Bir sedan için dört mevsim lastikleri - maksimumda tasarruf edin

Bazı otomobil sahipleri, dört mevsim lastiklerini insanlığın evrensel olarak ideal bir şey icat etmeye yönelik başka bir girişimi olarak görüyor. Ve gerçekten de, reklamverenlere göre, bu tür lastikler yılın herhangi bir zamanı için uygundur: "ayakkabıları değiştirin" ve diş yıpranana kadar sürün. Sağlam artılar: İkinci bir lastik seti, hatta disk almanıza gerek yok, her sezon bir lastik servisini ziyaret etmenize gerek yok. Bu arada: ABD'de araba sahiplerinin yaklaşık üçte biri dört mevsim lastikleri kullanıyor. Aslında, çoğu ürün gibi, artıları ve eksileri var.

Dört mevsim kauçuğun özellikleri

Kış ve yaz lastikleri arasındaki farklar nelerdir? En önemli özelliği, bileşiğin (kauçuk bileşiği) bileşimidir. Soğuk mevsim için tasarlanmış lastiklerde yumuşaktır ve düşük sıcaklıklarda bronzlaşmaz. Ancak sıcakta ise tam tersine kış lastikleri "sürünmeye" başlar, aşırı derecede yumuşar ve bu da performansta bozulmaya yol açar. Yakıt tüketimi artar, mekanik hasar riski artar, araç direksiyona itaat etmez.



Evrensel bir şey yaratmak için geliştiriciler, yazın "otomatik olarak" sertleşen ve kışın yumuşak hale gelen bileşiğin bileşimini bulmaya çalıştılar (ve hala deniyorlar). Ama ne yazık ki! Böyle bir kauçuk bileşiği henüz icat edilmedi. Bu nedenle, lastik üreticileri yaz ve kış hamurları arasında bir uzlaşma arıyor. Bunu yapmak için, farklı derecelerde kauçuk karışımı kullanın. Sonuç olarak, dört mevsim lastikleri elastikiyetlerini -10°'ye kadar korur, ardından "bronzlaşır". Sadece kışın ılıman olduğu yerlerde binebilirsiniz. Esneklik, fren mesafesi, gürültü, aşınma direnci ve yakıt tüketimi üzerindeki etkisi gibi özellikleri ele alırsak, dört mevsim lastiklerinin ortalama parametreleri vardır. Yaz ve kış lastiklerinden biraz daha kötüdürler. Yıl boyunca sıcaklığın -40 ° ile + 40 ° arasında dalgalanabileceği çoğu Rus bölgesi için “tüm hava durumu” çalışmayacaktır.

belirtme

Yazıtlardan bahsedersek, Rusça'ya çevrilmiş olan bu, "tüm mevsimler" anlamına gelir: Tüm mevsimler, dört (4) mevsim veya "tüm hava durumu" - Tüm Hava Durumu. İkinci nokta ise içinde üç tepe ve bir kar tanesi bulunan bir dağ şeklinde bir resmin varlığıdır. Görüntü, 3PMSF tanımına karşılık gelir (resmin ilk üç harfi - üç tepeli dağ kar tanesi).



Ayrıca, üretici kendi takdirine bağlı olarak "çamur + kar" veya İngilizce Mud + Snow, M + S olarak işaretleyebilir. Bu, kauçuk katmanların çapraz olarak bir yan duvardan diğerine istiflendiği anlamına gelir. Fiyat ve kalitenin en iyi kombinasyonunu temel alırsak, "her türlü hava koşuluna uygun" nişteki üreticiler bugün ne sunuyor? Karşılaştırma kolaylığı için en popüler lastikleri sunuyoruz, aynı çaptaki tüm eğimler - 15 inç.

Cordian Off Road

Zorlu çalışma koşulları için lastik üreten Rus markası. Bu model, çok sayıda çıkıntı ve Off Road yazısının da kanıtladığı gibi, arazi için tasarlanmıştır. Lastikler, her türlü engeli güvenle aşar, kaldırımları "fark etmez", geniş diş oluklarından dolayı kendi kendini temizleme özelliğine sahiptir. Ancak şehir içinde sürekli sefer yapan araçlarda kullanılması önerilmez.



Eksilerden, araç sahipleri, killi toprakta sürerken sırtın "bulanıklığını", buzlu bir yol yüzeyinde hareket ederken patinajda olası bir arızayı ayırt eder. Bazı kullanıcılar büyük boyutların olmamasından memnun değil (yalnızca 15 ve 16 inç var).

Hankook Lastik Kinergy 4S2 H750

Model 2018 yılından beri üretilmiştir ve kışları ılıman olan Avrupa ülkeleri için tasarlanmıştır. Güney Kore lastiği, yönlü bir dişe sahiptir ve büyük bloklar ve bunların özel düzenlemesi tarafından sağlanan artırılmış sağlamlık ile karakterize edilir. Bilgisayar simülasyonu kullanılarak oluşturulan desen, yol yüzeyinde iyi bir tutuş ve geliştiricilere göre ortam sıcaklığından etkilenmeyen kısaltılmış bir fren mesafesini garanti eder.



Nemi gidermek için suda kızaklamayı önlemek ve sulu karda aracın açıklığını iyileştirmek için iki seviyeli oluklar sağlanmıştır. Sırtın içine yerleştirilmiş WTWI tipi aşınma göstergeleri, araç sahibinin lastiğin aşınma açısından durumunu doğru ve zamanında değerlendirmesine olanak tanır. Eksiklikler arasında, kullanıcılar yumuşak bir yan duvara dikkat çekiyor.

Nitto Neo Gen

Kötü şöhretli Toyo'nun "kızı" olan bir Japon şirketinin ürünü. Asimetrik genişletilmiş sırt deseni hemen göze çarpar, orta kısmı sulu karı "sıralamak" için tasarlanmış eğimli oluklardan oluşur. Model, Rus çalışma koşullarında yalnızca bir artı olarak kabul edilebilecek güçlendirilmiş yan duvarlarla ayırt edilir. Ancak, bu lastiklerin -10°'nin altındaki sıcaklıklarda kullanılması önerilmez. Sert omuz bölgelerine rağmen kauçuk, küçük tümseklerin üstesinden rahatça gelir.



Kullanıcılar, sırt tarafından çakılların "toplandığını" ve sert bir yolda kum için lastiğin "sevmediğini" not eder: patinaj mümkündür.

KORMORAN TÜM SEZON

Sırp üreticiden dört mevsim lastik modeli. "Balık iskeleti" teknolojisi kullanılarak yapılan alışılmadık ve düşünceli bir sırt deseni - Kılçık ilginçtir. Elemanların bu konfigürasyonu kaygan yüzeylerde daha iyi stabiliteye katkıda bulunur ve suda kızaklamayı önler. Diğer özelliklerden, omuz bölgelerinin tamamen izolasyonunu ve birçok sağlam jumper'ı vurgulamakta fayda var. İkincisi, yüksek hızlı manevra sırasında aracın dengesini artırır ve gürültüyü azaltır.



Üretim malzemesinin dayanıklılığı da not edilir: lastik bir çukura girdiğinde deforme olmaz ve hız tümsekleri gibi engelleri iyi geçer. Eksilerden, buzlu bir yolda kötü yol tutuşu, tekerlek izlerine karşı hassasiyet not edilir.

Kama-365 (NK-241)

Nizhnekamsk üreticisi (RF), yılın herhangi bir zamanında kullanım için ekonomik bir lastik seçeneği sunuyor. Talimatlar, lastiğin -10 ° 'den düşük olmayan bir sıcaklıkta şehirde sürüş için tasarlandığını gösterir. Eğim yumuşaktır: ayrıca hem orta kısım hem de yan duvarlar. Bu, engebeli yollarda rahat bir sürüşü garanti eder, ancak kaldırımlara dikkat etmeniz gerekir. Sırt deseni verimli drenajı garanti eder. Ancak üreticinin uyardığı bu tür lastiklerde çamura tırmanmamalısınız.



En yaygın eksiklikler arasında, kullanıcılar, ürünün uzun süre dengelenmesi gereken yanlış geometrisini vurgulamaktadır. Ayrıca, uzun süreli depolama sırasında (özellikle yanlış), lastik eğilmeye eğilimlidir. Ama fiyat memnun.

Bir "dört mevsim" seçerken bilmeniz gerekenler

Artıların bolluğuna rağmen, "yıl boyu" lastiklerin daha sık değiştirilmesi gerekeceğini unutmayın. Uygulamada görüldüğü gibi ortalama hizmet ömrü 45 bin kilometreyi geçmiyor (bütçe versiyonları için daha da az). Lastikler, agresif sürüş tutkunları için açıkça uygun değildir, çünkü aşırı düşük ve yüksek sıcaklıklarda iyi çalışmazlar ve yüksek hızda sürüş, kauçuğun güçlü bir şekilde ısınması anlamına gelir.