Herkes uzun zamandır tam teşekküllü tek yerli binek otomobil üreticisinin AvtoVAZ olduğu gerçeğine alıştı. Geriye kalan her şey yabancı modeller, bazen de bizim markamız altında. Evet ve Lada'nın Fransız kökleri var ve daha derine inerseniz İtalyan kökleri var. Yalnızca Niva ve Granta %100 yerelleştirmeye daha yakın. GAZ ve Moskvich fabrikaları da uzun süredir Rusya'da kendi binek araçlarını üretiyordu. Ancak ilki sonunda onları terk etti ve ikincisi iflas etti. Ancak başka marka Rus arabaları da vardı. Elbette modeller için yabancı bileşenler ve montajlar kullandılar ama kendi binek otomobillerini üretmeye çalıştılar.
Yerli markalar arasında Marussia onurlu bir yere sahiptir. Bu isimle iki model piyasaya sürüldü. Ve büyük ölçekli olmasalar da arabalar görünümleri ve teknik özellikleriyle hayrete düşürdü. Bu özellikle "Ivan Zenkevich PRO Otomobiller" kanalında tartışılacak olan Marussia B2 için geçerlidir. Markanın sahibi ve bu arada Nikolai Fomenko, modelin% 80'inin Rusya'da üretilen parçalardan monte edildiğini iddia etti. Ve kaputun altında yalnızca V6 motorlar var. Temel konfigürasyon Nissan 3,5Z'den 350 litrelik bir motor içerir. Diğer versiyonlarda ise güç üniteleri 2,8 Cosworth'tur. Güçleri 360 ve 420 hp'dir. İle. sırasıyla.
Elektrikli arabalar ne kadar dayanır: 8 yıllık kullanımdan sonra onları satmak zordur
İngiltere'de yapılan bir araştırmada kullanılmış elektrikli arabaların satışının çok zor olduğu ortaya çıktı. Nedeni nedir ve çözümü nedir? Bu konuda daha fazlasını yeni yazımızda okuyun...
