Yaratılış Tarihi
Konseptin yazarı mühendis Kyle Clark'dı. Tasarım departmanına başkanlık etti, sadece 8 ayda suluboya taslağı hayata geçirmeyi ve ilk prototipi yapmayı başardı. Bir dizi testten sonra kusurlar keşfedildi ve Aliya-250 adlı geliştirilmiş bir versiyonun oluşturulmasına karar verildi.
Uçak, bu model için özel olarak tasarlanmış orijinal bir yerleşim düzenine sahiptir. Fotoğraf: youtube.comDikey kalkış yapan uçağın sıra dışı görünümü kutup sumrusundan ilham almıştır. Bu kuş, herhangi bir okyanusun üzerinden uçabilir ve aynı zamanda planlama ve aerodinamik nedeniyle minimum çaba harcar. Geliştiricilere göre, hava direncini azaltmak ve enerji tasarrufu elektrikli ulaşım için en önemli hususlardır.
Hem havaalanlarında hem de araçlar için tasarlanmış cihazlarda enerji rezervlerinin yenilenmesini sağlayan şarj sistemi özel bir gurur kaynağıydı. Bu, uçak kullanma olanaklarını genişletir ve havacılığı yeniden şarj etmek için henüz koşulların olmadığı bölgelere uçmanıza olanak tanır.
teknik veriler
Dev bir yusufçuğu andıran uçağın kanat açıklığı 15 metre. Taşıma kapasitesi 635 kg, yolcu versiyonunda 5 koltuk artı bir pilot var. Tam şarjla seyir menzili 460 km'yi aşıyor, Aliya-250'nin seyir hızı 278 km/s.
ABD Hava Kuvvetleri, test başlamadan önce 10 adet ekipman sipariş etti. Fotoğraf: youtube.comGemiye 5 adede kadar pil takılabilir. Ancak iki saatlik bir uçuş için üç pil bile yeterlidir. Tasarım iyileştirilecek, geliştiriciler nihai performansın çok daha yüksek olacağından eminler.
Şarj süresi yaklaşık bir saattir ve bu, özellikle şimdiden 10 birim sipariş etmiş olan ABD Ordusu için de önemlidir. Son testler aşırıya kaçmadan geçerse, satın alma hacmi 150 adet daha artırılabilir.
Bu uçağın uçması çoğu modern modelden daha kolaydır. Fotoğraf: youtube.comUçağın askeri sanayide işletilmesi 2024 yılında başlayacak. Sivil kullanıma başlama zamanlaması, gerekli sertifikasyon prosedürlerinin geçmesine bağlıdır. Ancak yaratıcılar, ilk alıcıların Aliya-250'yi en geç 2 yıl içinde alabileceklerinden eminler.
