30'lardan kalma uçabilen denizaltı
uçan tekneler, uçak-amfibiler – bu tür şeyler herkesin ağzındadır. Burada her şey açık: Bu araçlar hâlâ üretiliyor ve kullanılıyor. Ancak özellikle otuzlu yıllardan itibaren uçan bir denizaltıya sahip olmak zaten bir şey!
Ve böyle bir proje vardı. 30'ların başında Kızıl Ordu'nun modern silahlara şiddetle ihtiyacı vardı: yüzey ve denizaltı filosundaki durum özellikle üzücüydü. Sovyetler Birliği'nde hem fantastik hem de sonraki projeler büyük bir coşkuyla geliştirildi. Yüksek Askeri Deniz Mühendisliği Enstitüsü'nün (Leningrad) genç öğrencisi Boris Ushakov'un bir denizaltıyı bir uçağa bağlama maceralı fikrini nereden bulduğu bilinmiyor. Ancak düşünce tam da o zamanın ruhuna uygundu. Bu nedenle, 1934'te çalışmaya başlayan Ushakov, 1936'da bitmiş çizimleri özel bir komisyonun masasına koydu. Ve projeyi umut verici buldu!
Geliştirme, fikrin gerçekliğini birkaç ay boyunca test eden bir araştırma enstitüsünün özel bir bölümüne aktarıldı. Ama ne yazık ki! Hesaplamalardaki hatalar bulundu ve proje reddedildi. Ancak bu, genç bilim adamını caydırmadı - çalışmaya devam etti ve 1938'de onu tekrar aynı araştırma enstitüsüne teklif etti. AUTO REBEL kanalındaki videodan uçan denizaltının özelliklerini, özelliklerini, tasarımını ve hikayesinin nasıl bittiğini öğreneceksiniz.
Ve böyle bir proje vardı. 30'ların başında Kızıl Ordu'nun modern silahlara şiddetle ihtiyacı vardı: yüzey ve denizaltı filosundaki durum özellikle üzücüydü. Sovyetler Birliği'nde hem fantastik hem de sonraki projeler büyük bir coşkuyla geliştirildi. Yüksek Askeri Deniz Mühendisliği Enstitüsü'nün (Leningrad) genç öğrencisi Boris Ushakov'un bir denizaltıyı bir uçağa bağlama maceralı fikrini nereden bulduğu bilinmiyor. Ancak düşünce tam da o zamanın ruhuna uygundu. Bu nedenle, 1934'te çalışmaya başlayan Ushakov, 1936'da bitmiş çizimleri özel bir komisyonun masasına koydu. Ve projeyi umut verici buldu!
Geliştirme, fikrin gerçekliğini birkaç ay boyunca test eden bir araştırma enstitüsünün özel bir bölümüne aktarıldı. Ama ne yazık ki! Hesaplamalardaki hatalar bulundu ve proje reddedildi. Ancak bu, genç bilim adamını caydırmadı - çalışmaya devam etti ve 1938'de onu tekrar aynı araştırma enstitüsüne teklif etti. AUTO REBEL kanalındaki videodan uçan denizaltının özelliklerini, özelliklerini, tasarımını ve hikayesinin nasıl bittiğini öğreneceksiniz.
- Sergey M.
- https://youtube.com
Sizin için öneriyoruz
Boeing 787: Dreamliner Rusya hariç tüm dünyada satın alınıyor
Nisan 2024 başı itibarıyla bu markaya ait 1123 adet uçak üretildi. 2011'deki faaliyete geçmesinden bu yana uçakta yalnızca bir kaza kaydedildi ve...
Çin'deki dağların üzerinden nasıl yüzüyorlar?
Deniz seviyesinin birkaç kilometre üzerinde seyreden bir gemi doğal olmayan bir manzaradır. Ancak yine de bu mevcut. Pek çok şeyin olduğu Çin'de...
Tu-204'ün ideal inişleri - uçak iyi ve pilotlar bizi hayal kırıklığına uğratmadı
Tu-204 çağımızın en güzel uçaklarından biridir. 80'li yılların sonlarına doğru Sovyetler Birliği'nde ortaya çıktı. Yeni uçağın olması gerekiyordu...
Tutaevsky fabrikası en yeni dizel motorların seri üretimine başladı
Bunlar 8481 serisini temel alır ancak önemli tasarım değişiklikleri vardır. Eski model yerli Common Rail, geliştirilmiş bir vites kutusu ve...
Dacia, Bigster crossover'ın fiyatlarını açıkladı – yeni Niva böyle tasarlandı
AVTOVAZ, 2022 yılına kadar ikinci nesil Niva'yı piyasaya sürmeyi planladı. Ve bu, yeniden tasarlanan Dacia Bigster olmalıydı...
Rusya'dan ABD'ye havacılık bileşenleri ihracatı önemli ölçüde arttı
Bu, ABD Gümrük raporundaki verilerle doğrulanmaktadır. Malzememizde en çok hangi parçaların talep edildiğini okuyun....
Karbon fiberden yapılmış Boom Süpersonik XB-1, süpersonikliğe çok yakın - Tu-144'ün yerini alacak
Şimdilik bu sadece bir gösteri ama üretici bunun havacılığın geleceği olduğundan emin. Boom Supersonic XB-1 şimdiden onbirinci uçuşunu gerçekleştirdi....
M-5 Ural otoyolunun büyük ölçekli genişlemesi ivme kazanıyor
Çalışma planı üç yıllık “planlanmıştır”. Bu, Sim çevre yolunun, üst geçitlerin, kavşakların ve bir köprünün inşasını içermektedir....
Rusya'da neden “kei arabaları” talep edilebilir?
Cevap basit. Bunlar 1 milyon rubleye modern ve ekonomik arabalardır....
Fokker 100: hızlı kalkış ve hızlı iniş
Uçağın yaratılması hedefi vurdu: orta uzunluktaki hatlarda bunlara çok ihtiyaç vardı. Ancak şans, kaliteli arabaya uzun süre eşlik etmedi....
GAZ Grubu Volga markasının haklarını yeni sahibine devretti
Yakın zamanda en az üç yeni modelin piyasaya sürülmesi planlanıyor. Bunlara crossover'lar ve sedan da dahildir.
Rusya gemi inşa sektörü yeni “beş yıllık planda” ciddi değişikliklerle karşı karşıya kalacak
Üretimin tamamen yerelleştirilmesinden ve üretim hacimlerinin arttırılmasından bahsediyoruz. Planda ulaşılması gereken belirli numaralar belirtiliyor...
KAMAZ yeni dizel motorları nasıl üretiyor?
KAMAZ-910, üretime başlaması yerli otomobilin geliştirilmesinde önemli bir aşama haline gelen, kamyonlar için gelecek vaat eden bir Rus dizel motorudur.
Eşsiz elektrikli otobüs MAZ-271E yolcu taşımaya başladı
Bu, ekipmanın gerçek modda bir test çalışmasıdır. EAEU'da artık hiç kimse MAZ-271E gibi modeller üretmiyor....
Tecnam P2006T: Dünyanın en hafif çift motoru bugün hala üretiliyor
Az bilinen bir İtalyan şirketinin küçük uçağı talep görmeyi başardı: Başarılı tasarımı ve iyi uçuş parametreleri, daha önce üretilmesine olanak tanıyor...
Elektrik motorları dünyasında bir devrim - yeni tekerlek modelleri 857 hp'ye kadar güç üretiyor. İle.
Ve bu sadece 40 kg ağırlığındaki bir tekerlek. Ve bir arabada bunlardan iki ya da dördü bulunabilir...