Sovyetler Birliği'nde tüm arabalara değer veriliyordu. Ancak zaten 80'li yıllarda sürücüler seçim yapmaya başladı. Bazı "Kazaklar" veya "Muskovitler" bunu istemediler - "Zhiguli" ve hatta "Lada" yı beklemeyi umarak daha ileride sıraya girdiler. “Niva” bir şekilde bu kategoriye girmedi. Bu, bu tür arabaların mağazalarda durduğu anlamına gelmez. Sadece kasaba halkı onları satın almaya pek istekli değildi, "düzgün" sedanları ve hatchback'leri tercih ediyorlardı. Birçok kişi VAZ-2121'i kolektif çiftlik arabası olarak adlandırdı. Bununla birlikte, bu model, Sovyet AvtoVAZ'ın tüm geniş ürün yelpazesinden bugüne kadar ayakta kalan tek modeldir. Ve LADA Niva Legend, hem dıştan hem de yapısal olarak o arabaya benziyor.
Şimdi bir Niva satın almaya değer mi? Burada iki görüş var. Bir yandan en bütçe dostu yeni SUV bu. Öte yandan, belki eski bir VAZ-2121'i birkaç kat daha ucuza almak daha iyidir? Üstelik Club Service kanalındaki incelemede yeni LADA Niva Legend'i trimleri çıkarılmış halde gösterdiler. Arabanın satın alındıktan hemen sonra iyileştirilmesi gerektiğine dair bir his var. Üretim tekniklerinin 1970'lerin sonlarından bu yana değişmediği görülüyor. Eğer öyleyse, neden daha fazla ödeyesiniz ki? Hala para yatırmanız gerekecek. Ama yüzlerce kez duymaktansa görmek daha iyidir!
ZIL-46 şasisindeki K-164 kamyon vinci, Sovyet inşaatçılarının bir zaferidir
Sovyet kamyon vinçleri etkileyici bir bom erişimine sahip değildi, ancak inşaat sahalarında hâlâ değerliydi. Elbette manuel çalışmayı onlarca, hatta yüzlerce kat kolaylaştırdılar...
