Kendinden tahrikli bir araç olarak kar motosikletleri, 1910. yüzyılın başında ortaya çıktı. Daha sonra uçak tasarımcısı olan I. Sikorsky, XNUMX yılında kendi tasarladığı kar motosikletlerini test etti. Bu tekniğin seri üretimi iki yıl sonra başladı. Popülerlik kazandı ve Birinci Dünya Savaşı'nda kışın keşif ve iletişim için bir nakliye aracı olarak kullanıldı. İkinci Dünya Savaşı sırasında kar motosikletine benzer bir rol verildi. Kanıtlanmış kendinden tahrikli bir araç, sivil yaşamda uygulamasını buldu.
10 kişiye kadar kapasiteye sahip ekipler, ülkemizin ulaşılması zor bölgelerinde tıbbi bakım sağlamak için kullanılmaya başlandı. Aynı yerde, küçük mal ve posta sevkiyatlarının taşıyıcısı rolünü oynayabilirler. Koca bir çağ geçmiş olmasına rağmen, kar arabası kullanmanın popülaritesi ve ekonomik fizibilitesi yüksek seviyede olmaya devam ediyor.
Örneğin, modern Nerpa amfibi kar arabası mükemmel sürüş özelliklerine sahiptir. Ekipman, 300 beygir gücünde bir KAMAZ dizel motor ile donatılmıştır ve karda, buzda, karada ve suda hareket edebilir. Karlı zeminde 150 km/s hıza ulaşabiliyorlar. Bu harika teknik, Nerpa Airboats kanalındaki kısa bir videoya ayrılmıştır. Herkesi izlemeye davet ediyoruz!
ZIL-46 şasisindeki K-164 kamyon vinci, Sovyet inşaatçılarının bir zaferidir
Sovyet kamyon vinçleri etkileyici bir bom erişimine sahip değildi, ancak inşaat sahalarında hâlâ değerliydi. Elbette manuel çalışmayı onlarca, hatta yüzlerce kat kolaylaştırdılar...
