Rio veya Ceed - hangi ikinci el araba daha iyi?

Kia'nın bu modelleri, on yılı aşkın bir süredir yeni otomobil satış listelerinde zirvede yer alıyor. İkincil piyasanın tekliflerle dolu olması şaşırtıcı değil. Değerli bir seçenek seçmek önemlidir ve bu, özellikle bir kişi Rio ve Sid hakkında fazla bir şey bilmiyorsa, kolay değildir. İncelememizde 2'den 2012'e kadar üretilen Ceed 2018 neslini ve Rio 3 neslini (2011-2017) inceleyeceğiz.

Genel karşılaştırma

Makineler boyut olarak hemen hemen aynı, ancak aynı zamanda bir takım özelliklere de sahipler. Sid bir hatchback'te üretildi (bazen istasyon vagonları var), Rio ise bagajın daha büyük olduğu bir sedanda da bulunabilir.



Ceed'de depo hacmi 53 litre, Rio - 43'te. Her iki araba da uzun yolculuklar için tasarlanmamıştır, tüketim yaklaşık olarak aynıdır - kombine çevrimde 8 km'de 100 litreden fazla ve dışarıda 6 litreden biraz fazla şehir. Ancak aynı zamanda Sid'de 95. benzinin doldurulması tavsiye edilir ve 92. benzin de Rio'da kullanılabilir ve bu da yakıt ikmalinden tasarruf etmenizi sağlar.

Aynı dönemde üretilen Kia ürünleri olduğu için arabaların dışı birçok yönden benzer. Izgaranın karakteristik şekli ve kıvrımlı optikler arabaları tanınır hale getiriyor. Side'de tüm unsurlar daha belirgin, gövde kabartmalı kıvrımlara sahip, üst düzey konfigürasyonlar özellikle iyi görünüyor, bütçe çizgisi daha az etkileyici görünüyor. Rio çok daha basittir, ancak aynı zamanda şehirde hızlı bir şekilde hareket etmek için günlük bir hizmet aracı olarak konumlandırılmıştır.



Konfor doğrudan kabine bağlıdır ve Side'de çok daha geniştir, tavan yüksekliği daha fazladır ve koltuklar, farklı boylardaki insanların rahatça oturabileceği şekilde yapılmıştır. Ergonomi de zirvede - orta konsol sürücüye dönük, kullanışlı bir multimedya ekranı, az sayıda fiziksel düğme.

Rio'da her şey çok daha basit, bu koltuklar, gösterge paneli ve diğer öğeler için geçerli. Malzemeler de daha az güvenilirdir, görünüm zamanla bozulur. Ancak asıl sorun, kabinin küçük genişliği, üç yetişkin arkada rahatça oturamayacak. Bu modelde bagajın rahatlığını vurgulamakta fayda var.



Konfor açısından Ceed kazanır, yumuşak bir sürüşe sahiptir, süspansiyon tümsekleri telafi eder ve sürüş rahattır. Rio daha sert ve gürültülü ama dinamik olarak kazanıyor.

Sid'in 6 tam seti var, kalitesi soruları gündeme getirdiği için temel olanı düşünmemek daha iyidir. Rio'nun 4 seçeneği var ve başlangıçtaki bile iyi performans özelliklerine sahip.

Kilometre ile Kia Ceed'in artıları ve eksileri

Yıllar boyunca hem avantaj hem de dezavantaj gösterdikleri kullanılmış arabaların özelliklerini ele alacağız. 1,4 ve 1,6 litrelik motorlar, farklı piston stroklarına sahip aynı üniteler oldukları için neredeyse aynıdır. Düşük hacimli varyant, özellikle düşük devirlerde güçten yoksundur. Motorlar periyodik valf ayarı gerektirir, zamanlama zinciri de oldukça gürültülüdür.



Motorlar normalde 300'e kadar çalışıyor ama 000-100 binden sonra zincirin değişmesi gerekiyor. Aynı dönemde nötrleştirici dikkat gerektirir, değiştirilir veya sistemden tamamen kaldırılır. Araba düzensiz bir şekilde rölantide çalışıyorsa, büyük olasılıkla gaz kelebeği gövdesinin temizlenmesi gerekir. Ateşleme bobinleriyle ilgili sık sık sorunlar var, bu da bir "yara".

Altı vitesli mekanik de güvenilirdir, ancak 100'den sonra giriş mili contalarının sızıntıları nadir değildir, bazen soğuk havalarda 000 ve 2 vites iyi değişmez. Makine 3'e kadar çalışır, ancak yönetmeliklere uygun bakım gerektirir. Ön şekillendirme versiyonundaki robotik kutuların kendi sorunları vardı. Yeniden biçimlendirmeden sonra ortadan kayboldular, bu nedenle 200-000 sürümlerini almak daha iyi.

Süspansiyon ve şasi oldukça güvenilirdir, ancak kötü yollarda sürerken genellikle payandaları ve dengeleyici burçları değiştirmeniz gerekir. Diğer bir hassas nokta direksiyon uçlarıdır, kısa kaynakları nedeniyle tekerlek yataklarıyla ilgili sorunlar nadir değildir.





Ön koltuklar zamanla sıkıştı, döşemeler çok yıprandı, bu yüzden mutlaka yorganın altına bakmalısınız. Yayların ısınması ve gerilmesinin hasar görmesi yaygın bir olaydır.

Elektriğin bolluğu nedeniyle, tüm fonksiyonları kontrol etmeye değer, küçük arızalar birikir, bir arabada bu tür bir sürü sürpriz olabilir.



Araba kaza yapmamışsa, genellikle gövdede ve altta herhangi bir sorun yoktur. Ancak tüm unsurları incelemeye değer, ayrıca korozyon odakları olan seçenekler de var. Boyanın kalitesi en iyisi değildir, zamanla üzerine yazılır.

Kilometre ile Kia Rio'nun artıları ve eksileri

Bu model 1,4 ve 1,6 litrelik motorlar kullandı. Ancak yakıt tüketimi ve dinamikler açısından aralarındaki fark minimumdur. Dıştan, birimler yalnızca işaretlenerek ayırt edilebilir. Motor 180 çalışma için tasarlanmıştır, ancak aslında 000'in altında çalışır. Ve araba sadece 250 benzinle doldurulduysa ve yağ her 95 bin kilometrede bir değiştirildiyse, o zaman ünite 10'in tamamını elden geçirmeden geçer.



Yaklaşık yüz bin kilometrede zinciri değiştirmeniz ve valf açıklıklarını ayarlamanız gerekir. Ayrıca, çoğu zaman katalizör arızalanmaya başlar, genellikle kesilir ve ECU yeniden flaşlanır. Sorun göz ardı edilirse ufalanan dönüştürücüden gelen parçacıklar pistonun içine düşecek ve erken aşınmaya neden olacaktır.

Zayıf nokta radyatördür. Zamanla tıkanır ve en az 2 yılda bir yıkamazsanız yazın araba aşırı ısınır.



İşin garibi, bu modeldeki otomatik şanzıman, mekanikten daha güvenilir ve dayanıklıdır. Zamanında yağ değişimi ile 300'i halleder, nasıl çalıştırıldığı bilinmediği için üniteyi teşhis etmek gerekir. Mekaniğe gelince, üçüncü vitese özellikle dikkat ederek vitesin netliğini kontrol etmelisiniz.

Rio'nun süspansiyonu fena değil ama bir dezavantajı var - arka amortisörler çok yumuşak. Bu nedenle, otoyolda sürerken araba sallanmaya başlar. Çoğu zaman, sürücüler seçeneği zorlaştırır ve bu sorunu çözer. 40-50 bin kilometreden sonra ön poyra yatakları gevşer, hemen değiştirmemelisiniz, somunu sık sık sıkmak boşluğu ortadan kaldırmanıza olanak tanır.



Direksiyon rafına da dikkat edilmesi gerekiyor, "yara", darbeden kurtulmak için kolayca değiştirilebilen burçlardır. Ağır bir direksiyon simidi, arızalı bir servo direksiyon pompasının işareti değildir, çoğu zaman sorun, direksiyon kardan milini yağlayarak çözülebilir.

Boya, kalite ve dayanıklılık açısından farklılık göstermez - katman incedir, talaşlar ortaya çıkar ve metal paslanmaya başlar. Birçok araba kaza geçirdi, arabanın geometrisini ve elemanlar arasındaki boşlukları kontrol etmeniz gerekiyor.

Aviator apk

Konfor sizin için önemliyse ve daha sağlam bir araba kullanmak istiyorsanız Sid daha uygundur. Hareket halindeyken daha pürüzsüz, içerideki gürültü seviyesi daha düşük ama aynı zamanda dinamikler daha kötü. Tek sahibi olan sağlam bir seçeneği seçerseniz, sorun yaratmaz. Hiç kimse yaşa bağlı arızalardan muaf değildir, ancak bu normaldir.

Rio, günlük kullanıma uygun, yüksek torklu ve çalıştırması kolay bir beygirdir. Seçim yaparken, takside "öldürülmeyen" bir seçenek bulmak önemlidir, kilometreyi döndürme vakaları nadir değildir. Bakım ve onarım nispeten ucuzdur ve bu da önemlidir.