Hidrojenle çalışan Extreme H 2 yıl içinde piyasaya sürülecek

2024'te Extreme H olarak adlandırılan dünyanın ilk hidrojenle çalışan arazi otomobil yarışları serisi ortaya çıkacak.Aslında, aynı kontrol şasisi ve spor kurallarına sahip, halihazırda mevcut olan Extreme E serisinin ikiz kardeşi olacak. Müsabakaların yapılacağı parkurların koşulları da aynı kalacak. Bu, yarışların iklim değişikliğinden etkilenen uzak yerlerde yapılacağı anlamına gelir. Erkek ve kadın sürücülerden oluşan takımlara da izin verilecektir.


İki kategori arasındaki tek fark şanzımanda olacak. Extreme E otomobilleri pilli elektrikli aktarma organları kullanırken Kategori H yarışlarında hidrojen yakıt hücresi sistemi ile güçlendirilecek. Organizatörler, şanzımanın özelliklerini henüz açıklamadı. Sadece 536 hp gücüne karşılık gelmesi gerektiği biliniyor. araba Extreme E. Her şey plana göre giderse, prototip testi gelecek yılın başlarında başlayacak.



Formula E elektrikli tek koltuklu şampiyonasını da kuran proje lideri Alejandro Agag şunları söyledi: "Extreme E, yenilik ve mobilite çözümleri için bir test alanı olarak tasarlandı. Hidrojen üzerinde bir dizi yarış yaratmanın, iklim sorunlarına karşı mücadelede yeni teknolojilerin olanaklarını gösterme arzumuzun doğal bir uzantısı olduğunun giderek daha fazla farkına varıyoruz.”



İki seri ayrı etkinlikler olarak oynanacak olsa da Agag, birleşik bir final formunun da mümkün olduğunu sözlerine ekledi. Bu, bir sürücünün bir XE makinesinde ve diğerinin bir XH makinesinde olduğu bir "röle" formatı kullanılarak elde edilebilir.

Hidrojen motorlarının eleştirisi

Hidrojen elektrikli güç aktarma organlarının pilli elektrikli versiyonlar kadar verimli olmadığı yönündeki eleştiriler sorulduğunda Agag, “Bu pozisyonun farkındayım ve eleştirileri anlıyorum. Ama bence sadece beklemek zorundayız. Karışık röle sırasında her şeyi göreceğiz. İdeal bir çözüm yoktur. Ne pil ne de hidrojen değil. Farklı motor seçeneklerinin bir kombinasyonunun gerekli olacağı zaman geldi gibi görünüyor.”



Hidrojenin uzun mesafelerde akülü elektrikli araçlara göre avantajları olsa da Agag, Extreme H'nin Extreme E ile aynı kısa yarış formatını izleyeceğini sözlerine ekledi. Daha seyirci dostu ve TV dostu. Öyleyse neden bir şeyi değiştirelim?

Organizatörler ayrıntıya girmese de, yeni yarış serilerinin Extreme E için hâlihazırda geliştirilen şarj sisteminden faydalanması muhtemel. Bataryalı elektrikli 4x4 SUV'ler, İngiliz AFC Energy firması tarafından geliştirilen bir jeneratör tarafından şarj ediliyor. "Yeşil hidrojen", güneş enerjisi ile üretilen elektrik ve su kullanılarak yerel olarak da üretilebilir.