Almaz-Antey, Rus elektrikli otomobillerini üretmeyi reddetti
Компания «Алмаз-Антей» решила отказаться от выпуска электрокаров. Как заявили в пресс-службе военного предприятия, они переходят на новый проект – разработку газово-электрических arabalar.
2021'in sonunda Almaz-Antey'in kendi tasarımı olan bir elektrikli platform sunduğunu ve E-NEVA adlı yeni bir elektrikli crossover'ın hazır çalışan bir modelini tescil ettirdiğini hatırlayın. Ayrıca şirket, bu modelin geliştirilmesinde kullanılan bileşenler için bir dizi patent aldı.
Aynı zamanda, başlangıçta insansız modüler bir platform üzerinde geliştirildiği için Rus elektrikli otomobilinin dünyanın en modern otomobillerinden biri olacağı açıklandı. Bu şasi, farklı gövde tiplerine sahip bir dizi yeni elektrikli otomobili piyasaya sürmenize olanak tanır.
E-NEVA, gövde uzunluğu 4 mm olan orta boy bir crossover'dır. 500 km/s azami hıza ulaşmasını sağlayan bir elektrik motoru ile donatılmıştır. Pil, 197 km'lik bir menzil sağlar.
Üretici, elektrik motorunun ve pilin yabancı olduğunu defalarca vurguladı ve bunda yanlış bir şey yok - birçok büyük otomobil markası bunları satın alıyor. E-NEVA'nın konveyör lansmanı sırasında ortaya çıkarsa, Rus pillerine ve motorlarına geçiş olasılığı göz ardı edilmedi.
Temel konfigürasyonda, arkadan çekişli arabalar üretmesi gerekiyordu - prototip tam olarak buydu. Gelecekte, üretici, bağlı bir ön aksa sahip dört tekerlekten çekişli elektrikli otomobilin "üst" versiyonunun montajını organize edecekti.
Crossover, 610 litre kullanışlı hacme sahip bir bagaj, bir baş üstü ekranı ve dokunmatik ekranlı multimedya bilgi-eğlence sistemine sahip tamamen dijital bir gösterge paneli aldı.
Almaz-Antey planları, bir crossover, kompakt bir şehir içi elektrikli otomobil ve topuk tipi bir ticari minibüsün geliştirilmesini içeriyordu. Ayrıca gelecekte gaz ve hidrojen hibritlerinin üretimi için projeler vardı.
Ancak artık üreticinin planları değişti. Şimdi gaz-elektrik hibritleri geliştiriliyor. Böyle bir kararın gerekçesinin ne olduğu henüz bildirilmedi. Bunda Rusya Federasyonu'na uygulanan ekonomik yaptırımların etkisi olmuş olabilir.
Almaz-Antey temsilcisi, endişeye ait Obukhov fabrikasında neredeyse bitmiş gazlı elektrikli otomobilin tamamlandığını resmen duyurdu. Yeni hibridin seri hale gelip gelmeyeceği henüz belli değil - şirket, modeli piyasaya sürmenin ekonomik fizibilitesini hesaplıyor.
2021'in sonunda Almaz-Antey'in kendi tasarımı olan bir elektrikli platform sunduğunu ve E-NEVA adlı yeni bir elektrikli crossover'ın hazır çalışan bir modelini tescil ettirdiğini hatırlayın. Ayrıca şirket, bu modelin geliştirilmesinde kullanılan bileşenler için bir dizi patent aldı.
Aynı zamanda, başlangıçta insansız modüler bir platform üzerinde geliştirildiği için Rus elektrikli otomobilinin dünyanın en modern otomobillerinden biri olacağı açıklandı. Bu şasi, farklı gövde tiplerine sahip bir dizi yeni elektrikli otomobili piyasaya sürmenize olanak tanır.
Asla seri hale gelmeyen bir elektrikli prototipin salonu. Fotoğraf: Youtube.com
E-NEVA, gövde uzunluğu 4 mm olan orta boy bir crossover'dır. 500 km/s azami hıza ulaşmasını sağlayan bir elektrik motoru ile donatılmıştır. Pil, 197 km'lik bir menzil sağlar.
Üretici, elektrik motorunun ve pilin yabancı olduğunu defalarca vurguladı ve bunda yanlış bir şey yok - birçok büyük otomobil markası bunları satın alıyor. E-NEVA'nın konveyör lansmanı sırasında ortaya çıkarsa, Rus pillerine ve motorlarına geçiş olasılığı göz ardı edilmedi.
Temel konfigürasyonda, arkadan çekişli arabalar üretmesi gerekiyordu - prototip tam olarak buydu. Gelecekte, üretici, bağlı bir ön aksa sahip dört tekerlekten çekişli elektrikli otomobilin "üst" versiyonunun montajını organize edecekti.
Crossover, 610 litre kullanışlı hacme sahip bir bagaj, bir baş üstü ekranı ve dokunmatik ekranlı multimedya bilgi-eğlence sistemine sahip tamamen dijital bir gösterge paneli aldı.
Büyük olasılıkla, geçmiş gelişmeler dikkate alınarak bir gaz-elektrik hibriti oluşturulacaktır. Fotoğraf: Youtube.com
Almaz-Antey planları, bir crossover, kompakt bir şehir içi elektrikli otomobil ve topuk tipi bir ticari minibüsün geliştirilmesini içeriyordu. Ayrıca gelecekte gaz ve hidrojen hibritlerinin üretimi için projeler vardı.
Ancak artık üreticinin planları değişti. Şimdi gaz-elektrik hibritleri geliştiriliyor. Böyle bir kararın gerekçesinin ne olduğu henüz bildirilmedi. Bunda Rusya Federasyonu'na uygulanan ekonomik yaptırımların etkisi olmuş olabilir.
Almaz-Antey temsilcisi, endişeye ait Obukhov fabrikasında neredeyse bitmiş gazlı elektrikli otomobilin tamamlandığını resmen duyurdu. Yeni hibridin seri hale gelip gelmeyeceği henüz belli değil - şirket, modeli piyasaya sürmenin ekonomik fizibilitesini hesaplıyor.
- Ulf
- https://youtube.com
Sizin için öneriyoruz
Boeing 787: Dreamliner Rusya hariç tüm dünyada satın alınıyor
Nisan 2024 başı itibarıyla bu markaya ait 1123 adet uçak üretildi. 2011'deki faaliyete geçmesinden bu yana uçakta yalnızca bir kaza kaydedildi ve...
Çin'deki dağların üzerinden nasıl yüzüyorlar?
Deniz seviyesinin birkaç kilometre üzerinde seyreden bir gemi doğal olmayan bir manzaradır. Ancak yine de bu mevcut. Pek çok şeyin olduğu Çin'de...
Tu-204'ün ideal inişleri - uçak iyi ve pilotlar bizi hayal kırıklığına uğratmadı
Tu-204 çağımızın en güzel uçaklarından biridir. 80'li yılların sonlarına doğru Sovyetler Birliği'nde ortaya çıktı. Yeni uçağın olması gerekiyordu...
Tutaevsky fabrikası en yeni dizel motorların seri üretimine başladı
Bunlar 8481 serisini temel alır ancak önemli tasarım değişiklikleri vardır. Eski model yerli Common Rail, geliştirilmiş bir vites kutusu ve...
Dacia, Bigster crossover'ın fiyatlarını açıkladı – yeni Niva böyle tasarlandı
AVTOVAZ, 2022 yılına kadar ikinci nesil Niva'yı piyasaya sürmeyi planladı. Ve bu, yeniden tasarlanan Dacia Bigster olmalıydı...
Rusya'dan ABD'ye havacılık bileşenleri ihracatı önemli ölçüde arttı
Bu, ABD Gümrük raporundaki verilerle doğrulanmaktadır. Malzememizde en çok hangi parçaların talep edildiğini okuyun....
Karbon fiberden yapılmış Boom Süpersonik XB-1, süpersonikliğe çok yakın - Tu-144'ün yerini alacak
Şimdilik bu sadece bir gösteri ama üretici bunun havacılığın geleceği olduğundan emin. Boom Supersonic XB-1 şimdiden onbirinci uçuşunu gerçekleştirdi....
M-5 Ural otoyolunun büyük ölçekli genişlemesi ivme kazanıyor
Çalışma planı üç yıllık “planlanmıştır”. Bu, Sim çevre yolunun, üst geçitlerin, kavşakların ve bir köprünün inşasını içermektedir....
Rusya'da neden “kei arabaları” talep edilebilir?
Cevap basit. Bunlar 1 milyon rubleye modern ve ekonomik arabalardır....
Fokker 100: hızlı kalkış ve hızlı iniş
Uçağın yaratılması hedefi vurdu: orta uzunluktaki hatlarda bunlara çok ihtiyaç vardı. Ancak şans, kaliteli arabaya uzun süre eşlik etmedi....
GAZ Grubu Volga markasının haklarını yeni sahibine devretti
Yakın zamanda en az üç yeni modelin piyasaya sürülmesi planlanıyor. Bunlara crossover'lar ve sedan da dahildir.
Rusya gemi inşa sektörü yeni “beş yıllık planda” ciddi değişikliklerle karşı karşıya kalacak
Üretimin tamamen yerelleştirilmesinden ve üretim hacimlerinin arttırılmasından bahsediyoruz. Planda ulaşılması gereken belirli numaralar belirtiliyor...
KAMAZ yeni dizel motorları nasıl üretiyor?
KAMAZ-910, üretime başlaması yerli otomobilin geliştirilmesinde önemli bir aşama haline gelen, kamyonlar için gelecek vaat eden bir Rus dizel motorudur.
Eşsiz elektrikli otobüs MAZ-271E yolcu taşımaya başladı
Bu, ekipmanın gerçek modda bir test çalışmasıdır. EAEU'da artık hiç kimse MAZ-271E gibi modeller üretmiyor....
Tecnam P2006T: Dünyanın en hafif çift motoru bugün hala üretiliyor
Az bilinen bir İtalyan şirketinin küçük uçağı talep görmeyi başardı: Başarılı tasarımı ve iyi uçuş parametreleri, daha önce üretilmesine olanak tanıyor...
Elektrik motorları dünyasında bir devrim - yeni tekerlek modelleri 857 hp'ye kadar güç üretiyor. İle.
Ve bu sadece 40 kg ağırlığındaki bir tekerlek. Ve bir arabada bunlardan iki ya da dördü bulunabilir...