Dururken sürülen madencilik damperli kamyon MAZ-525

Kamyonlar farklı tonajlarda, kapüşonlu veya kaportasız olarak geliyor, tasarımlar birbirinden farklı vs. Yine de hepsini birleştiren bir şey var: sürücünün direksiyon başına oturması ve çok tonlu bir devi kontrol etmesi gerekiyor. Katılıyor musun? Ancak her kuralın istisnaları vardır. Dev kargoyu biliyor muydunuz? arabaylaayaktayken mi kontrol ediliyordu?! HAYIR? O zaman AUTO REBEL kanalındaki videoyu izlemek ilginizi çekecektir. MAZ-525 ve yönetim özelliklerinden bahsediyor.

Bu madencilik damperli kamyonu 50'li yılların başında seri üretime girdi ve 15'ların ortalarına kadar yaklaşık 60 yıl üretildi. Bu tekniği yolda ya da bir fotoğrafta görseniz, eski BelAZ modellerinden bir tanesinin karşınıza çıkacağından emin olabilirsiniz. Gerçekten de devasa kamyonun, Sovyetler Birliği'nin en çok yük taşıyan araçları ailesinin temsilcileriyle pek çok ortak noktası var.

Ve bu şaşırtıcı değil, çünkü MAZ-525'e güvenle Zhodino süper güçlü adamlarının atası denilebilir. Yerel mühendisleri tesisin ilk kendi tasarımını - 27 tonluk bir BelAZ-540 - tasarlamaya sevk eden, bu modelin BelAZ'da üretim için devredilmesiydi. MAZ-525'in kendisi, 3,7 m yüksekliğinde ve diğer ciddi boyutlarda özel bir kamyondu, bu da onu sürmeyi sürücü için çok zor bir görev haline getirdi.