speed ​​​​Hill Climb'da bile yarıştı.


Nisan 1993'te araba, Bob Chamberlain'in mülküyle birlikte ünlü Avustralyalı koleksiyoncu Peter Briggs tarafından satın alındı. Orijinali gibi büyük ilgi gördüğü York Motor Müzesi'nde sergiledi. Araba aynı zamanda Goodwood Festival of Speed ​​ve Pebble Beach Concours d'Elegance'da da yarıştı ve etkinlikte tarihsel açıdan en önemli otomobil olarak Automobile Quarterly ödülünü aldı.

Bu yılın şubat ayında, Bonhams|Cars Amelia Island müzayedesinde orijinal olmayan 120 yıllık bir Napier L48 Samson teklif edildi. 1$'lık rekor bir fiyat etiketi belirlendi ancak aracın yeni mutlu sahibi henüz açıklanmadı.