Moskvich neden popülerlik açısından Zhiguli'den daha düşüktü?

60'larda Moskvich oldukça saygın bir otomobil markasıydı. Elbette "Zafer" ile veya daha sonra "Volga" ile karşılaştırılamazdı, ancak böyle bir arabanın sahibi kesinlikle kendisini ikinci sınıfın bir temsilcisi olarak görmedi. Sonuçta, Leonid Utesov'un ünlü şarkısında "A fan of the car", kahraman şüphesiz kıza gitmek için bir Moskvich arabası satın alıyor. Bu tutum, bu arabaların iyi yapı kalitesi ve güvenilirliği ile kolaylaştırılmıştır.


Ancak, sonraki on yılda çok şey değişmeye başladı. İnsanlar daha varlıklı ve seçici hale geldi ve ülkemizin otomobil pazarında gelecek vaat eden Zhiguli ortaya çıktı. İlk başta, ikinci ve üçüncü modellerde bir "kuruş" olsun. Ancak rakiplerinden olumlu yönde belirgin bir şekilde farklıydılar. Tabii ki, Moskvich'in hala sadık hayranları vardı, ancak onlar açık bir azınlıktaydı.

Gelgiti tersine çevirmek için son girişim, 80'lerde Moskova tasarımcıları tarafından yapıldı. Ardından fabrikanın ilk önden çekişli modeli Moskvich-2141 pazara girdi. G5 ile karşılaştırıldığında avantajı XNUMX kapılı bir gövde ve geniş bir bagajdı. Ancak teknik sorunların ve düşük kaliteli montajın arka planına karşı bu yeterli değildi. Her şeye "dokuz" un ortaya çıkmasıyla karar verildi. Böylece VAZ, nihai ve geri alınamaz bir zafer kazandı. Tüm bunların nasıl olduğunu BİBİP kanalındaki videodan öğreneceksiniz. İyi seyirler!