MightyFly, eVTOL MF-100 hibrit uçağın testlerinin ikinci aşamasının başladığını duyurdu.

Geliştiriciler, otonom bir hava aracını test etmenin ilk aşamasının başarıyla tamamlandığını ve bir sonraki aşamaya geçildiğini bildirdi. MF-100, kargo taşımacılığı için tasarlanmıştır, dikey kalkış ve iniş nedeniyle kentsel alanlarda uçabilir. Gerekli faaliyetler San Francisco Körfezi yakınlarındaki bir eğitim sahasında gerçekleştirilir. Ekipman bir otopilot kullanarak çalışır, görsel temas mesafesinde uzaktan kontrol edilir.


ABD Federal Havacılık İdaresi, Nisan 2021'de modele uçuşa elverişlilik sertifikası verdi. Belgeleri aldıktan hemen sonra, ekipmanın güvenliğini kanıtlayan bir dizi test başladı. Uçuşların doğruluğunu artıran ve iniş ve kalkış sürelerini azaltan bir takım eksiklikler de ortadan kaldırıldı.

Ayrıntılar

Ana özellik, uçuş sırasında pilleri şarj edebilen bir hibrit elektrikli tahrik sistemidir. Bu nedenle, mesafe önemli ölçüde artacaktır.



MF-100 modelinin yük kapasitesi 45 kg'dır. enerji rezervi 966 km'ye kadar bir mesafe için yeterlidir, hız 240 km / s'nin üzerinde olacaktır.

MightyFly temsilcileri, testlerin 2022'nin sonuna kadar devam edeceğini söyledi. Model, farklı hava koşullarında tam yük altında gerçek koşullarda test edilecektir. Ana amaç, sistemin her bir öğesini test etmek ve güvenilir olduğundan emin olmaktır. Olaylar programa göre giderse, MF-2023'ün ultra uzun mesafelerde uçacağı bir sonraki aşama 100'ün başlarında başlayacak.

Uçuş aşamasının sona ermesinin ardından geliştiriciler, şirketin patentini aldığı otonom önyükleme sistemini kapsamlı bir şekilde test etmeyi planlıyor. Sadece malların hareketini sağlamakla kalmaz, aynı zamanda bunları uçağın ağırlık dağılımının ideal olacak şekilde dağıtır.



Testler tamamlandıktan sonra, FAA Part 135 tip sertifikası almak için belgeler teslim edilecek ve bu, MF-100'ün ticari faaliyete başlamasını sağlayacaktır. İş programdan sapmadan yapılırsa, ekipman 2025'te satışa çıkacak.

Özerklik sayesinde, bir operatörün katılımı olmadan uzak ve ulaşılması zor alanlara malların teslimatını düzenlemek mümkündür. Gün içerisinde her birim birkaç sefer yapabilir, yüksek hızlı şarj sayesinde pillerdeki enerji hızla yenilenir.



Bitmiş numunenin testine paralel olarak, 220 kg'ın üzerinde kargo taşıyabilen ikinci bir uçak geliştiriliyor. Bu değişikliğin test edilmesinin başlaması 2024 olarak planlanmıştır.