Hasarlı jant - tamir mi yoksa satın mı aldınız?

İyi bir yolda sessiz bir sürüşle jant uzun süre dayanır. Ancak Rusya Federasyonu'nun genişliğinde böyle bir tesadüf nadirdir. Ve bu nedenle, bu parçayı değiştirmek için son tarih aniden gelebilir ve bu, keskin kenarlı bir çukur, çok hızlı karşılaştığınız bir kaldırım taşı ve ardından aceleci bir hareketten tövbe ederek kolaylaştırılacaktır. Ancak tatsız bir olay meydana geldiğinde ne yapmalı? Bir araba tutkunu bir ikilemle karşı karşıyadır: yeni bir disk satın almak veya eskisini onarmak. İkinci seçeneği seçerseniz ve düzeltilmiş, çalışan ve güvenli bir ürün elde etmek istiyorsanız, bir takım nüansları hesaba katmanız gerekir.

Neden Hasarlı Bir Diskte Sürüş Yapmamalısınız?

Büyük kusurlarla, daha fazla işlem, büyük olasılıkla kötü bir yolda sürerken veya bir engele çarparken meydana gelen ürünün tamamen yok edilmesiyle tehdit eder. Hasar küçükse, başka sıkıntılar geliyor:

• ? direksiyon simidi titreşimlerine ve hızlı diş aşınmasına yol açan tekerlek dengesizliği
  
• ? jantın kenarındaki bir sıkışma hava geçişine yol açar: lastiğin sürekli olarak pompalanması gerekir
  

Bu gibi durumlarda, ürünün tamir edilmesi gerekip gerekmediğine veya yenisinin alınması gerekip gerekmediğine karar vermek için diski bir uzmana göstermek daha mantıklıdır. Disk hafif alaşımsa ve orijinal bir tasarıma sahipse, ikinci seçeneği uygulamak oldukça zordur. Tam olarak aynı ürünü bulmanız pek olası değildir ve güzel bir kuruşa mal olacak dört parça satın almanız gerekecektir. İlk adım, onarımların yapılıp yapılamayacağını belirlemektir.

Bir disk kurtarılamaz olduğunda

Hasar şartlı olarak birkaç türe ayrılabilir - çatlaklar, yontma parçaları ve sıkışmalar. Birinci tip hasarın varlığında, kusurlar aşağıdaki durumlarda onarım yapılması kesinlikle önerilmez:

• ? göbekteki konuşmacıların tabanı alanında
  
• ? saplamalar veya montaj cıvataları için deliklerin yakınında
  

Bu tür bir hasar kaynakla onarıldıktan sonra, ürünün sürekli güvenliğini garanti etmek mümkün değildir. Ve kullanımı risklidir.



Diskin ortasında veya kenarda hasar oluşmuşsa, restorasyon prosedürü sırasında kaynak veya ısıtma kullanılması önerilmez. Bu yöntemleri kullanırken, yük en zayıf yerlerde yoğunlaşır. Düşük kaliteli yollarda sürerken, disk kolayca çökebilir ve bu da yüksek hızda bir kaza ile doludur.

İç kısımdaki ciddi kusurlar ve sağlam ön kısım ile, arka tarafı donör diskten kaynaklamak için size "süper seçenek" sunulabilir. Bu aynı zamanda çok riskli bir yöntemdir: Gelecekte böyle bir ürüne ne olacağını tahmin etmek imkansızdır. Bu tür teklifler kesinlikle reddedilmelidir. Burada tek bir seçenek var - yeni bir parça satın almak.

rulo haddeleme

Prosedürün amacı, özel bir makine kullanarak diski doğru geometrik şekle döndürmektir. Çelik ve hafif alaşımlı ürünler bu yöntemle tamir edilebilir. Çalışma sırasında, silindirler hasarlı alan veya tüm jant üzerinde yuvarlanır. Disk çelik ise ısıtılabilir, hafif alaşımlı ürünler için bu kabul edilemez çünkü malzemenin iç yapısı (kristal kafes) ihlal edilmiştir.



Basit kusurlar, özel aletler yardımıyla makine ekipmanı üzerinde sürekli kontrol ile manuel olarak düzeltilir.



Yuvarlama, nispeten küçük hasarlar için kullanılır, ancak önemliyse, önceden hidrolik ekipman kullanılarak düzeltme yapılır. Benzer bir seçenek, döküm, geleneksel çelik ve bazı durumlarda dövme jantları geri yüklerken kullanılır.



Haddeleme maliyeti, ürünün çapına ve üretim malzemesine bağlıdır. 500 ruble'den başlar.

hidrolik doğrultma

Konumları ne olursa olsun ezikleri düzeltmenize izin verecek özel ekipman gerektirir. Makinede çok sayıda stoper ve kriko bulunmaktadır. Çalışma sırasında bir ölçüm iğnesi aracılığıyla sürekli bir kontrol vardır.



Deforme olan disk minimum düzeyde etkilenir, ısı kullanılmadığı için malzemenin iç yapısı değişmeden kalır. Aynı zamanda, ürüne uygulanan basınç, hasarın niteliğine ve ciddiyetine bağlı olarak sürekli olarak düzenlenir.

argon kaynağı

Örneğin parmaklık-kirişlerde oluşan çatlakları gidermek için kullanılabilir. Teorik olarak, argon kaynağının yardımıyla, tamamen kırılmış bir elemanın sabitlenmesine kadar herhangi bir hasar onarılabilir. Ancak kimse böyle bir iş için garanti vermeyecek ve sorumlu usta bunu üstlenmeyecektir.



Küçük parçaları kaynak yaparken, çatlakları kapatırken, üretim malzemesi hasarın niteliğine göre belirlenir. Bu, bir katkı maddesi almak için gereklidir. Disk patlaması - silikon içerir, bükülmüş - alaşımda çok fazla magnezyum vardır. Buna dayanarak, kaynak teli seçilir. İşin sonunda ürün taşlama, cilalama, bazen boyama, ardından balanslama işlemlerine tabi tutulur.

Balyoz ve çekiç

Eski denenmiş ve doğru yöntem. Hafif eğrilikler için diski merdanelerle haddelemeye hazırlamak için kullanılır. Ancak burada iyi bir deneyime ihtiyacınız var: yanlış "sola adım, sağa adım" - tekerlek geri alınamaz bir şekilde hasar görecektir. Başka bir restorasyon yöntemi, pnömatik bir kriko ile düzleştirmedir (aşağıda resmedilmiştir).



Bu prosedür çelik baskılar için uygundur.

Sahte bir tekerleği geri yüklemek mümkün mü

Engellere çarptığında, çukurlara düştüğünde, bu ürünler çelik ürünlerle hemen hemen aynı şekilde davranır. Dövme tekerlekler bükülür, üzerlerinde çentikler oluşur: yani deforme olurlar, ancak tahrip olmazlar. Ancak onarım sadece küçük kusurlar için tavsiye edilir. Disk ısı kullanılarak döndürülürse yapısı bozulur ve küçük bir deliğe bile çarpsa tekerlek “oval” olur. Dövme bir ürünün kaynaklanması mümkündür, ancak göbekte veya montaj deliklerinde bulunmamaları koşuluyla yalnızca küçük çatlakları ortadan kaldırmak için.

boyama

Görünümdeki bozulma, bir jantın başına gelebilecek en az sorundur. Toz boya yardımıyla çekiciliği geri getirmek daha iyidir. İşlemden önce ürün, eski kaplama olan korozyon izlerini gidermek için aşındırıcı maddeler veya kum püskürtme ile iyice temizlenir.



Boyandıktan sonra ürün, +200 ° C'lik bir sıcaklık sağlayan özel bir fırında kurutulur. İşlemin süresi on beş dakikadır.



Aerosol kutularında satılan akrilik boyayı da kullanabilirsiniz. Üzerinde öyle yazıyor: "jantlar için." Burada şunu hatırlamak önemlidir: Resmin kalitesi büyük ölçüde yüzey hazırlığının eksiksizliğine bağlıdır. Kazara (veya erişilemezlik nedeniyle) bırakılan en ufak korozyon izleri daha sonra dışarı çıkacaktır.

Kullanılmış bir diskin kalitesi nasıl belirlenir

Bugünün fiyatlarında, yeni olmayan bir disk satın almak standart bir durumdur. Ve bu sadece maliyet değil. Mağazalarda aynı tasarıma sahip bir tekerlek bulmak imkansız ve 4 yenisini satın almak pahalı oluyor. Çıkış yolu ikincil piyasadır. Dış muayene ile ürünün uygunluğunu belirleyebilir ve tamir edilip edilmediğini anlayabilirsiniz:

• ? Kenardaki koyu noktalar, diski yeniden oluşturmak için ısı uygulandığını gösterir.
  
• ? arka tarafta işaretlerin bulunmaması (özellikler, boyutlar, üretim tarihi) onarıma işaret edebilir
  
• ? dengeleme ağırlıklarının izleri ayrıca ürünün eski durumuna gelmesi hakkında "bilgi verir"
  

Bugün, restorasyon çalışmalarının izleri, ortalama bir kullanıcının tanımlayamayacağı şekilde maskelenebilir. Bir diskin onarılıp onarılmadığını yalnızca deneyimli bir usta tam olarak anlayabilir.