Yüksek yakıt tüketimi: ana nedenler ve ne yapılmalı

İçten yanmalı motorlu arabaların çağı yavaş yavaş yok oluyor. Ancak gerçek şu ki, akaryakıt tüketen arabalar, en azından Rusya'da, daha uzun süre kullanılacak. Bu nedenle, günümüzde yakıt maliyeti araç sahiplerini çok endişelendiriyor. Ve herkes güç ünitesinin içine girmeye ve hatta bu konuyu uzmanlara emanet etmeye cesaret edemiyor. Araba henüz eski değilse ve sahibi yakıt tüketimini beğenmiyorsa, durumu düzeltmenin yollarını arayacaktır. Böyle bir durumda motora ve bilgisayara girmeden neler yapılabileceği aşağıda tartışılacaktır.

Yakıt tüketimindeki artışı neler etkiler?

Üretici tarafından aracınızın pasaportunda belirtilen verilere neredeyse hiç ulaşılamaz. Bu nedenle, bir araba satın almadan önce, aynı markanın sahiplerinden (tanıdıklar, akrabalar veya İnternet forumları aracılığıyla) farklı koşullarda 100 km'de yakıt tüketimini öğrenmelisiniz. Yüksek yakıt maliyetlerinin ana nedenleri aşağıda tartışılmaktadır.

Sürme tarzı

Ani hızlanmalar, frenleme, mümkün olan en yüksek hızda kısa hareketler, ekonomik yakıt tüketimine hiçbir şekilde katkıda bulunmaz. Düz şanzımanınız varsa, yakıt maliyetlerini düşürme açısından daha fazla fırsat var. Örneğin, hızlanırken hızın ortalamanın üzerinde olmasına izin vermeyin, yani zamanında vites değiştirin. Bir trafik ışığına veya yaya geçidine yaklaşırken, önceden (trafik durumu izin veriyorsa), "boş" konuma geçin.

Trafik sıkışıklığı ve paralı yollar

Düşük hızda sürüş, sabit duruşlar ve hızlanmalar yalnızca yakıt tüketiminin artmasına katkıda bulunur. Ayrıca, köy yolunda sürüşe kıyasla fark iki katına çıkabilir. Elbette motoru kapatabilirsiniz (modern araba modellerinde böyle bir işlev sağlanır - buna “start-stop” denir), ancak araba eskiyse sağdan çalışmama riski vardır. zaman. Ve marş motoru hızlandırılmış bir hızda aşınacaktır.

Çıkış yolu paralı bir yoldur. Örneğin böyle bir çözüm, St. Petersburg'da popülerdir. Yakıt tüketimindeki fark elbette ücreti tam olarak karşılamayacaktır. Ama bildiğiniz gibi para olan zamandan kesinlikle tasarruf edeceksiniz. Bazen önemli bir toplantıya geç kalmak, ücretli yol maliyetiyle kıyaslanamayacak kadar büyük kayıplar getirir.

Motorun ısınması ve aşınması

Motorun çalışma sıcaklığına uzun süre ulaşılması, yalnızca -30 ° 'nin üzerindeki donlarda anlamlıdır. Isınması 3-5 dakika sürer: hız 800-900 rpm'ye düşene kadar bekleyin. Güç ünitesinin aşınma derecesi de yakıt tüketimini doğrudan etkiler. Aşınmış piston segmanları ve silindir duvarlarının neden olduğu düşük sıkıştırma, aracın "sürmesi" için hızı artırmaya zorlanır. Araba çok eski değilse ve kilometresi 200 bin km'den azsa, servis aralıklarını kısaltın. Diğer durumlarda, büyük bir revizyonun fizibilitesini belirlemek için bir teşhis koymanız gerekir.

Aşırı yakıt tüketiminin diğer teknik nedenleri

Birincisi yakıt sistemi. Tıkalı ve arızalı memeler veya bir pompa, parçaların hızlı aşınmasına neden olur. Bu nedenle filtreyi zamanında değiştirin ve enjektörü temizleyin. Ateşleme sistemi ayrıca yakıt tüketimini de etkiler: teklemeler, zayıf kablo temasları (yüksek voltajlı olanlar dahil), yakıtın tamamen yanmaması ve kelimenin tam anlamıyla egzoz borusuna uçmasıyla sonuçlanır.

sensörler

Karışımı oluşturmak için verilen hava miktarını bildiren DMRV'nin yanlış çalışması, bileşiminin ihlaline yol açar. Ve bu, silindirlere gönderilen artan miktarda yakıtla doludur. Aşırı derecede zengin bir karışım, artan yakıt tüketiminin garantisidir.

Egzoz manifoldunda katalitik konvertörün önünde bulunan lambda probu özellikle önemli bir rol oynar. Egzozun bileşimini analiz eder ve zengin veya fakir bir karışımla ilgili verileri ECU'ya iletir. Ve elektronik, bilgilere göre, silindirlere ne kadar hava ve yakıt verileceğini belirler.

şasi

Artan yakıt tüketiminin suçlusunun yalnızca motor olduğunu düşünmek yanlış olur. Sıkışan fren balataları (kötü çalışan silindirler nedeniyle), aşınmış poyra yatakları, yanlış kamber/toe ve yarı düz lastikler, aracın normal şekilde hareket etmesini zorlaştırır. Ayrıca, araca üretici tarafından tavsiye edilmeyen boyutlarda jantlar, lastikler takmayın.

Ayarlama ve ek ekipman dışında

Motorun uygun olmayan şekilde rafine edilmesi aşırı yakıt tüketimine de neden olur. Örneğin, ECU'yu yakmadan büyük bir türbin kurmak veya CPG elemanlarının boyutunu değiştirmek. Bir tavan rafı, karşıdan gelen hava akışına direnir ve arabayı daha fazla yakıt tüketmeye "zorlar". Aynı şey fragman için de söylenebilir. Bu nedenle, ek ekipman asmak, yalnızca pratik bir anlam ifade ettiğinde buna değer.

Kaydetmenin diğer yolları

Gerekmedikçe ek sistemler kullanmayın. Örneğin, klima (kışın ayda bir kez açılması yeterlidir), ısıtma (uzun bir yolculuk sırasında, ısıtıcı fanı olmadan bile yolcu bölmesine sıcak hava üflenir) ve diğer enerji tüketicileri. Ayrıca, aşağıdaki durumlarda yakıt tüketimi artacaktır:

• ? daima camlar açıkken sürün
  
• ? daha düşük oktanlı benzin kullanın
  

Daha ucuza yakıt nasıl alınır?

Ucuz yakıtla şüpheli benzin istasyonlarını seçmekle ilgili değil. Ağ benzin istasyonları her zaman daha güvenilirdir. Kural olarak, her birinin kendi sadakat programı vardır. Bunlar plastik kartlar olabilir: indirim verirler veya litreye çevrilebilen veya istasyondan bir şey satın alınabilen ikramiye tahakkuk ettirirler.

Bazı büyük benzin istasyonları mini benzin istasyonları kurar. Kafeleri, mağazaları yok, terminalde kartlarla veya uygulamayı kullanarak akıllı telefonla ödeme kabul ediliyor. Ama yakıt daha ucuz. Büyükşehir bölgelerinde mevcut olan bir diğer seçenek de yakıtın eve teslimidir. Sipariş internet üzerinden yapılır. Küçük bir yakıt ikmal minibüsü size gelecek. Deponun ikmali, bir benzin istasyonunda olduğu gibi: bir hortum ve kapalı bir sayaç aracılığıyla gerçekleştirilecektir. Tasarruf - %8'den %10'a. Ancak burada yakıtın kalitesi hakkında sonuç çıkarmak zordur. Cesaretiniz varsa, bir sertifika isteyin.

Yakıt tasarrufu nasıl yapılmaz

Öncelikle, reklamı yapılan katkı maddeleri üzerinde kudret ve ana ile durmanız gerekir. Birçoğu gerçekten yararlıdır:

• ? dizel yakıtın donmasına izin verilmez
  
• ? motor parçalarını karbon birikintilerinden temizleyin
  

Ancak yakıt tüketimini "nasıl azaltacaklarını bilmiyorlar". "Yağ yakıcıyı" durdurmak, "at" sayısını artırmak ve güç ünitesini neredeyse tamamen güncellemek gibi mucizelere inanmamalısınız.

Tasarruf etmenin birkaç yolu daha. Birincisi, katalizörün ortadan kaldırılmasının yakıt tüketiminde azalmaya yol açtığı hikayesidir. Dönüştürücü tamamen çalışır durumdaysa, bu olmayacak. Başka bir şey, katalitik konvertörün tamamen tıkanmış olmasıdır. Bu durumda, aslında, çıkarılması motorun normal çalışmasına geri dönecektir, ancak atmosfere kirlilik akışı artacaktır.

"Ateşleme Amplifikatörü"

Teorik olarak, örneğin Aliexpress'de bugün hala bulunabilen bu cihaz, daha güçlü bir kıvılcım oluşumuna katkıda bulunmalıdır. Gerçekte bu, bobin üzerindeki voltajda hızla yanan basit bir artıştır. Diğer "iyileştirmeler":

• ? "ekonomizer" - hiçbir şey yapmayan sıradan bir kapasitör
  
• ? "eksi" - ek kablo "toprak"
  
• ? "ozonatör" - yakıtın daha eksiksiz yanmasına yardımcı olan bir elektrik alanı oluşturduğu varsayılan bir kutu: bu, yerleşik ağda yalnızca gereksiz bir yük.
  
• ? "kavitatör" - sanki yakıtın bir kısmından daha hızlı yanan buhar yapıyormuş gibi
  

Yukarıda listelenen tüm cihazlar işe yaramaz ve bu en iyi ihtimalle. En kötüsü, zarar verebilirler: örneğin, yakıt ikmalini zorlaştırabilirler.

Bulgular

Basitler ve belki de birinin pişmanlığına göre banal. Yakıttan tasarruf etmek için zamanında bakım yaptırın, üretici tarafından önerilen yakıtları ve yağlayıcıları kullanın. Depoya anlaşılmaz katkı maddeleri dökmeyin ve şüpheli bir serviste motoru ayarlamayın. Makul bir tarzda sürmeye çalışın ve her şey başarısız olursa, arabanın tamamını iyi bir serviste teşhis ettirin.