Sovyetler Birliği çok sayıda motosiklet üretti ve bunlar açıkça üç sınıfa ayrıldı. Minsk ve Voskhod hafif olanlara, IZH orta olanlara, Ural ve Dnepr ağır olanlara aitti. İkincisi, dört zamanlı olmasıyla ünlüydü, ayrıca her zaman tekerlekli sandalyeli nüfusa satıldı.
Bu arada, sıradan Sovyet vatandaşlarına yapılan satışla her şey o kadar basit değildi. Daha sonra motosikletlere hala M-72 adı verildi ve yalnızca orduya tedarik edildi ve ardından alıcılar "demir atları" askeri kayıt ve kayıt ofisine - sonuçta askeri teçhizata - kaydettirmek zorunda kaldılar! Tüm bisikletler yalnızca sepetli, yeni arabanın konsepti buydu - bir makineli tüfek takmak için. Ancak özel sipariş üzerine küçük partiler halinde tek motosikletler de üretildi. Özel hizmetler için özel olarak yapılmıştır. Sabit silahların orada olmaması gerekiyordu ama hız 80'den 105 km/s'e çıkarıldı.
Bugün bir konvoy için en nadir motosikleti göreceksiniz - Kiev fabrikasında üretilen KMZ M-72. "Ivan Zenkevich PRO Cars" kanalının yazarı tarafından mükemmel durumda bulundu. Videoda bu tekniğin tarihçesini, tasarımının özelliklerini öğreneceksiniz. Ve sonra Ivan Zenkevich, yarım dönüşle bir enderlik başlatacak ve muhalefetin tüm sevenlerini kıskandıracak şekilde sokakta koşacak.
1'lardan kalma geliştirilmiş bir tasarıma sahip Macar dizel treni D60
Sovyet demiryolu ekonomisine dizel tren sağlamak için Macar tarafının yardımına ihtiyaç vardı. Onların “D” serisi besteleri en çok...
