.d-md-yok .d-lg-blok bibimot

Uçak LA-8 - ulaşılması zor yerler için amfibi

Uçak LA-8 - ulaşılması zor yerler için amfibi
Ultra hafif havacılık Sovyetler Birliği'nde yaygın bir talep görüyordu. Çoğu zaman, yalnızca kompakt uçaklar ülkenin en erişilemez köşelerine ulaşmayı başardı. Kuzey eteklerinde yaşayanlar için havacılık gerçek bir kurtuluş ve “Ana Kara” ile etkileşime girmenin bir yoluydu.


Ancak SSCB'nin çöküşünden sonra, bazı özel firmalar sektörü canlandırmaya çalışsa da hafif havacılık unutulmaya yüz tuttu. Örneğin, 2004 yılında, LA-8 amfibi uçağı ilk uçuşunu yaptı - yalnızca karaya değil suya da iniş ve kalkış yapabilen sekiz kişilik bir uçan makine.

Modelin görünümünün kısa tarihi


Amfibi uçak üzerindeki çalışmalar 2000 yılında başladı ve LA-8 prototipi 2003 yılında AeroVolga tarafından toplandı. Daha sonra araba halka sunulmadı - modifikasyonlara ve tam bir test döngüsüne ihtiyacı vardı.

Самолет ЛА-8 – амфибия для труднодоступных местKlasik amfibi. Fotoğraf: Youtube.com


2005 yılında uçak bir havacılık fuarında sergilendi. Modele yalnızca Rusya'da değil, yurt dışında da ilgi vardı, ancak 17 yıl sonra bu tür uçaklardan yalnızca birkaçı toplandı - yalnızca bir düzine kadar.

LA-8 evrensel bir amfibi uçaktır. Bir veya iki pilot ve altı ila yedi yolcu için tasarlanmıştır. İstenirse uçak kargo uçağı olabiliyor ve yaklaşık 700 kg taşıyabiliyor.

Deniz uçağı türleri


Su yüzeylerinde çalışan uçakların çeşitli türleri vardır. Bunlardan en basiti “uçan tekne”dir. Bu uçak yalnızca sudan veya su üzerinden kalkış ve iniş yapabilmektedir. Özellikleri adında yer almaktadır - cihazın tekne şeklinde bir gövdesi vardır, bu nedenle karada çalışmak için pek kullanışlı değildir.

“Uçan tekne” aynı zamanda tekne olarak da kullanılmaya uygundur. Her ne kadar bu rolde yalnızca nadir durumlarda kullanılsa da, örneğin arızaların uçuşları çok öngörülemez ve tehlikeli hale getirmesi gibi.


Şamandıra düzlemi en yaygın türdür. Bu tasarım, uçağı su yüzeyinde kolayca tutar. Bazen şamandıralara bir iniş takımı takılır.

Müşterinin talebine göre uçak farklı motorlarla donatılabiliyor. Fotoğraf: Youtube.com


En çok yönlü uçak amfibidir. Hem suda hem de karada çalışacak şekilde uyarlanmıştır. LA-8 özellikle bu kategoriye giriyor, yani kargo ve yolcuları en ulaşılmaz yerlere ulaştırma görevlerini yerine getirebiliyor.

Amfibi uçağın avantajları:

  • ? Karadan ve havadan kalkış ve iniş
  • ? Hareketlilik
  • ? Toprak yola bile inmek mümkün
  • ? Yabancı modellere göre düşük fiyat


Avantajları sayesinde LA-8 kendi kategorisindeki en iyi uçaktır; ideal fiyat-kalite oranına sahiptir.

AeroVolga şirketi, uçağında çeşitli modifikasyonlar sunuyor. Bazıları üzerlerine takılan motorlarda farklılık gösterir, taşıma kapasitesi artırılmış ve uçuş menzili birkaç kez artırılmış seçenekler vardır. Gemide 1,2 ton su taşıyan özel bir yangın söndürme uçağına özellikle dikkat edilmelidir.

LA-8 ne içindir?


Amfibi uçak, çok sayıda geniş kapsamlı görevi yerine getirme kapasitesine sahip. LA-8 varsayılan olarak bir yolcu modeli olarak kabul edilir, ancak kolaylıkla bir taşıma modeline dönüştürülebilir. Bunu yapmak için kabindeki koltukları çıkarmanız ve buraya özel bagaj sabitleme rayları takmanız gerekir. Yükün uzunluğu dört metreye kadar olabilir.

Şasi hidrolik tahrikle uzar. Fotoğraf: Youtube.com


LA-8 aynı zamanda ambulans olarak da kullanılmaya uygundur. Bir amfibi yardımıyla hasta veya yaralıları erişilemeyen yerlerden hızlı bir şekilde taşıyabilirsiniz. Elbette bir uçak, bir helikopter kadar manevra kabiliyetine sahip değildir, ancak birçok kez daha hızlıdır - dakikalar sayıldığında bu önemlidir.

LA-8, yatalak hastalar için kabine iki koltuk ve refakatçi için bir koltuk yerleştirmenize olanak sağlar.


LA-8'in avantajı, uçağa benzinle yakıt ikmali yapabilmesidir. Amfibinin temel konfigürasyondaki uçuş menzili 1 km'dir. Arttırılmış yakıt rezervine sahip, 200 km'ye kadar yol kat etmenizi sağlayan özel bir modifikasyon var.

LA-8 kışın uçuşlar için kullanılabilir - bunun için ayrı olarak satın alınan özel bir kayak iniş takımının takılması yeterlidir. Uçak aynı zamanda mali sorunlarla yükümlü olmayan oligark balıkçılar için de uygundur - ekipman standart olarak yankı sirenleriyle donatılabilir.

Tasarım Özellikleri


LA-8, her biri 235 hp güç üreten iki Çek yapımı motorla donatılmış tipik bir yüksek kanatlı uçaktır. İle. Her. Müşterinin talebi üzerine başka motorlar da kurulabilir - daha güçlü olanlar.

Pilotlar için iki tam koltuk. Fotoğraf: Youtube.com


Uçak beyaza boyanmış ve güneşten ve yağıştan korumak için özel bir vernikle kaplanmıştır. Toplam hacmi 1 litre olan üç yakıt deposuyla 200 km'lik bir seyir menzili sağlanıyor. Bunlardan ikisi kanatlarda, üçüncüsü ise kabinde bulunuyor.
Motorlar AI-95 motor benziniyle çalışır. Uçağın yakıt tüketimi 35 km'de 100 litredir.

Benzininin iddiasız kalitesi nedeniyle LA-8'e dünyanın hemen her yerinde yakıt ikmali yapılabilir. Gerekirse motorlar düşük oktanlı yakıtla da çalışacaktır, ancak bunun için onu yanınıza almak ve yakıt doldururken özel katkı maddeleri kullanmak daha iyidir.

Uçağın iniş takımları dayanıklı olacak şekilde yapılmış ve zorlu koşullara yakın inişler için tasarlanmıştır. Paslanmaz çelik alaşımı, deniz suyu dahil suya karşı nötr.


Doğal kauçuktan yapılmış lastiklere sahip tekerlekler - özel bir teknoloji kullanılarak yapılmışlardır ve kimyasal sıvıların darbelerine ve agresif etkilerine karşı dayanıklıdırlar.
Şasi standart bir hidrolik tahrik kullanılarak kontrol edilir. Sistem bozulursa mekanik kaldıraç kullanın. Tasarımcılar şasiyi, hazırlıksız bir piste ve hatta toprak yola inmeyi hesaba katarak özel olarak geliştirdiler.

Amfibi uçağın özel bir tasarım bürosunda inşa edildiğine dikkat edilmelidir. Fotoğraf: Youtube.com


Uçağı tek başınıza veya iki kişiyle uçurabilirsiniz; bir çift pilot için iki setle donatılmıştır. Bu, modelin çok yönlülüğünü bir kez daha doğrulamaktadır - LA-8, öğrencilerin güvenli eğitimi için kullanılabilir. Pilot koltukları ayarlanabilir - boyu 160 ila 200 cm olan kişiler için uygundur.

Uçak bir otopilotla donatılmıştır, böylece uçuş sırasında rahatlayabilirsiniz. Üretici, iki pilotun uzun yolculuklara çıkmasını tavsiye ediyor.

Uçağın ulaşabileceği hız 305 km/saattir. Ancak uzun süre yüksek motor devirlerinde uçmanız önerilmez. LA-8'in seyir hızı 235 km/saattir.

Uçak suda hareket etmek için kullanılabilir - bunun için özel bir modu vardır. Geri aktivasyonun otomatik olarak engellenmesi vardır - motor devri 1 rpm'yi aşarsa, onu kullanmak mümkün olmayacaktır.

Güvenlik seviyesi


Amfibi uçak, kritik veya acil durumlarda pilota yardımcı olabilecek bir dizi sistemle donatılmıştır. Örneğin bir motor arızalanırsa ikinci motor uçuşun devam etmesine ve inişe izin verecektir.

Yakışıklı olmaktan uzak ama çok yönlü. Fotoğraf: Youtube.com


LA-8, pilotların düşük görüş koşullarında gezinmesine olanak tanıyan bir dizi navigasyon sistemine sahiptir. Uçak TAS ile donatılmıştır - bu ekipman başka bir uçakla çarpışma riskini ortadan kaldırır. Ana sistemin arızalanması durumunda yedek güç kaynağı sistemi bile mevcuttur.

Özellikle bir kaza durumunda uçakta aşağıdakiler bulunur:

  • ? Kabinde duman çıktığında nefes almanıza yardımcı olacak oksijen maskeleri
  • ? 8 kişilik can yelekleri ve şişme sal
  • ? İtfaiyeciler
  • ? Balta
  • ? Yüzen pil ışığı


Tüm bu donanıma ihtiyaç duyulması pek olası değildir - LA-8 güvenli bir uçaktır.

Avantajlarına rağmen amfibiler Rusya'da pratikte satın alınmıyor. Bunun temel nedeni ise fiyattır. Yeni LA-8 yaklaşık 150 rubleye sunuluyor. Şu anda bu modele ait yalnızca sekiz amfibi uçağın faaliyette olduğu bilinmektedir.

Yazar:

Kullanılan fotoğraflar: https://youtube.com

LA-8'i sever misiniz?

Oy!

Biz Yandex Zen'deyiz
ZIL-135P - henüz icat edilmemiş olandan daha iyi bir amfibiSovyet bisikletleri hala kullanılıyor mu?

Kore vs Çin – otomatik seçimin zorlukları

Kore vs Çin – otomatik seçimin zorlukları

Bir zamanlar Kore arabaları, Japon arabalarının "bütçe" versiyonu olarak görülüyordu. Ancak bugün pazara yeni bir oyuncu güvenle girdi: Çin. Ve buna göre şu soru ortaya çıkıyor:...
  • 424