Motosikletlerin temel tasarımı, onlarca yıldır neredeyse hiç değişmedi. Hepsi aynı 2 tekerlek (bazen artı bir bebek arabası), olağan siluet ve içten yanmalı motor. Yarım asır önce de aynı şekilde görünüyor. Tasarım göze daha hoş gelmedikçe ve iki zamanlı motorlar daha ekonomik ve verimli 4 zamanlı motorlarla değiştirilmedikçe. Mesele şu ki, iki tekerlekli araçların çok fazla istisnai hayranı yok. Çoğu motosiklet sahibi bir veya daha fazla araca sahiptir. Onlar için iki tekerlekli bir arkadaş, ruh için sadece bir hobi veya eğlencedir. Belki de motosiklet teknolojisinin yavaş gelişmesinin ana nedeni budur.
Yine de, bisikletlerini tamamen düşünülemez bir şeye dönüştürerek kendilerini bir şekilde ifade etmeyi hayal eden meraklıların kesinlikle olmadığı söylenemez. Örneğin, dizel veya gaz motorlu motosikletler yaratma girişimleri zaten olmuştur. Ayrıca aşırı hız geliştiren jet motorlu alışılmadık bir motosiklet de var. Bununla birlikte, görünüşte klasik bir motosiklete pek benzemese de.
Ancak daha pratik yeniliklerden bahsedersek, o zaman bir usta Ural'ına önden çekiş taktı. Böyle bir know-how'dan elde ettiği faydalardan bahsetti. Röportajını Vetrov Workshop kanalından izleyebilirsiniz. Herkese iyi seyirler!
1'lardan kalma geliştirilmiş bir tasarıma sahip Macar dizel treni D60
Sovyet demiryolu ekonomisine dizel tren sağlamak için Macar tarafının yardımına ihtiyaç vardı. Onların “D” serisi besteleri en çok...